1.一种车身侧围后部结构，其特征在于，包括B柱总成、C柱总成以及与B柱总成和C柱总成焊接连接的顶边梁，顶边梁采用铝型材制成且内部具有空腔。
2.根据权利要求1所述的车身侧围后部结构，其特征在于，所述顶边梁包括由多个侧壁包围形成的空心管体和设置于空心管体内的第一加强筋，第一加强筋将空心管体的内腔分隔成多个独立的空腔。
3.根据权利要求1所述的车身侧围后部结构，其特征在于，所述顶边梁具有依次连接的第一顶梁侧壁、第二顶梁侧壁、第三顶梁侧壁、第四顶梁侧壁、第五顶梁侧壁、第六顶梁侧壁和第七顶梁侧壁，第一顶梁侧壁和第二顶梁侧壁用于与外饰件连接，所述B柱总成与第三顶梁侧壁和第四顶梁侧壁连接，所述C柱总成与第三顶梁侧壁连接，第七顶梁侧壁用于与前挡风玻璃和顶盖总成连接。
4.根据权利要求3所述的车身侧围后部结构，其特征在于，所述第五顶梁侧壁相对于所述第七顶梁侧壁为倾斜设置，第五顶梁侧壁与第七顶梁侧壁之间的夹角为锐角。
5.根据权利要求4所述的车身侧围后部结构，其特征在于，所述第五顶梁侧壁为向下朝向所述第七顶梁侧壁的内侧下方倾斜延伸，第五顶梁侧壁与所述第六顶梁侧壁之间的夹角为钝角。
6.根据权利要求4所述的车身侧围后部结构，其特征在于，所述顶边梁还具有位于所述第一顶梁侧壁和所述第七顶梁侧壁之间且朝向第七顶梁侧壁上方凸出的凸筋，凸筋与第一顶梁侧壁和第七顶梁侧壁连接。
7.根据权利要求3所述的车身侧围后部结构，其特征在于，所述顶边梁内部具有十字加强筋，十字加强筋将顶边梁的内腔分隔成四个独立的空腔。
8.根据权利要求7所述的车身侧围后部结构，其特征在于，所述十字加强筋与所述第二顶梁侧壁、所述第三顶梁侧壁、所述第四顶梁侧壁、所述第六顶梁侧壁和所述第七顶梁侧壁连接。
9.根据权利要求1至8任一所述的车身侧围后部结构，其特征在于，所述B柱总成包括与所述顶边梁连接的B柱支柱和与B柱支柱连接的B柱加强梁，B柱支柱和B柱加强梁采用铝型材制成且内部具有空腔。
10.根据权利要求9所述的车身侧围后部结构，其特征在于，所述B柱支柱主要包括由多个侧壁包围形成的空心管体和设置于空心管体内的第三加强筋，第三加强筋将空心管体的内腔分隔成多个独立的空腔。
11.根据权利要求9所述的车身侧围后部结构，其特征在于，所述B柱加强梁主要包括由多个侧壁包围形成的空心管体和设置于空心管体内的第四加强筋，第四加强筋将空心管体的内腔分隔成多个独立的空腔。
12.根据权利要求9所述的车身侧围后部结构，其特征在于，所述B柱支柱主要包括由四个侧壁包围形成的第一B柱管体和设置于第一B柱管体内的第三加强筋，第三加强筋将第一B柱管体的内腔分隔成多个独立的空腔。
13.根据权利要求12所述的车身侧围后部结构，其特征在于，所述第三加强筋设有两个，所述B柱支柱的横截面为目字形。
14.根据权利要求12所述的车身侧围后部结构，其特征在于，所述B柱加强梁主要包括由六个侧壁包围形成的第二B柱管体和设置于第二B柱管体内的第四加强筋，第四加强筋将第二B柱管体的内腔分隔成多个独立的空腔。
15.根据权利要求14所述的车身侧围后部结构，其特征在于，所述B柱支柱包括与所述第一B柱管体连接的第一延伸部，所述B柱加强梁包括与所述第二B柱管体连接的第二延伸部，第一延伸部与第二延伸部之间具有间距且该间 距形成让门槛梁总成嵌入的定位槽。
16.根据权利要求1所述的车身侧围后部结构，其特征在于，所述C柱总成包括与所述顶边梁连接的C柱支柱，C柱支柱采用铝型材制成且内部具有空腔。
17.根据权利要求16所述的车身侧围后部结构，其特征在于，所述C柱支柱主要包括由多个侧壁包围形成的空心管体和设置于空心管体内的第五加强筋，第五加强筋将空心管体的内腔分隔成多个独立的空腔。
18.根据权利要求16所述的车身侧围后部结构，其特征在于，所述C柱支柱主要包括由四个侧壁包围形成的矩形空心管体和设置于空心管体内的第五加强筋，第五加强筋将空心管体的内腔分隔成多个独立的空腔。
19.根据权利要求18所述的车身侧围后部结构，其特征在于，所述第五加强筋设有一个，所述C柱支柱的横截面为日字形。
20.根据权利要求16至19任一所述的车身侧围后部结构，其特征在于，所述C柱总成还包括与所述顶边梁和所述C柱支柱连接的C柱连接板。
21.根据权利要求16至19任一所述的车身侧围后部结构，其特征在于，所述C柱总成还包括与所述C柱支柱和所述B柱总成连接的第一支撑梁，第一支撑梁位于所述顶边梁的下方，第一支撑梁采用铝型材制成。
22.根据权利要求21所述的车身侧围后部结构，其特征在于，所述C柱总成还包括与所述C柱支柱连接且位于所述第一支撑梁下方的第二支撑梁，第二支撑梁采用铝型材制成。
23.根据权利要求22所述的车身侧围后部结构，其特征在于，所述第一支撑梁和所述第二支撑梁相平行。