专利名称：自行车液压驱动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于无轨陆用车辆技术领域，是一种自行车液压驱动装置。
现有的自行车驱动装置是在自行车的中轴上装有曲柄和脚踏板，并用链条将中轴上的链轮与后轮轴上的链轮相连，自行车行进时靠人的两只脚蹬脚踏板通过曲柄作圆周运动，带动中轴转动，并通过链条使后轮转动。由于脚踏板是作圆周运动，人力驱动力变为交变力，费力，影响车速提高。
本实用新型的目的是设计一种能提高车速，骑着省力的恒力驱动的自行车液压驱动装置。
本实用新型所采取的主要技术方案是将现有的自行车的驱动装置加以改进，保留其脚踏板，采用油马达的输出轴与自行车后轮轴传动相连，并在自行车的三角架两侧装两个活塞式油泵，活塞杆的伸出端装有脚踏板，两活塞式油泵的无活塞杆腔通过连通管连通，并内装有液压油，每个活塞式油泵的有活塞杆腔通过单向阀分别与油箱、油马达的输入口连通，油马达的输出口通过二位二通阀与油箱连通，构成正常工作回路；油马达的输入口通过二位二通阀与一贮能器连通，油马达的输出口通过一个单向阀与贮能器连通，构成贮能、施能回路；油马达的输入、输出口并联一个二位二通阀构成一空转回路，从而构成一种自行车液压驱动装置。
本实用新型为人力脚踏车提供了一种理想的液压驱动装置，由于采用活塞式油泵驱动油马达带动后轮转动，脚踏板由原来的圆周运动改为直线运动，克服了死点，使人力成为恒力，因此功率提高为93％，相当于现有自行车功率的2.27倍。一般时速可达34公里，最高时速可达52公里。这种自行车液压驱动装置还可用来驱动三轮车等人力脚踏车。使用了这种装置的自行车适用于各种地区，特别是山坡丘岭地带。与现有的自行车驱动装置相比，具有功率大、车速高、省力等显著优点。
结合附图及实例进一步说明本实用新型自行车液压驱动装置的具体结构特征。
图1表示本实用新型自行车液压驱动装置的油路系统图。
图2表示本实用新型自行车液压驱动装置的结构装配示意图。
参见
图1、图2，本实用新型自行车液压驱动装置包括油泵3、10，脚踏板4、9，油箱7，油马达18，贮能器16，进油单向阀5、8，出油单向阀1、12，二位二通阀15、19、20，进油管6，高压油管14，连通管13。油泵3、10的无活塞杆腔通过连通管13连通，并内装有液压油。活塞杆2、11的伸出端装有脚踏板4、9，油泵3、10的有活塞杆腔分别通过进油单向阀5、8，进油管6与油箱7连通，油泵3、10的有活塞杆腔通过出油单向阀1、12，高压油管14与油马达18的输入口22连通，油马达18的输出口21通过二位二通阀20与油箱7连通，构成正常工作回路；油马达18的输入口22通过二位二通阀15与贮能器16连通，输出口21通过单向阀17与贮能器16连通，构成贮能、施能回路；油马达18的输入口22输出口21并联一个二位二通阀19构成空转回路。油马达18通过法兰盘固定在自行车的水平支架上，油马达18的输出轴通过键与自行车后轮轴相连。两油泵3、10固定在自行车中轴位置的三角架两边，油箱7固定在三角架上，从而构成一种自行车液压驱动装置。
自行车正常行驶时，二位二通阀15、19处于断开位置，二位二通阀20处于接通位置。骑车人用脚向下蹬脚踏板4，通过活塞杆2推动活塞向下运动，油泵3的有活塞杆腔形成真空，油箱7内的液压油经进油管6、进油单向阀5、8进入油泵的有活塞杆腔，同时油泵3的无活塞杆腔的液压油经连通管13进入油泵10的无活塞杆腔，推动活塞、活塞杆11、脚踏板9向上运动，使油泵有活塞杆腔的液压油通过出油单向阀1、高压油管14进入油马达18使其转动。当脚踏板4通过活塞杆2推动活塞行至最低点时，脚踏9行至最高点。反之向下蹬脚踏板9，同理可使油泵3有活塞杆腔的液压油经出油单向阀12、高压油管14进入油马达18，进入油马达18的液压油经二位二通阀20返回油箱7；当在平坦道路上行驶、下坡或制动三种情况下，置二位二通阀20于断开位置，液压油由油马达18输出后经单向阀17进入贮能器16，当自行车上坡时，把二位二通阀15置于接通位置，贮能器16的液压油经二位二通阀15进入油马达18；当泵停止工作，自行车靠惯性继续前进时，将二位二通阀20置于断开位置，并将二位二通阀19置于接通位置，液压油进入油马达18输出后，经二位二通阀19再进入油马达18进行循环。
权利要求1.一种自行车液压驱动装置，具有脚踏板，其特征是还具有活塞式油泵、油马达，油箱，贮能器，单向阀、二位二通阀，两活塞式油泵的活塞杆的伸出端装有脚踏板，两活塞式油泵的无活塞杆腔通过连通管连通，并内装有液压油，每个活塞式油泵的有活塞杆腔通过单向阀，分别与油箱、油马达的输入口连通，油马达的输出口通过二位二通阀与油箱连通，油马达的输入口通过二位二通阀与贮能器连通，油马达的输出口通过单向阀与贮能器连通，油马达的输入、输出口并联一个二位二通阀。
专利摘要本实用新型是一种自行车液压驱动装置，其主要特点是在自行车的后轮上装有一油马达，采用两个活塞杆的伸出端装有脚踏板的油泵来驱动油马达带动后轮转动，并装有贮能器。这种液压驱动装置可使自行车的一般时速达34公里，最高时速达52公里，适用于任何地区，特别是山坡丘陵地带，具有车速高、省力等显著优点。
文档编号B62M19/00GK2165091SQ93217750
公开日1994年5月18日 申请日期1993年7月9日 优先权日1993年7月9日
发明者王全章 申请人:王全章