一种高稳定性的汽车轮毂下料装置的制作方法

本发明涉及汽车轮毂生产下料设备技术领域，具体为一种高稳定性的汽车轮毂下料装置。

背景技术：

目前，国内锻压行业目前承受着产能过剩和世界金融危机双重压力，企业要想在当前恶劣形势下求得生存和发展，提高产品质最，降低生产成本是当务之急。因此，提高生产的机械化，降低劳动强度和成本是非常必要的。在汽车轮毂生产过程中，需要多个工序才能完成。在一个工序加工完成后，需要通过人工操作将汽车轮毂取下再放置在一个周转设备上，因此，造成人工操作效率低，劳动强度大，占用人力物力，生产成本高，而现有技术中的自动化汽车轮毂下料装置稳定性差，对生产加工完成后的汽车轮毂质量会造成一定程度的影响。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种高稳定性的汽车轮毂下料装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种高稳定性的汽车轮毂下料装置，包括底座，所述底座的下部固定设置有第一支架，所述底座的上部固定设置有轴座，所述轴座上设置有传送轴，所述传送轴上固定设置有传送轮，所述传送轮上装有传送带，所述轴座的两侧设置有第一支撑板，所述第一支撑板的顶端固定连接有第一支撑平台，所述传送轴穿过第一支撑板的一端固定设置有第一皮带轮，所述第一皮带轮上装有皮带，所述第一支撑平台的上部固定设置有机座，所述机座上装有下料电机，所述下料电机的一端连接有传动轴，所述传动轴的另一端固定设置有第二皮带轮，所述传送带的两侧分别设置有第一送料挡板和第二送料挡板，所述第一送料挡板的下部和第二送料挡板的下部均固定连接有第二支撑板，所述第一送料挡板的一侧固定连接有第二支撑平台，所述第二支撑平台的上部设置有推料气缸，所述推料气缸的一端固定连接有活塞杆，所述第二送料挡板的一侧固定连接有下料盘，所述下料盘的下部固定设置有第二支架，所述传送带上设置有汽车轮毂，所述传送带的一端设置有出料装置。

优选的，所述第一皮带轮与第二皮带轮通过皮带连接。

优选的，所述下料电机上装有消音层。

优选的，所述第一送料挡板与第二送料挡板均固定连接在第一支撑板上。

优选的，所述第一送料挡板上安装有限位传感开关。

优选的，所述第二支撑平台的下部固定设置有斜支杆。

优选的，所述推料气缸与限位传感开关通过电路连接。

优选的，所述活塞杆的一端装有拨叉。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：采用推料气缸与限位传感开关配合，以及拨叉的自动下料操作，定位准确，提高了生产效率，降低了生产成本，且不占用人力，节省了劳动力成本，提高了生产的稳定性，为汽车轮毂产品整体的高品质提供了保障。

附图说明

图1为本发明的等轴侧视图；

图2为本发明的主视图；

图3为本发明的左视图；

图4为本发明的俯视图。

图中：1、底座；2、第一支架；3、轴座；4、传送轴；5、传送轮；6、传送带；7、第一支撑板；8、第一支撑平台；9、第一皮带轮；10、皮带；11、机座；12、下料电机；13、传动轴；14、第二皮带轮；15、第一送料挡板；16、第二送料挡板；17、第二支撑板；18、第二支撑平台；19、推料气缸；20、活塞杆；21、下料盘；22、第二支架；23、汽车轮毂；24、出料装置；25、消音层；26、限位传感开关；27、斜支杆；28、拨叉。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：包括底座1，底座1的下部固定设置有第一支架2，底座1的上部固定设置有轴座3，轴座3上设置有传送轴4，传送轴4上固定设置有传送轮5，传送轮5上安装有传送带6，轴座3的两侧设置有第一支撑板7，第一支撑板7的顶端固定连接有第一支撑平台8，传送轴4穿过第一支撑板7的一端固定设置有第一皮带轮9，第一皮带轮9上安装有皮带10，第一支撑平台8的上部固定设置有机座11，机座11上安装有下料电机12，下料电机12的一端连接有传动轴13，传动轴13的另一端固定设置有第二皮带轮14，传送带6的两侧分别设置有第一送料挡板15和第二送料挡板16，第一送料挡板15的下部和第二送料挡板16的下部均固定连接有第二支撑板17，第一送料挡板15的一侧固定连接有第二支撑平台18，第二支撑平台18的上部设置有推料气缸19，推料气缸19的一端固定连接有活塞杆20，第二送料挡板16的一侧固定连接有下料盘21，下料盘21的下部固定设置有第二支架22，传送带6上设置有汽车轮毂23，传送带6的一端设置有出料装置24，第一皮带轮9与第二皮带轮14通过皮带10连接，下料电机12上安装有消音层25，第一送料挡板15与第二送料挡板16均固定连接在第一支撑板7上，第一送料挡板15上安装有限位传感开关26，第二支撑平台18的下部固定设置有斜支杆27，推料气缸19与限位传感开关26通过电路连接，活塞杆20的一端安装有拨叉28。

本发明在具体实施时，传送轴4带动传送轮5旋转，传送带6在传送轮5旋转的作用下匀速运行，传送轴4带动第一皮带轮9旋转，传动轴13带动第二皮带轮14旋转，第一送料挡板15和第二送料挡板16均对汽车轮毂23的运动轨迹起到辅助限定的作用，限位传感开关26监测汽车轮毂23的位置信号，汽车轮毂23在出料装置24中加工完成并送出，加工完成的汽车轮毂23送到传送带6上，传送带6在下料电机12的驱动下运行，汽车轮毂23跟随传送带6同步运动，汽车轮毂23被传送带6送到与下料盘21相应的指定位置时，限位传感开关26接收到控制信号，控制推料气缸19启动，推料气缸19推动活塞杆20沿着推料气缸19的方向运动，活塞杆20推动拨叉28伸出将汽车轮毂23推出至下料盘21内，之后，推料气缸19反向运行，推料气缸19带动拨叉28复位，采用推料气缸19与限位传感开关26配合，以及拨叉28的自动下料操作，定位准确，提高了生产效率，降低了生产成本，且不占用人力，节省了劳动力成本，提高了生产的稳定性，为汽车轮毂23产品整体的高品质提供了保障。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。