一种注油管注塑模具的制作方法

本实用新型涉及注塑模具，特别涉及一种注油管注塑模具。

背景技术：

注塑模具是一种生产塑胶制品的工具，也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具，目前，对于弯管注塑产品，一般注塑模具都会采用抽芯机构进行抽芯脱模。

如图1所示，注油管包括注油管本体01，注油管本体01则由空心的一直管段02及一弯管段03一体成型，以实现注油的操作，类似于此类注油管的具有弯管的管状零件，均设置有弯管处的弯管内型芯15以及直管处的直管内型芯14以形成管状零件的内侧壁，在进行注塑脱模的时候由于弯管处抽芯脱模要求高、难度大，目前常常在弯管的一侧固设各种弯管抽芯机构2实现对弯管的抽芯，另外直管以及其它部位均需要再单独的进行脱模操作，在模具的外侧需要设置多种抽芯脱模的机构，使得模具整体结构复杂，安装操作不方便，且零部件所需繁多，外部整体混乱不美观，操作控制不易，还有待改进的空间。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种注油管注塑模具，结构精简美观，操作简便、易控、高效。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种注油管注塑模具，包括定模、动模、位于动模和定模之间以成型注油管本体的型腔以及设置于动模的一侧以进行抽芯脱模的抽芯机构，所述抽芯机构包括设置于动模上且于型腔的一侧以对注油管本体的直管内型芯进行抽离的直管抽芯组件、设置于动模上以在型腔的一侧对注油管本体的弯管内型芯进行抽离的弯管抽芯组件，所述抽芯机构还包括有固设于动模的一侧以固定连接且驱动直管抽芯组件及弯管抽芯组件动作以进行抽芯的驱动机构。

采用上述方案，通过在动模一侧固定连接的驱动机构将直管抽芯组件以及弯管抽芯组件在一侧进行驱动，减少驱动机构多重的设置，使得模具整体结构上更加的精简、整洁，弯管抽芯组件以及直管抽芯组件能在驱动机构的驱动下独立的实现注油管本体的直管以及弯管段处的抽芯操作，抽芯操作相互之间不受影响，同时又能通过同一驱动机构实现驱动，操作更加的简便，无需多重安装及控制。

作为优选，所述驱动机构包括用于连接弯管抽芯组件及直管抽芯组件的驱动板、活塞杆固定连接于驱动板以使驱动板带动连接的弯管抽芯组件及直管抽芯组件动作的抽芯气缸、固定安装于动模的一侧侧壁以用于固定驱动气缸且形成有滑槽供驱动板滑移的固定架。

采用上述方案，驱动机构的驱动板能够实现弯管抽芯组件以及直管抽芯组件的固定连接，驱动机构的抽芯气缸能够实现对驱动板的动作，使得驱动板能够实现对抽芯机构的驱动动作，驱动机构固定安装于动模侧壁一侧的固定架能够对驱动气缸进行固定且形成的滑槽能够使得驱动板顺利的进行滑移驱动，整体安装更加的稳定，通过固定架能够实现对驱动板移动的行程限定并对驱动板以及移出动模的抽芯机构部分进行保护，避免受到外界的磕碰造成抽芯的失败以及对器件的损坏，使用更加的安全、稳定。

作为优选，所述弯管抽芯组件包括与弯管内型芯同心等径呈弯环状且一体连接于弯管内型芯的抽芯块、铰接于抽芯块远离弯管内型芯一端以驱动抽芯块进行抽芯动作的抽芯杆、呈与弯管内型芯同心等径的弯环状且固设于动模以供抽芯块卡嵌转动的抽芯槽。

采用上述方案，弯管抽芯组件的抽芯块与弯管内型芯一体连接，在抽芯杆的带动下能够实现在抽芯槽内的滑移，进而实现对弯管内型芯的抽离操作，抽芯块及抽芯槽均呈弯环状且与弯管内型芯同心等径，进而使得在进行抽芯的时候弯管内型芯内顺利的进行抽离，避免抽芯槽、抽芯块以及弯管内型芯之间的磕碰；抽芯杆铰接于抽芯块的设置使得抽芯杆能够随着驱动机构实现灵活稳定的对抽芯块的驱动操作，使用时更加的顺利。

作为优选，所述直管抽芯组件包括固设于直管内型芯靠近驱动机构一侧的端部以进行限位并使得直管内型芯能被拉动以抽离注油管本体的滑块，所述滑块固接于驱动板。

采用上述方案，直管抽芯组件的滑块能够实现对直管内型芯进行固定于限位，且滑块与驱动板固定连接能随着驱动板实现抽离操作，进而使得直管内型芯能顺利的随着滑块的移动实现抽芯，安装稳定牢固、结构简单易操作。

作为优选，所述滑槽沿抽芯方向固设有供驱动板及滑块滑移卡嵌的滑轨。

采用上述方案，滑槽沿着抽芯方向固设的滑轨能够对驱动板以及滑块进行卡嵌，使得驱动机构在进行驱动抽芯的时候滑块以及驱动板能够顺利、稳定的进行移动，避免歪斜以及脱离，操作更加的便捷、高效。

作为优选，所述抽芯杆铰接于抽芯块的一端水平架设于动模的表面，所述抽芯杆靠近驱动板的一侧固接有连接杆，所述驱动板上开设有供连接杆穿设的穿孔且所述穿孔内沿高度方向固设有穿设于连接杆的定位杆。

采用上述方案，抽芯杆铰接于抽芯块的一端水平架设于动模上表面的设置使得抽芯杆能够随着驱动机构的动作发生一定角度的变化进而顺利的驱动抽芯块能在抽芯槽内转动；驱动板上开设的穿孔使得连接杆能够顺利的进行穿设且穿孔内固设的定位杆穿设于连接杆内能够结构简单且稳定的实现抽芯杆与驱动机构的连接。

作为优选，所述连接杆沿抽芯杆的长度方向开设有供定位杆滑移卡嵌以分段抽芯的长腰槽。

采用上述方案，连接杆沿着抽芯杆的长度方向开设的长腰槽能够实现对定位杆的卡嵌，且能实现在驱动机构的驱动板动作的时候，连接杆能先随着驱动机构的抽芯动作让定位杆进行长腰槽内的滑移，进而先实现抽芯杆绕着铰接于抽芯块处的转动，实现初步抽芯的时候与直管抽芯组件动作的分段进行，避免注油管本体的两端同时进行抽芯造成两端受力过大易被损坏的问题出现，进而使得抽芯更加的顺利。

作为优选，所述滑块包括相互抵接以固定安装直管内型芯的安装块及定位块，所述安装块上开设有供直管内型芯穿设的通孔，所述安装块靠近定位块的一侧于通孔的周向开设有卡槽，所述直管内型芯的端部边沿延伸有卡嵌于卡槽的卡环。

采用上述方案，滑块通过相互抵接的安装块及定位块实现对直管内型芯的固定，安装块上开设的通孔实现对直管内型芯的安装且在通孔靠近定位块的一侧周向开设的卡槽配合于直管内型芯边沿延伸的卡环，使得直管内型芯实现稳定的卡嵌，并通过定位块进行抵接，进而使得在抽芯以及安装的时候直管抽芯组件能顺利稳定的动作。

作为优选，所述固定架于滑轨靠近抽芯气缸的一侧凸出有对驱动板滑移进行限位防撞的限位块。

采用上述方案，固定架在滑轨靠近抽芯气缸的一侧凸出的限位块能够对驱动板进行一定的限位，避免驱动板整体与固定架的侧壁的磕碰减少损伤，同时限位块的设置使得驱动板与固定架的侧壁之间能形成间隙，进而使得穿设于驱动板的抽芯杆的连接杆同样能够避免直接与固定架侧壁的接触，进而减少磕碰造成对弯管抽芯组件的动作影响，使用更加的安全、稳定。

作为优选，所述动模远离驱动机构的两侧还固设有用于侧抽芯的侧抽芯脱模机构。

采用上述方案，动模远离驱动机构的两侧固设的侧抽芯脱模机构能够实现注油管本体两侧部位单独的脱模操作，避免过多同步造成在脱模时造成对注油管本体的损坏，合理分配操作。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

通过动模上的弯管抽芯组件以直管抽芯组件能够被分别实现注油管本体的弯管段以及直管段的抽芯操作，驱动机构的设置则将直管抽芯组件及弯管抽芯组件实现一并的驱动，利用动模一侧的驱动机构实现两种抽芯的进行，减少驱动器件的设置，使得模具整体结构更加的精简、紧凑，且外观更加的整洁，抽芯脱模操作更加的便捷、易控。

附图说明

图1为注油管的结构示意图；

图2为注塑模具的结构示意图；

图3为模具动模一侧的俯视图；

图4为抽芯机构局部爆炸的结构示意图。

图中：01、注油管本体；02、直管段；03、弯管段；11、定模；12、动模；13、型腔；131、上型腔；132、下型腔；14、直管内型芯；141、卡环；15、弯管内型芯；2、抽芯机构；3、直管抽芯组件；31、滑块；311、安装块；3111、通孔；3112、卡槽；312、定位块；4、弯管抽芯组件；41、抽芯块；42、抽芯杆；421、连接杆；4211、长腰槽；43、抽芯槽；5、驱动机构；51、驱动板；511、穿孔；512、定位杆；52、抽芯气缸；53、固定架；531、滑槽；532、滑轨；54、限位块；6、侧抽芯脱模机构。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本实施例公开的注油管注塑模具，如图2所示，包括有定模11、动模12以及安装于动模12和定模11之间以成型注油管本体01的型腔13，参考图一，注油管本体01由一直管段02以及一弯管段03一体连接形成。型腔13包括有上型腔131以及下型腔132，且在动模12上分别设置有用于直管段02处抽芯的直管抽芯组件3以及用于弯管段03处抽芯的弯管抽芯组件4，在下型腔132内则放置有分别固定于直管抽芯组件3以及弯管抽芯组件4的直管内型芯14及弯管内型芯15。

如图3所示，动模12的一侧包括有抽芯机构2，其中包括直管抽芯组件3以及弯管抽芯组件4，还包括有位于动模12一侧以驱动弯管抽芯组件4及直管抽芯组件3进行抽芯动作的驱动机构5。驱动机构5包括有连接于直管抽芯组件3以及弯管抽芯组件4的驱动板51，在动模12的一侧固定安装有用于支撑固定并形成滑槽531以供驱动板51沿着抽芯方向滑移的固定架53，在固定架53远离动模12的一侧安装抽芯气缸52，抽芯气缸52的活塞杆固定连接于驱动板51的端面以驱动驱动板51随着抽芯气缸52的动作而滑移。

如图3及图4所示，弯管抽芯组件4包括有抽芯块41、抽芯杆42以及固定安装在动模12上的固定块形成的抽芯槽43。抽芯块41一体连接于弯管内型芯15，抽芯杆42铰接于抽芯块41，且抽芯块41以及抽芯槽43均呈弯环状且与弯管内型芯15同心等径设置，使得抽芯块41在抽芯杆42的拉动下能够绕着抽芯槽43将弯管内型芯15抽离注油管本体01的弯管段03处。抽芯杆42靠近驱动板51的一侧固定连接有连接杆421。在驱动板51上开设有供连接杆421穿设的穿孔511，且驱动板51沿着高度穿设有定位杆512，定位杆512穿设于连接杆421内，连接杆421上开设有供定位杆512穿设的长腰槽4211，使得弯管抽芯组件4在驱动机构5的驱动下时，能先让连接杆421随着定位杆512在长腰槽4211内滑移实现对抽芯杆42的角度调整，同时等待抽芯操作。

直管抽芯组件3包括有用于固定直管内型芯14的滑块31，滑块31包括有相互之间固定连接的安装块311及定位块312，安装块311上开设有供直管内型芯14穿设的通孔3111，直管内型芯14靠近定位块312的一侧边沿凸出有卡环141，安装块311在通孔3111的边沿处凹陷形成有供卡环141卡嵌以实现固定限位的卡槽3112，直管内型芯14穿设于安装块311内后，通过定位块312在端部进行抵接固定，实现直管内型芯14与直管抽芯组件3的固定连接。定位块312固定连接于驱动板51能随着驱动板51的移动实现移动，进而实现对直管内型芯14的抽离操作。

驱动机构5的固定架53沿着抽芯方向在滑槽531上固设有用于供驱动板51以及滑块31滑移卡嵌的滑轨532，滑轨532的两侧底部沿长度方向开设有凹槽，且在滑块31以及驱动板51的两侧底部凸出有滑移卡嵌的凸块。在滑槽531靠近抽芯气缸52的一侧还固定设置有限位块54，通过限位块54抵接于驱动板51的面板上使得驱动面板与固定架53的侧壁之间具有间隙，进而避免造成抽芯时对驱动板51的损坏，且使得抽芯杆42的连接杆421有一定的活动空间，避免磕碰。

动模12在远离驱动机构5的两侧还固定设置有侧抽芯脱模机构6，以实现对注油管本体01其它部件的脱模操作。

操作步骤：

1、需要进行脱模的时候，动模12脱离定模11，实现上型腔131及下型腔132的分离，此时弯管内型芯15及直管内型芯14均穿设抵接于注油管本体01内；

2、两侧的侧抽芯脱模机构6在动模12及定模11脱离的时候在斜导柱的驱动下实现相互的脱离，完成注油管本体01侧边部件的脱模；

3、驱动机构5的抽芯气缸52动作，将驱动板51沿着固定架53的滑槽531向抽芯气缸52一侧拉动，进而使得固定连接于驱动板51的滑块31拉动直管内型芯14脱离注油管本体01的直管段02，此时弯管抽芯组件4的抽芯杆42随着连接杆421的长腰槽4211与定位杆512的配合实现角度的调整；

4、继续驱动驱动板51移动，定位杆512拉动抽芯杆42向抽芯气缸52一侧移动，进而使得铰接于抽芯杆42的抽芯块41沿着抽芯槽43滑移，以带动弯管内型芯15顺利脱离注油管本体01的弯管段03，同时直管段02的直管内型芯14持续的脱离，随着驱动机构5的动作使得弯管内型芯15及直管内型芯14分别完全脱离注油管本体01的弯管段03及直管段02；

5、完成抽芯的注油管本体01在动模12下方的顶出机构的顶针以及推板的推动下完成脱模。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。