专利名称:多级油气分离器的制作方法
技术领域:
本实用新型涉及发动机上的一种分离器,尤其是多级油气分离器。
技术背景车用柴油机要对曲轴箱内的油气进行分离,分离后的机油回到油底壳,分 离后的空气可以排到大气中,也可以再进入燃烧室进行燃烧,由于现有的分离 器一般都对油气只进行一次分离,由于目前内燃机上使用的油气分离器因为曲 轴箱排气的气流速度变化较大,油气中夹带大量的油滴颗粒, 一般的油气分离 器很难满足油气分离的要求,短时间内就会堵塞分离系统,造成油气分离不彻 底,降低了分离系统的使用寿命,造成机油的浪费,增加了成本,而且排出的空 气掺杂了机油,容易造成空气污染,这是柴油机上普遍存在的现象。 发明内容本实用新型所要解决的技术问题是为了解决上述不足之处,提供了一种 结构简单,从而减轻空气污染,而且分离效果好,能节约能源的多级油气分离 器0为实现上述目的,本实用新型的技术方案是多级油气分离器,它包括与 曲轴箱连通的油气收集管,与所述油气收集管连接的油气预分离器,与所述油 气预分离器的出气口连接的主分离器,所述主分离器上设有出气管,所述油气 预分离器的底端设有第一回油管,所述主分离器的底端设有第二回油管,所述 第一回油管和第二回油管与曲轴箱连通。作为一种改进,所述油气预分离器包括封闭箱体状的油气预分离器壳体和 设在所述壳体内的挡油板,所述挡油板的下底部与所述壳体的内底部设有集油
间隙,所述油气预分离器壳体的底部呈倾斜状,倾斜状底部的最低端设有出油 O。由于采用了上述技术方案,多级油气分离器,它包括与曲轴箱连通的油气 收集管,与所述油气收集管连接的油气预分离器,与所述油气预分离器的出气 口连接的主分离器,所述主分离器上设有出气管,所述油气预分离器的底端设 有第一回油管,所述主分离器的底端设有第二回油管,所述第一回油管和第二 回油管与曲轴箱连通。主分离器和预分离器通过支架安装在发动机上,油气首 先进入油气收集管,然后通过预分离器进行一级分离,分离出的机油和气体分 别进入第一回油管和油气主分离器,再进行利用,由于一级油气分离不是很彻 底,从油气预分离器进入油气主分离器的气体,还掺杂了一些机油,这样通过 主分离器的进一步分离,使机油和气体充分分离,然后机油通过第二回油管进 入曲轴箱进行充分利用,而分离出来的气体或者进入出气管排放到空气中,或 者进入燃烧室再进行燃烧利用,这样使油气分离更彻底,而且减轻了空气污染, 节约了能源。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。 图1是本实用新型实施例的结构示意图; 图2是本实用新型预分离器21的结构示意图; 图3是本实用新型预分离器21的俯视图; 图4是本实用新型主分离器22的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示,多级油气分离器,它包括与曲轴箱连通的油气收集管1,与 所述油气收集管1连接的油气预分离器2,与所述油气预分离器2的出气口 3 连接的主分离器4,所述主分离器4上设有出气管5,所述油气预分离器2的底 端设有第一回油管6,所述主分离器4的底端设有第二回油管7,所述第一回油 管6和第二回油管7与曲轴箱连通。
油气预分离器2包括封闭箱体状的油气预分离器壳体8和设在所述壳体8 内的挡油板9,所述挡油板9的下底部与所述壳体8的内底部设有集油间隙10, 所述油气预分离器壳体8的底部呈倾斜状,倾斜状底部的最低端设有出油口 11 , 所述挡油板9为迷宫式排列。如图2和图3所示,所述油气预分离器2包括封闭箱体状的油气预分离器 壳体8和设在所述壳体8内的挡油板9,油气通过与曲轴箱连通的油气收集管1 进入油气预分离器2,而且挡油板9的下底部与所述壳体8的内底部设有的集 油间隙IO,油气通过油气预分离器2内迷宫式挡油板9的冷却后,机油通过呈 倾斜状的油气预分离器壳体8的底部滴落到集油间隙10内,由于油气预分离器 壳体8为倾斜状,而且底部的最低端设有出油口 11,所以机油很容易的进入第 一回油管6;而未被分离的油气又通过油气预分离器2的出气口 3进入主分离 器4。如图4所示,由于所述主分离器4内还设有过滤网12,将未被分离的油气 通过过滤网12过滤后,油气受其冷却过滤后,机油进入主分离器4底端的第二 回油管7,气体通过主分离器4上设有的出气管5排入空气中或进入燃烧室进 行燃烧。本实用新型结构简单,过滤比较彻底,分离效率和分离效果较高,能减轻 空气污染,同时节约了能源,可广泛应用于各种内燃机。
权利要求1、多级油气分离器,其特征在于它包括与曲轴箱连通的油气收集管(1),与所述油气收集管(1)连接的油气预分离器(2),与所述油气预分离器(2)的出气口(3)连接的主分离器(4),所述主分离器(4)上设有出气管(5),所述油气预分离器(2)的底端设有第一回油管(6),所述主分离器(4)的底端设有第二回油管(7),所述第一回油管(6)和第二回油管(7)与曲轴箱连通。
2、 如权利要求1所述的多级油气分离器,其特征在于所述油气预分离器(2)包括封闭箱体状的油气预分离器壳体(8)和设在所述壳体(8)内的挡油 板(9),所述挡油板(9)的下底部与所述壳体(8)的内底部设有集油间隙(10), 所述油气预分离器壳体(8)的底部呈倾斜状,倾斜状底部的最低端设有出油口(ll)o
3、 如权利要求2所述的多级油气分离器,其特征在于所述挡油板(9) 为迷宫式排列。
专利摘要本实用新型公开了一种油气分离器,它包括与曲轴箱连通的油气收集管,与所述油气收集管连接的油气预分离器,与所述油气预分离器的出气口连接的主分离器,所述主分离器上设有出气管,所述油气预分离器的底端设有第一回油管,所述主分离器的底端设有第二回油管,所述第一回油管和第二回油管与曲轴箱连通。结构简单,由于可以多级对油气进行分离,所以过滤的比较彻底,分离效率和分离效果较高,能减轻空气污染的同时节约了能源,适合对于发动机的油气进行分离。
文档编号F01M13/04GK201045308SQ20072001867
公开日2008年4月9日 申请日期2007年2月12日 优先权日2007年2月12日
发明者刘伟达, 吉学之, 健 孙, 李昌信 申请人:潍柴动力股份有限公司