塑料进气歧管的法兰密封结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种塑料进气歧管的法兰密封结构，包括橡胶密封圈，橡胶密封圈嵌设在法兰端面的密封槽内；密封槽内设有多组防脱结构，防脱结构与密封槽的内壁和底面连接；每组防脱结构包括与密封槽第一内壁和密封槽底面连接的两个第一凸起、与密封槽第二内壁和密封槽底面连接的一个第二凸起，第一内壁到密封槽中心的距离小于第二内壁到密封槽中心的距离；第二凸起位于两个第一凸起之间。橡胶密封圈的截面为矩形，不易脱落；同时在法兰的密封槽内间隔设置了多组防脱落结构，防脱落结构的凸起进一步有效防止橡胶密封圈从密封槽内脱落；本实用新型成本低，制造简单，装配方便，密封效果好。
【专利说明】塑料进气歧管的法兰密封结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及发动机的零部件，具体地指一种汽车发动机的塑料进气歧管法兰的密封结构。
【背景技术】
[0002]一般的进气歧管法兰(包括缸盖法兰面和节气门法兰面)密封圈截面一般为上下带三角形凸缘的结构，侧面设计防脱落凸起，结构较复杂，密封容易失效。
实用新型内容
[0003]针对【背景技术】中存在的问题，本实用新型的目的是提供一种塑料进气歧管的法兰密封结构，不但密封效果更好，而且密封可靠性高，生产制造简单，成本更低。
[0004]为达到上述目的，本实用新型设计的塑料进气歧管的法兰密封结构，其特征在于:包括橡胶密封圈，所述橡胶密封圈嵌设在法兰端面的密封槽内；所述密封槽内设有多组防脱结构，所述防脱结构与所述密封槽的内壁和底面连接；每组所述防脱结构包括与所述密封槽第一内壁和密封槽底面连接的两个第一凸起、与所述密封槽第二内壁和密封槽底面连接的一个第二凸起，所述第一内壁到所述密封槽中心的距离小于所述第二内壁到所述密封槽中心的距离；所述第二凸起位于两个所述第一凸起之间。
[0005]进一步地，所述第一凸起和第二凸起的高度为a，所述密封槽的高度为b，且0.6b < a < b。
[0006]进一步地，所述第一凸起和第二凸起与所述橡胶密封圈的接触面为圆弧面。这样，使得橡胶密封圈的装配工艺性更好。
[0007]进一步地，所述第一凸起和第二凸起的顶面为圆弧顶。这样，避免顶端过于尖锐，防止安装橡胶密封圈时破坏橡胶密封圈。
[0008]进一步地，所述橡胶密封圈的截面为矩形，降低生产成本。
[0009]进一步地，在法兰上还设有检查槽，所述检查槽将所述密封槽与法兰外部连通。这样，用以检查进气歧管装配到发动机上之后检查橡胶密封圈是否脱落。
[0010]本实用新型的有益效果是:橡胶密封圈的截面为矩形，制造工艺简单，不易脱落；同时在法兰的密封槽内间隔设置了多组防脱落结构，防脱落结构的凸起进一步有效防止橡胶密封圈从密封槽内脱落；本实用新型成本低，制造简单，装配方便，密封效果好。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型装配后的主视示意图
[0012]图2是本实用新型法兰密封槽的主视示意图
[0013]图3是图2中的A-A截面图
[0014]图中:橡胶密封圈1、密封槽2、多组防脱结构3、第一凸起4、第二凸起5、检查槽6 ；
[0015]其中:第一内壁2.1、第二内壁2.2、接触面3.1、圆弧顶3.2。
【具体实施方式】
[0016]如图1所示，本实用新型设计的塑料进气歧管的法兰密封结构，包括橡胶密封圈I，所述橡胶密封圈I嵌设在法兰端面的密封槽2内。
[0017]如图2所示，所述密封槽内2设有多组防脱结构3，所述防脱结构3与所述密封槽2的内壁和底面连接；每组所述防脱结构3包括与所述密封槽第一内壁2.1和密封槽底面连接的两个第一凸起4、与所述密封槽第二内壁2.2和密封槽底面连接的一个第二凸起5，所述第一内壁2.1到所述密封槽2中心的距离小于所述第二内壁2.2到所述密封槽2中心的距离；所述第二凸起5位于两个所述第一凸起4之间。进一步地，在法兰上还设有检查槽6，所述检查槽6将所述密封槽2与法兰外部连通。这样，用以检查进气歧管装配到发动机上之后检查橡胶密封圈是否脱落。
[0018]如图3所示，进一步地，所述第一凸起4和第二凸起5的高度为a，所述密封槽2的高度为b，且0.6b ^ bo
[0019]进一步地，所述第一凸起4和第二凸起5与所述橡胶密封圈I的接触面3.1为圆弧面。这样，使得橡胶密封圈I的装配效果更好。
[0020]进一步地，所述第一凸起4和第二凸起5的顶面为圆弧顶3.2。这样，避免顶端过于尖锐，防止安装橡胶密封圈I时破坏橡胶密封圈。
[0021 ] 进一步地，所述橡胶密封圈的截面为矩形。
【权利要求】
1.一种塑料进气歧管的法兰密封结构，其特征在于:包括橡胶密封圈，所述橡胶密封圈嵌设在法兰端面的密封槽内；所述密封槽内设有多组防脱结构，所述防脱结构与所述密封槽的内壁和底面连接；每组所述防脱结构包括与所述密封槽第一内壁和密封槽底面连接的两个第一凸起、与所述密封槽第二内壁和密封槽底面连接的一个第二凸起，所述第一内壁到所述密封槽中心的距离小于所述第二内壁到所述密封槽中心的距离；所述第二凸起位于两个所述第一凸起之间。
2.根据权利要求1所述的塑料进气歧管的法兰密封结构，其特征在于:所述第一凸起和第二凸起的高度为a，所述密封槽的高度为b，且0.6b ^ b?
3.根据权利要求1或2所述的塑料进气歧管的法兰密封结构，其特征在于:所述第一凸起和第二凸起与所述橡胶密封圈的接触面为圆弧面。
4.根据权利要求3所述的塑料进气歧管的法兰密封结构，其特征在于:所述第一凸起和第二凸起的顶面为圆弧顶。
5.根据权利要求1所述的塑料进气歧管的法兰密封结构，其特征在于:所述橡胶密封圈的截面为矩形。
6.根据权利要求1所述的塑料进气歧管的法兰密封结构，其特征在于:在法兰上还设有检查槽，所述检查槽将所述密封槽与法兰外部连通。
【文档编号】F02M35/104GK204175451SQ201420646802
【公开日】2015年2月25日 申请日期:2014年10月31日 优先权日:2014年10月31日
【发明者】管永超, 李力, 夏璋, 梁徳玉 申请人:东风汽车公司