一种减震汽车压盘的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种减震汽车压盘，包括离合器盖、压盘、第一弹簧和钢板膜片，所述离合器盖的正面分别设有安装孔和螺丝定位孔，离合器盖的内侧设有压盘，所述压盘的外侧设有凸起，所述凸起的一侧与从动盘上外侧的凹槽相卡接，压盘的内腔设有第二弹簧，所述第二弹簧的一侧与凸起相连接，所述从动盘的正面分别设有固定槽和钢板膜片，所述固定槽的正面设有第一弹簧，所述钢板膜片的一侧与轴承相连接，钢板膜片的背部设有散热孔。该减震汽车压盘，通过固定槽上设有第一弹簧，使其增加了从动盘之间的弹力，防止了离合器打滑现象的发生，通过压盘内腔设有的第二弹簧与凸起相连接，使其压盘与从动盘的连接处减少了压力，进而起到一定的缓冲作用。
【专利说明】
_种减震汽车压盘
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车压盘技术领域，具体为一种减震汽车压盘。
【背景技术】
[0002]压盘是一个金属圆盘，正常的状态是同离合器片紧密结合，成为一个整体，随发动机一起旋转，并把动力传递给变速箱，它的作用是暂时切断发动机与变速器之间的联系，使变速器能够根据不同的车速变换档位。但是压盘随着电动机高速旋转的同时，会产生巨大的震动，如果压盘的弹力不足，就会导致离合器打滑，动力传递不了，可能会导致车辆熄火，进而造成车辆无法行驶。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种减震汽车压盘，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种减震汽车压盘，包括离合器盖、压盘、第一弹簧和钢板膜片，所述离合器盖的正面分别设有安装孔和螺丝定位孔，离合器盖的内侧设有压盘，所述压盘的外侧设有凸起，所述凸起的一侧与从动盘上外侧的凹槽相卡接，压盘的内腔设有第二弹簧，所述第二弹簧的一侧与凸起相连接，所述从动盘的正面分别设有固定槽和钢板膜片，所述固定槽的正面设有第一弹簧，所述钢板膜片的一侧与轴承相连接，钢板膜片的背部设有散热孔。
[0005]优选的，所述离合器盖上设有的安装孔和螺丝定位孔均关于轴承呈中心对称。
[0006]优选的，所述压盘上的凸起与从动盘上的凹槽相适配。
[0007]优选的，所述钢板膜片关于轴承呈均匀排列。
[0008]优选的，所述散热孔的位置与固定槽上第一弹簧的位置相对应。
[0009]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:该减震汽车压盘，通过固定槽上设有第一弹簧，使其增加了从动盘之间的弹力，防止了因震动太大，造成压盘与离合器不稳定，进而产生松弛导致离合器出现打滑的现象，通过压盘内腔设有的第二弹簧与凸起相连接，使其压盘与从动盘的连接处减少了压力，进而起到一定的缓冲作用，使其能持续稳定的进行工作，通过设有安装孔和螺丝定位孔，使其压盘与离合器盖连接的更加牢固，防止压盘在进行高速旋转过程中变的松弛。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型结构正面示意图；
[0011]图2为本实用新型结构局部示意图；
[0012]图3为本实用新型结构局部示意图。
[0013]图中:I离合器盖、2安装孔、3螺丝定位孔、4压盘、5从动盘、6第一弹簧、7固定槽、8轴承、9钢板膜片、10凸起、11第二弹簧、12散热孔、13凹槽。
【具体实施方式】
[0014]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0015]请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案:一种减震汽车压盘，包括离合器盖
1、压盘4、第一弹簧6和钢板膜片9，离合器盖I的正面分别设有安装孔2和螺丝定位孔3，通过设有安装孔2和螺丝定位孔3，使其压盘4与离合器盖I连接的更加牢固，防止压盘4在进行高速旋转过程中变的松弛，离合器盖I上设有的安装孔2和螺丝定位孔3均关于轴承8呈中心对称，离合器盖I的内侧设有压盘4，压盘4的外侧设有凸起10，所述凸起10的一侧与从动盘5上外侧的凹槽13相卡接，压盘4上的凸起10与从动盘5上的凹槽13相适配，使其从动盘5与压盘4能够卡接，压盘4的内腔设有第二弹簧11，通过压盘4内腔设有的第二弹簧11与凸起10相连接，使其压盘4与从动盘5的连接处减少了压力，进而起到一定的缓冲作用，使其能持续稳定的进行工作，第二弹簧11的一侧与凸起10相连接，从动盘5的正面分别设有固定槽7和钢板膜片9，钢板膜片9关于轴承8呈均匀排列，固定槽7的正面设有第一弹簧6，通过固定槽7上设有第一弹簧6，使其增加了从动盘5之间的弹力，防止了造成压盘4与离合器不稳定，进而产生松弛导致离合器出现打滑的现象，钢板膜片9的一侧与轴承8相连接，钢板膜片9的背部设有散热孔12，散热孔12的位置与固定槽7上第一弹簧6的位置相对应。
[0016]工作原理:使用时，压盘4会随着离合器I通过电动机进行高速转动，第一弹簧6缓冲了来自压盘4和从动盘5连接处的压力，第二弹簧11减少了从动盘5高速转动时产生的震动，压盘4周围附近产生的高温会从散热孔12中散发出去。
[0017]尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
【主权项】
1.一种减震汽车压盘，包括离合器盖(I)、压盘(4)、第一弹簧(6)和钢板膜片(9)，其特征在于:所述离合器盖(I)的正面分别设有安装孔(2)和螺丝定位孔(3)，离合器盖(I)的内侦揽有压盘⑷，所述压盘⑷的外侧设有凸起(10)，所述凸起(10)的一侧与从动盘(5)上外侧的凹槽(13)相卡接，压盘(4)的内腔设有第二弹簧(11)，所述第二弹簧(11)的一侧与凸起(10)相连接，所述从动盘(5)的正面分别设有固定槽(7)和钢板膜片(9)，所述固定槽(7)的正面设有第一弹簧(6)，所述钢板膜片(9)的一侧与轴承(8)相连接，钢板膜片(9)的背部设有散热孔(12)。2.根据权利要求1所述的一种减震汽车压盘，其特征在于:所述离合器盖(I)上设有的安装孔(2)和螺丝定位孔(3)均关于轴承(8)呈中心对称。3.根据权利要求1所述的一种减震汽车压盘，其特征在于:所述压盘(4)上的凸起(10)与从动盘(5)上的凹槽(13)相适配。4.根据权利要求1所述的一种减震汽车压盘，其特征在于:所述钢板膜片(9)关于轴承(8)呈均匀排列。5.根据权利要求1所述的一种减震汽车压盘，其特征在于:所述散热孔(12)的位置与固定槽(7)上第一弹簧(6)的位置相对应。
【文档编号】F16D13/58GK205678015SQ201620536516
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年6月3日 公开号201620536516.2, CN 201620536516, CN 205678015 U, CN 205678015U, CN-U-205678015, CN201620536516, CN201620536516.2, CN205678015 U, CN205678015U
【发明人】蒋建飞, 高建光, 曹园丁
【申请人】江西省欧泰诗汽车部件有限公司