本发明涉及一种汽车顶棚成型模具。
背景技术：
汽车顶棚主要通过一次冲压后获得，冲压需要借助冲压模具，现有技术中的模具包括上、下两个分开模具，两个分开模具合模后即可形成顶棚，但是汽车的顶棚分为需要开孔的有天窗顶棚和无需开孔的无天窗顶棚，同时开发两套模具的成本较大。
技术实现要素：
本发明要解决的技术问题是提供一种可以根据使用需要进行灵活调节，降低开发成本的汽车顶棚成型模具。
为解决上述问题，本发明采用如下技术方案：
一种汽车顶棚成型模具，包括上部模具和下部模具，所述下部模具的顶部设置有凸部，所述上部模具的底部设置有配合所述凸部的凹部，所述凸部契合所述凹部，所述凸部与所述凹部契合后形成一个容纳金属材料用的间隙，上部模具的顶部前、后对称设置有四个套部，所述上部模具的上方配合有压板，所述套部与所述压板之间配合有连接杆，所述套部与所述连接杆之间配合有第一螺丝，所述连接杆与所述压板之间配合有第二螺丝，所述压板的下方设置有块体，所述块体的底部设置有填充块，所述上部模具的顶部设置有贯穿至所述凹部内的通槽，所述填充块契合所述通槽，当所述填充块契合所述通槽时、所述填充块的下表面与所述凹部的内表面形成一个完整表面，所述凸部的顶部设置有与所述通槽相对的凹槽，在所述凹槽内可拆卸的配合有的第一块体和第二块体，所述第一块体配装在所述凹槽内后、所述第一块体的上表面与所述凸部的上表面形成同一表面，当所述第二块体配装在所述凹槽内后，所述第二块体延伸至所述凹槽的外部，当所述凸部契合所述凹部时、所述第二块体穿过所述通槽。
优选地，所述压板的表面对称设置有四个以上的螺纹孔，在所述螺纹孔内配合有压紧螺丝，所述压紧螺丝穿过所述压板后与所述块体相抵。
优选地，所述下部模具的顶部对称设置有四根导柱，所述上部模具的底部设置有配合所述导柱用的导柱孔，所述导柱孔竖向贯穿所述上部模具。
优选地，所述导柱的上端面球形过渡。
本装置在需要开设天窗时，将第二块体放入凹槽内，而后取下按压在上部模具顶部的压块，使得开槽暴露，在冲压过程中，第二块体穿过开槽，位于开槽内的金属材料被切断，形成具有天窗开孔的顶棚；
本装置在无需开设天窗时，将第一块体放入凹槽，而后固定压块，通过凸部与凹部的合模形成无天窗开孔的顶棚。
本发明的有益效果是：本装置可以同时适用于有天窗和无天窗的汽车顶棚，无需准备两套分开模具，因此降低了企业的投入成本，本装置的结构较为简单，成本较为低廉，适合推广使用。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的主视图；
图2为上部模具与压板组合后的俯视图；
图3为上部模具的俯视图；
图4为下部模具的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
参阅图1、图2、图3和图4所示的一种汽车顶棚成型模具，包括上部模具1和下部模具2，所述下部模具2的顶部设置有凸部201，所述上部模具1的底部设置有配合所述凸部201的凹部101，所述凸部201契合所述凹部101，所述凸部201与所述凹部101契合后形成一个容纳金属材料用的间隙，上部模具1的顶部前、后对称设置有四个套部3，所述上部模具1的上方配合有压板4，所述套部3与所述压板4之间配合有连接杆5，所述套部3与所述连接杆5之间配合有第一螺丝301，所述连接杆5与所述压板4之间配合有第二螺丝501，所述压板4的下方设置有块体6，所述块体6的底部设置有填充块601，所述上部模具1的顶部设置有贯穿至所述凹部101内的通槽111，所述填充块601契合所述通槽111，当所述填充块601契合所述通槽111时、所述填充块601的下表面与所述凹部101的内表面形成一个完整表面，所述凸部201的顶部设置有与所述通槽111相对的凹槽211，在所述凹槽211内可拆卸的配合有的第一块体7和第二块体8，所述第一块体7配装在所述凹槽211内后、所述第一块体7的上表面与所述凸部201的上表面形成同一表面，当所述第二块体8配装在所述凹槽211内后，所述第二块体8延伸至所述凹槽211的外部，当所述凸部201契合所述凹部101时、所述第二块体8穿过所述通槽111。
本发明中一个较佳的实施例，所述压板4的表面对称设置有四个以上的螺纹孔（未图示），在所述螺纹孔内配合有压紧螺丝411，所述压紧螺丝411穿过所述压板4后与所述块体6相抵。
本发明中一个较佳的实施例，所述下部模具2的顶部对称设置有四根导柱222，所述上部模具1的底部设置有配合所述导柱222用的导柱孔122，所述导柱孔122竖向贯穿所述上部模具1。
本发明中一个较佳的实施例，所述导柱222的上端面球形过渡。
本装置在需要开设天窗时，将第二块体放入凹槽内，而后取下按压在上部模具顶部的压块，使得开槽暴露，在冲压过程中，第二块体穿过开槽，位于开槽内的金属材料被切断，形成具有天窗开孔的顶棚；
本装置在无需开设天窗时，将第一块体放入凹槽，而后固定压块，通过凸部与凹部的合模形成无天窗开孔的顶棚。
本发明的有益效果是：本装置可以同时适用于有天窗和无天窗的汽车顶棚，无需准备两套分开模具，因此降低了企业的投入成本，本装置的结构较为简单，成本较为低廉，适合推广使用。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。