一种v法铸造减速箱壳体的方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及锻造技术领域，具体涉及一种V法铸造减速箱壳体的方法。
【背景技术】
[0002]箱体是机器和部件的基础零件，由它将机器和部件中许多零件连接成一个整体，并使之保持正确的相互位置，彼此能协调地运动.常见的箱体零件包括各种形式的机床主轴箱.减速箱和变速箱等。现有技术中，由于铸造工艺流程设计所存在的问题，导致铸造减速箱壳体过程中还存在铸件精度不高等问题。
【发明内容】
[0003]为解决现有技术中存在的上述问题，本发明提供了一种V法铸造减速箱壳体的方法。
[0004]本发明的技术效果通过以下技术方案实现:
一种V法铸造减速箱壳体的方法，包括以下步骤:
步骤一:模型覆膜，将塑料薄膜在抽真空的作用下覆于模板上，所述塑料薄膜为EVA薄膜或PVC薄膜，对薄膜加热，温度为80-90°C，时间为15分钟，所述流程上设置有通气孔；步骤二:向覆膜后的模板上刷涂料，所述涂料厚度为0.5-lmm，涂料喷涂3遍，烘干涂料，烘干温度为70-80 °C ；
步骤三:将砂箱放在模板上，加砂高度高于砂箱，所述砂箱为密封砂箱，砂为石英砂，粒度40-45目；
步骤四:将装满砂子的砂箱连同模板放到振实台上进行振实刮平；
步骤五:振实后，砂箱上面盖一层塑料薄膜；
步骤六:下芯、合箱、浇铸，浇铸温度为1800-2000°C，保温3-4小时。
[0005]本发明的有益效果是:
本发明所公开的一种V法铸造减速箱壳体的方法，工艺路线设计合理，生产的铸件表面光洁度和尺寸精度高，减少了夹杂、气孔等出现率，生产工序简单，材料消耗量少，金属利用率高，旧砂基本全部回用，造型成本降低。
【具体实施方式】
[0006]本发明通过以下【具体实施方式】实现:
一种V法铸造减速箱壳体的方法，包括以下步骤:
步骤一:模型覆膜，将塑料薄膜在抽真空的作用下覆于模板上，所述塑料薄膜为EVA薄膜或PVC薄膜，对薄膜加热，温度为80-90°C，时间为15分钟，所述流程上设置有通气孔；步骤二:向覆膜后的模板上刷涂料，所述涂料厚度为0.5-lmm，涂料喷涂3遍，烘干涂料，烘干温度为70-80 °C ；
步骤三:将砂箱放在模板上，加砂高度高于砂箱，所述砂箱为密封砂箱，砂为石英砂，粒度40-45目；
步骤四:将装满砂子的砂箱连同模板放到振实台上进行振实刮平；
步骤五:振实后，砂箱上面盖一层塑料薄膜；
步骤六:下芯、合箱、浇铸，浇铸温度为1800-2000°C，保温3-4小时。
[0007]最后应说明的是:以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种V法铸造减速箱壳体的方法，其特征在于:包括以下步骤: 步骤一:模型覆膜，将塑料薄膜在抽真空的作用下覆于模板上，所述塑料薄膜为EVA薄膜或PVC薄膜，对薄膜加热，温度为80-90°C，时间为15分钟，所述流程上设置有通气孔；步骤二:向覆膜后的模板上刷涂料，所述涂料厚度为0.5-lmm，涂料喷涂3遍，烘干涂料，烘干温度为70-80 °C ； 步骤三:将砂箱放在模板上，加砂高度高于砂箱，所述砂箱为密封砂箱，砂为石英砂，粒度40-45目； 步骤四:将装满砂子的砂箱连同模板放到振实台上进行振实刮平； 步骤五:振实后，砂箱上面盖一层塑料薄膜； 步骤六:下芯、合箱、浇铸，浇铸温度为1800-2000°C，保温3-4小时。
【专利摘要】本发明涉及铸造技术领域，具体涉及一种V法铸造减速箱壳体的方法，包括以下步骤：步骤一：模型覆膜；步骤二：向覆膜后的模板上刷涂料；步骤三：将砂箱放在模板上；步骤四：将装满砂子的砂箱连同模板放到振实台上进行振实刮平；步骤五：振实后,砂箱上面盖一层塑料薄膜；步骤六：下芯、合箱、浇铸。本发明所公开的一种V法铸造减速箱壳体的方法，工艺路线设计合理，生产的铸件表面光洁度和尺寸精度高,减少了夹杂、气孔等出现率，生产工序简单,材料消耗量少，金属利用率高,旧砂基本全部回用,造型成本降低。
【IPC分类】B22C9-22, B22C9-03
【公开号】CN104874730
【申请号】CN201510215618
【发明人】何拥军, 何嘉圣, 何嘉贤, 蒋漓洪, 杜贵明, 梁兵, 赖卫华
【申请人】柳州科尔特锻造机械有限公司
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2015年4月30日