阻燃剂聚(硅氧烷)共聚物组合物、生产方法以及由其形成的制品的制作方法
【专利摘要】一种轨道车辆组件，其中所述组件是隔板或灯罩，并且其中所述组件由热塑性聚合物组合物模制或成型，所述热塑性聚合物组合物包含：提供基于所述热塑性聚合物组合物中所述聚合物总重量的总计0.2wt％-6.5wt％硅氧烷单元的有效量的含硅氧烷共聚物，提供基于所述热塑性聚合物组合物中所述聚合物总重量的9wt％-13wt％溴的有效量的含溴聚合物和可选的第三聚合物，以及基于所述热塑性聚合物组合物中聚合物总重量的0.05wt％-10wt％光扩散添加剂，其中所述含硅氧烷共聚物、所述含溴聚合物和所述可选的第三聚合物的wt％总计等于100wt％。
【专利说明】阻燃剂聚(硅氧烷)共聚物组合物、生产方法以及由其形成的制品
[0001]相关申请的引用
[0002]本申请是2011年9月30日提交的美国专利申请序列号13/251，122的部分延续，该专利申请又是2011年8月11日提交的美国专利申请序列号13/207,930的部分延续，美国专利申请序列号13/207，930主张2011年3月31日提交的印度专利申请号920/DEL/2011的优先权，所有这些申请的内容以其全文结合于本文中作为参考。
【技术领域】
[0003]本公开总体涉及聚合物组合物，更具体而言，涉及含有硅氧烷嵌段共聚物特定组合的阻燃性聚(硅氧烷)共聚物组合物。
【背景技术】
[0004]阻燃剂(FR)聚合物和聚合物共混物，例如具有UL VO和5V A和5V B保险商实验室可燃性等级的聚碳酸酯和聚碳酸酯共混物，广泛进行制备和使用，尤其是用于各种电气和电子应用。相反，只有非常有限的聚碳酸酯的组用于某些轨道应用，特别是客运列车内饰件，如窗、隔板墙壁、天花板面板、柜壁、储藏室、厨房表面、灯面板等。所有这些应用都具有聚碳酸酯必须满足的严格可燃性安全要求。具体要求包括:烟密度、火焰蔓延和热释放值。此外，预期铁路要求将接近或与目前的飞机标准一致。在美国，联邦航空条例(FAR)第
25.853部分阐述了飞机的舱内饰的适航性。美国使用的运输系统安全标准包括FAR25.5附录F，第V部分修正25-116中规定的烟密度试验。可燃性要求包括FAR25.853(a)附录F，第I部分，(a)，1，⑴规定的“60秒试验”和FAR F25.4 (FAR第25节，附录F，第IV部分)中描述的热释放速率标准(称为 0SU65/65标准)，或法国阻燃剂试验，如NF-P-92-504 (火焰蔓延)或NF-P-92-505 (滴落试验(drip test))。在另一个实例中，飞机制造商Airbus具有ABD0031中所记载的烟密度和其它安全要求。在发生火灾的情况下，由具有这些属性的材料制成的组件可以增加可用于逃生的时间并提供火灾期间更好的能见度。
[0005]尽管进行了广泛的调查研究，但是目前满足这些FAR标准(因而可能的铁路标准)的材料可能要相对于其它性质进行进一步提高。因此，对于具有改善的熔体流动、改善的紫外(UV)稳定性和提高的透光率的聚砜存在感觉性需求。硅氧烷-聚酯碳酸酯有低熔体流动性和对室内光的良好颜色稳定性，但一旦暴露于UV光就可能会变色。某些聚碳酸酯-聚醚酰亚胺共混物也具有低熔体流动性，但可能很难进行配制而使之提供明亮的自色组合物。
[0006]鉴于当前的内饰材料的安全标准，并预期未来的更严格标准，超过政府和飞机或火车制造商阻燃安全要求的材料受到追捧，以用于目前和预期的铁路应用。这样的材料也应该有利地保持优良的物理性能，如韧性(高冲击强度和高延展性)。如果这类材料能够制成无色透明的，这将是进一步的优点。还有其它有利的特点包括形成制品的良好可加工性、光滑的表面光洁度(finish)和光稳定性。
【发明内容】
[0007]本文中公开了一种轨道车辆组件，其中组件是隔板或灯罩，以及其中轨道车辆组件由热塑性聚合物组合物模制或成型，热塑性聚合物组合物含有:提供基于热塑性聚合物组合物中聚合物总重量的总计0.2wt% -6.5wt%硅氧烷单元的有效量的含硅氧烷共聚物，提供基于热塑性聚合物组合物中聚合物总重量的9wt% -13?〖％溴的有效量的含溴聚合物，和可选的第三聚合物，其中含硅氧烷共聚物、含溴聚合物和可选的第三聚合物的wt%总计等于100wt%，以及基于热塑性聚合物组合物中聚合物总重量的0.05wt% -10wt%*扩散添加剂；其中热塑性聚合物组合物的模制样品或成型样品具有20% -90%的透光率或70% -99.9%的浊度，各自都采用颜色空间CIE1931 (光源C和2。观测器)在3.2mm的厚度下进行测定，低于65kW-min/m2的OSU积分的2min热释放测试值和低于65kW/m2的峰值热释放速率，各自都采用根据联邦航空条例FAR25.853 (d)的FAR F25.4的方法进行测定，以及当在1.6mm的厚度下进行测定时低于200的E662烟试验DsMax值。
[0008]本文还公开了一种轨道车辆组件，其中轨道车辆组件是手推车(trolley)侧壁、通道门、或通道面板，其中轨道车辆组件由热塑性聚合物组合物模制或成型，热塑性聚合物组合物包含:提供基于热塑性聚合物组合物中聚合物总重量的总计0.2wt% -6.5wt%硅氧烷单元的有效量的含硅氧烷共聚物，提供基于热塑性聚合物组合物中聚合物总重量的9wt% -13wt%溴的有效量的含溴聚合物，以及可选的第三聚合物，其中含硅氧烷共聚物、含溴聚合物和可选的第三聚合物的wt%总计等于100wt% ;其中热塑性聚合物组合物的模制样品或成型样品具有70% -87%的透光率或2% -10%的浊度，各自都采用颜色空间CIE1931 (光源和2。观测器)在3.2mm的厚度下进行测定，低于65kW_min/m2的OSU积分2min热释放测试值和低于65kW/m2的峰值热释放速率，各自都采用根据联邦航空条例FAR25.853(d)的FAR F25.4的方法进行测定，以及当在1.6mm的厚度下进行测定时低于200的E662烟试验DsMax值。
[0009]本文还公开了一种轨道车辆组件，其中轨道车辆组件是窗、窗防尘罩、隔板、灯罩、电子屏、显示器罩、或塑料镜，其中轨道车辆组件由热塑性聚合物组合物模制或成型，热塑性聚合物组合物包含:提供基于热塑性聚合物组合物中聚合物总重量的总计
0.2wt% -1.5wt%硅氧烷单元的有效量的含硅氧烷共聚物；提供基于热塑性聚合物组合物中聚合物总重量9wt% _13?七％的溴的有效量的含溴聚合物，以及可选的第三聚合物，其中含硅氧烷共聚物、含溴聚合物和可选的第三聚合物的wt%总计等于IOOwt其中热塑性聚合物组合物的模制样品或成型样品具有87%以上的透光率或2%以下的浊度，各自都采用颜色空间CIE1931 (光源C和2。观测器)在3.2mm的厚度下进行测定，低于65kW_min/m2的OSU积分2min热释放测试值和低于65kW/m2的峰值热释放速率，各自都采用根据联邦航空条例FAR25.853 (d)的FAR F25.4的方法进行测定，以及当在1.6mm的厚度下进行测定时低于200的E662烟试验DsMax值。
[0010]本文还公开了一种轨道车辆组件，其中组件是通道门面板、座位组件和行李车(小车推车，trolley cart)组件，其中轨道车辆组件由热塑性聚合物组合物模制或成型，热塑性聚合物组合物包含:提供基于热塑性聚合物组合物中聚合物总重量的总计
2.5wt% -6.0wt%硅氧烷单元的有效量的含硅氧烷共聚物，可选的第二含硅氧烷共聚物，提供基于热塑性聚合物组合物中聚合物总重量9wt% _13wt%溴的有效量的含溴聚合物，以及可选的第三聚合物，其中含硅氧烷共聚物、含溴聚合物和可选的第三聚合物的Wt %总计等于100wt% ;其中热塑性聚合物组合物的模制样品或成型样品具有480J/m以上的悬臂梁缺口冲击强度，在0°C下根据ASTM D256-10在3.2mm的厚度下测定，低于65kW_min/m2的OSU积分2min热释放测试值和低于65kW/m2的峰值热释放速率，各自都采用根据联邦航空条例FAR25.853 (d)的FAR F25.4的方法进行测定，以及当在1.6mm的厚度下进行测定时低于200的E662烟试验DsMax值。
[0011]本文还公开了一种着色轨道车辆组件，其中组件是装载箱组件、杂志架、座位组件、行李车组件和通道门面板，其中着色轨道车辆组件由热塑性聚合物组合物模制或成型，热塑性聚合物组合物包含:提供基于热塑性聚合物组合物中聚合物总重量的总计
2.5wt% -5.3wt%硅氧烷单元的有效量的第一含硅氧烷共聚物，提供基于热塑性聚合物组合物中聚合物总重量9wt% _13wt%溴的有效量的含溴聚合物，和可选的第三聚合物，其中含硅氧烷共聚物、含溴聚合物和可选的第三聚合物的Wt %总计等于IOOwt % ;以及基于热塑性聚合物组合物中聚合物总重量0.00002wt% -5.0被％的着色剂，其中热塑性聚合物组合物的模制样品或成型样品具有400J/m以上的悬臂梁缺口冲击强度，在10°C下根据ASTMD256-10在3.2mm的厚度下测定，低于65kW_min/m2的OSU积分2min热释放测试值和低于65kff/m2的峰值热释放速率，各自都采用根据联邦航空条例FAR25.853(d)的FAR F25.4的方法进行测定，以及当在1.6mm的厚度下进行测定时低于200的E662烟试验DsMax值。
[0012]本文还公开了一种轨道车辆组件，其中组件是通道门面板、座位组件、装载箱的组件、杂志架、座位组件、行李车组件、通道门面板、呼叫按钮、光挡板、门拉手、门把手、扶手、脚踏板、或行李车，其中轨道车辆组件由热塑性聚合物组合物模制或成型，热塑性聚合物组合物包含:提供基于热塑性聚合物组合物中聚合物总重量的总计2.5wt% -6.0wt %硅氧烷单元的有效量的第一含硅氧烷共聚物，其中含硅氧烷共聚物包含具有10-200个硅氧烷单元/嵌段的硅氧烷嵌段；提供基于热塑性聚合物组合物中聚合物总重量9wt% -13?丨％溴的有效量的含溴聚合物，和可选的第三聚合物，其中含硅氧烷共聚物、含溴聚合物和可选的第三聚合物的wt%总计等于100w t% ;其中热塑性聚合物组合物的模制样品或成型样品具有2.0ft-lb/in以上的悬臂梁缺口冲击强度，在室温下根据ASTM D256-10在3.2mm的厚度下测定，低于65kW-min/m2的OSU积分2min热释放测试值和低于65kW/m2的峰值热释放速率，各自都采用根据联邦航空条例FAR25.853(d)的FAR F25.4的方法进行测定，以及当在
1.6mm的厚度下进行测定时低于200的E662烟试验DsMax值。
[0013]本文还公开了一种轨道车辆组件，其中轨道车辆组件是窗、窗防尘罩、隔板、灯罩、电子屏、显示器罩、或塑料镜，其中轨道车辆组件由热塑性聚合物组合物模制或成型，热塑性聚合物组合物包含:提供基于热塑性聚合物组合物中聚合物总重量的总计0.2wt% -1.5wt%硅氧烷单元的有效量的含硅氧烷共聚物，其中含硅氧烷共聚物的模制板具有3%以下的百分浊度值，采用颜色空间CIE1931 (光源C和2°观测器)在3.2_的厚度下测定，提供基于热塑性聚合物组合物中聚合物总重量9wt% -13wt%溴的有效量的含溴聚合物，以及可选的第三聚合物，其中含硅氧烷共聚物、含溴聚合物和可选的第三聚合物的wt%总计100wt%，其中热塑性聚合物组合物的模制样品或成型样品具有87%以上的透光率或2%以下的浊度，各种都采用颜色空间CIE1931(光源C和2°观测器)在3.2mm的厚度下进行测定，低于65kW-min/m2的OSU积分2min热释放测试值和低于65kW/m2的峰值热释放速率，各自都采用根据联邦航空条例FAR25.853 (d)的FAR F25.4的方法进行测定，以及当在1.6mm的厚度下进行测定时低于200的E662烟试验DsMax值。
[0014]上述的和其它特征通过以下详细描述、附图和实施例进行举例说明。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]这些附图的描述提供如下，其意味着是示例性的而非限制性的。
[0016]图1是硬涂层板的示图；
[0017]图2是硬涂层板的示图；
[0018]图3是轨道车辆窗制品的示图；
[0019]图4是轨道车辆窗制品的示图；
[0020]图5是多层制品的示图；
[0021]图6是多层制品的示图；以及
[0022]图7是塑料镜的示图。
【具体实施方式】
[0023]本发明人已经发现，当某些含硅氧烷共聚物组合物和含溴组合物(二者都不满足严格的低密度烟标准)组合使用时能够出乎意料地获得阻燃性的包含特定硅氧烷嵌段共聚物的低烟组合物。具体而言，某些聚(硅氧烷)嵌段共聚物组合物和某些含溴组合物燃烧时自身并不满足严格的烟密度低标 准。然而，这两种组合物的特定组合却能满足低烟密度标准，且具有非常低的热释放特性。实现非常低的烟密度和非常低的可燃性等级是相矛盾的要求。卤化的，特别是溴化的阻燃剂用于聚(硅氧烷)共聚物组合物中，能够有效提高火焰蔓延性能和满足严格的轨道车辆(例如，有轨车或火车)内部可燃性标准。然而，溴化阻燃剂添加剂会导致板组合物点燃时烟雾增加。因此，出乎意料的是，溴化阻燃剂能够加入聚(硅氧烷)嵌段或接枝共聚物中并降低聚(硅氧烷)共聚物的烟密度。
[0024]组合物可以进一步具有优良的机械性能，包括高冲击强度、低脆性(高延展性)以及良好的加工特性，如低熔体粘度中的至少一种。在进一步的有利特征中，这种组合物可以是透明的。在另一个有利的特征中，组合物可以具有低密度。这种组合物特别适用于制备阻燃剂，可以用于轨道车辆应用的低烟聚(硅氧烷)共聚物板。
[0025]组合物包含含有第一重复单元和重复聚硅氧烷单元嵌段的第一聚合物；不同于第一聚合物的溴化第二聚合物；和可选的一种或多种不同于第一聚合物和第二聚合物的第三聚合物，其中第一聚合物、第二聚合物和可选的一种或多种第三聚合物的重量百分比(wt% )总计等于100Wt%，聚硅氧烷单元以基于第一、第二和可选的第三聚合物的之和至少0.3wt%的量存在于组合物中，溴以基于第一、第二和可选的第三聚合物的之和至少7.8wt%的量存在于组合物中；此外，其中由组合物模制的制品具有低于65kW-min/m2的OSU积分2min热释放测试值和低于65kW/m2的峰值热释放速率，采用根据联邦航空条例FAR25.853(d)的FAR F25.4的方法测定，以及当在1.6mm的厚度下进行测定时低于200的E662烟试验DsMax值。为了简洁起见，该测试在本文中称之为“烟密度试验”。
[0026]第一、第二和可选的一种或多种第三聚合物经过进一步选择和以有效量使用，该有效量满足FAR F25.4 (联邦航空条例第25节，附录F的第IV部分)中描述的热释放速率的要求。符合此标准的材料要求具有小于或等于65千瓦-分钟/平方米(kW-min/m2)的
2-min积分热释放速率和低于65千瓦/平方米(kW/m2)的峰值热释放速率，这使用俄亥俄州立大学量热仪，缩写为0SU65/65(2分/峰)进行测定。在需要更严格标准的实际应用中，其中要求更好的热释放速率性能，可能需要小于或等于55kW-min/m2的2_min积分热释放速率和低于55千瓦/平方米的峰值热释放速率(简称0SU55/55)。
[0027]不受理论的约束，认为所获得的低烟密度和低热释放值出乎意料的组合通过第一聚合物、第二聚合物和可选的一种或多种第三聚合物绝对和相对用量的仔细选择和平衡而实现，包括选择第一聚合物的含量，硅氧烷嵌段的嵌段尺寸(即长度)和硅氧烷嵌段数，以使组合物中存在至少0.3wt%的聚硅氧烷单元；以及选择第二聚合物的类型和含量和第二聚合物中溴的含量，以使组合物中存在至少7.8wt%的溴。因此，组合物包含的第一和第二聚合物的含量足以有效提供聚硅氧烷单元和溴的所需含量，这进而产生的组合物具有低于65kff-min/m2的OSU积分2min热释放测试值和低于65kW/m2的峰值热释放速率，这采用FARF25.4的方法，根据联邦航空条例FAR25.853 (d)测定，以及在1.6mm的厚度下进行测试时低于200的E662烟试验DsMax值。
[0028]在一个实施方式中，含硅氧烷共聚物的有效量为至少Iwt %，尤其是Iwt % -85wt %的含硅氧烷共聚物，溴化聚合物的有效量为至少15wt %，尤其是15wt% -95wt%，各自都基于第一聚合物、第二聚合物和可选的一种或多种第三聚合物的总重量计。第一聚合物有效提供至少0.3wt%聚硅氧烷单元的精确量取决于所选择的共聚物、硅氧烷嵌段的长度、含硅氧的烷嵌段数、和所需性质，如烟密度、热释放值、透明度、冲击强度、熔体粘度和/或其它所需物理性质。一般而言，为达到有效性，当使用嵌段共聚物时，在第一聚合物中嵌段尺寸越小和/或嵌段数越低，第一聚合物基于第一、第二和可选的一种或多种第三聚合物的总重量的分数浓度就越高。当使用接枝共聚物时，分枝数越低和/或分枝越短，第一聚合物基于第一、第二和可选的一种或多种第三聚合物总重量的分数浓度越高。类似地，对于溴化聚合物，精确量取决于聚合物类型、聚合物中的溴含量、和其它所需的组合物特性。第二聚合物溴重量百分比越低，第二聚合物基于第一、第二和可选的一种或多种第三聚合物总重量的分 数浓度越高。因此，在一些实施方式中含硅氧烷共聚物的有效量可以为至少5wt%,尤其是5wt% -80wt%,或至少IOwt尤其是或至少15wt%,尤其是15wt% _60wt%,在一些实施方式中，溴化聚合物的有效量可以为至少20wt %，尤其是20-85wt %，或20-75wt %，各自都基于第一聚合物、第二聚合物和可选的一种或多种第三聚合物的总重量计。
[0029]如以上，第一聚合物包含第一重复单元和重复聚硅氧烷单元的嵌段。在特别有利的特征中，第一重复单元可以是各种不同的单元，这使得能够生产具有不同性质的低烟、低热释放组合物。第一重复单元可以是聚碳酸酯单元、醚酰亚胺单元、酯单元、砜单元、醚砜单元、亚芳基醚砜单元、亚芳基醚单元、和包含前述中的至少一种的组合，例如基于间苯二酚的芳基酯-碳酸酯单元、醚酰亚胺-砜单元和亚芳基醚-砜单元。
[0030]在【具体实施方式】中，第一、第二和可选的第三聚合物是聚碳酸酯，即，含有重复碳酸酯单元的聚合物。因此，第一聚合物是聚(硅氧烷-碳酸酯)共聚物，第二聚合物是含有重复碳酸酯单元的溴化聚合物，一种或多种可选的第三聚合物是聚碳酸酯均聚物或共聚物。在一个实施方式中，热塑性组合物包含至少5wt%,尤其是5wt% _85?^%的第一聚(娃氧烧-碳酸酯)共聚物，至少15wt%,尤其是15wt% -95wt%的第二溴化聚碳酸酯,如衍生自2，2'，6，6'-四溴_4，4'-异亚丙基双酚(2，2-二(3，5-二溴-4-羟基苯基)丙烷(TBBPA)的溴化聚碳酸酯和衍生自至少一种不是TBBPA的二羟基芳族化合物的碳酸酯单元(“TBBPA共聚物”)，和0-70wt%的可选的一种或多种第三聚合物，都基于第一、第二和可选的一种或多种第三聚合物的总重量计，即，第一聚合物、第二聚合物和可选的一种或多种第三聚合物的计等于IOOwt%。存在于第一聚合物中的硅氧烷嵌段具有平均5-200个单元,尤其是5-100，或20-65个单元。存在至少0.3￥丨％的硅氧烷和至少?.8wt%的溴，各自都基于第一聚合物、第二聚合物和可选的一种或多种第三聚合物的总重量。
[0031]另外在该实施方式中，当硅氧烷嵌段具有平均25-75个单元，尤其是25-50个单元，且基于第一聚合物、第二聚合物和可选的一种或多种第三聚合物的总重量存在至少2.0wt%的硅氧烷时，会获得优异的韧性，尤其是由组合物模制的制品进一步具有大于500J/m的室温悬臂梁缺口冲击强度，这根据ASTM D256-10在0.125英寸(3.2mm)的厚度下测定。制品可以进一步具有100%的延展性。组合物中的硅氧烷含量可以通过控制单元长度/嵌段、嵌段数和沿着主链的嵌段立构规整度(立构规正度)而进行变化。
[0032]更进一步地在该实施方式中，当第一聚合物的聚硅氧烷单元以至少2.(^丨％的量存在且组合物具有35wt % -50wt %的第二聚合物(TBBPA共聚物)，各自都基于第一聚合物、第二聚合物和可选的一种或多种第三聚合物的总重量计，并且硅氧烷嵌段具有平均25-50个单元的长度时，可以获得优异的透明度，具体而言，由这种组合物模制的制品具有小于10%的浊度和大于70%的透光率，各自都采用颜色空间CIE1931(光源C和2°观测器)进行测定，或根据ASTM D1003(2007)采用光源C在0.125英寸(3.2mm)厚度下进行测定。
[0033]当热塑性组合物包含提供至少0.3wt%硅氧烷的有效量的第一聚合物和提供至少5.0wt %溴的有效量的第二聚合物，各自都基于第一聚合物、第二聚合物和可选的一种或多种第三聚合物的总重量计，且硅氧烷嵌段或接枝具有平均5-75，尤其是5-15个单元时也能够获得优异的透明度。有效量可以为至少30wt%，尤其是30wt% -80wt%的第一聚合物，和至少20wt%，尤其是至少 20wt% _50wt%的第二聚合物(TBBPA共聚物)，以及0wt% -50wt%的可选的一种或多种第三聚合物，各自都基于第一、第二和可选的一种或多种第三聚合物的总重量计。由组合物模制的制品具有小于3%的浊度和大于85%的透光率，各自都采用颜色空间CIE1931(光源C和2°观测器)进行测定，或根据ASTMD1003 (2007)采用光源C在0.062英寸(1.5mm)厚度下进行测定。
[0034]在还有的其它实施方式中，据发现，限制可选的第三聚合物的含量，连同使用特定的第一和第二聚碳酸酯，可以产生具有有利性质的组合物。在一个这种实施方式中，热塑性组合物包含第一聚合物(聚(硅氧烷-碳酸酯))，第二聚合物(TBBPA共聚物或溴化低聚物)和8wt % -12wt%的一种或多种第三聚合物，其中第一聚合物、第二聚合物和一种或多种第三聚合物的wt %总计等于IOOwt %，基于第一、第二和可选的一种或多种第三聚合物的总重量计。硅氧烷嵌段具有20-85个单元的平均值。存在至少0.4wt%的硅氧烷和至少7.Swt %的溴，各自都基于第一聚合物、第二聚合物和一种或多种第三聚合物的总重量计。在一个实施方式中，热塑性组合物包含5被％-60被％的第一聚(硅氧烷-碳酸酯)和30-60wt%的第二聚合物(TBBPA共聚物)。
[0035]在热塑性组合物的可替代实施方式中，据发现，其它溴化低聚物可以用于代替TBBPA共聚物，如其它溴化聚碳酸酯低聚物或溴化环氧低聚物。在该实施方式中，热塑性组合物包含第一聚(硅氧烷-碳酸酯)、溴化低聚物和可选的其它不同于第一聚合物和溴化低聚物的聚碳酸酯。可选的其它聚碳酸酯可以与以上实施方式中的可选的一种或多种第三聚合物相同。第一聚合物、溴化低聚物和可选的其它聚碳酸酯以提供至少0.4wt %的硅氧烷和至少7.8wt%的溴的有效量存在，各自都基于第一聚合物、溴化低聚物和其它聚碳酸酯的总重量计，由此至少满足烟密度试验和热释放0SU65/65试验。具体而言，热塑性组合物含有至少5wt%,尤其是5wt% _85?1:%的第一聚(硅氧烷-碳酸酯)，至少15wt%,尤其是至少15wt% -95wt%的溴化低聚物和0-60Wt%的可选的其它聚碳酸酯，各自都基于第一聚合物、溴化低聚物和可选的其它聚碳酸酯的总重量计。硅氧烷嵌段具有平均5-200，或5-100个单元。
[0036]在烟密度和OSU试验证实了本文中聚(硅氧烷)共聚物组合物满足轨道车辆内饰的生烟和热释放要求的能力的同时，任何上述组合物也可以以有利地符合如上的其它相关的易燃性和安全性试验。
[0037]在某些实施方式中，第一、第二和可选的一种或多种第三聚合物，以及溴化聚碳酸酯(包括TBBPA共聚物和溴化聚碳酸酯低聚物)具有以下式(I)的重复结构的碳酸酯单元:
[0038]
【权利要求】
1.一种轨道车辆用组件，其中所述组件是隔板或灯罩，并且其中所述轨道车辆组件由热塑性聚合物组合物模制或成型，所述热塑性聚合物组合物包含: 提供基于所述热塑性聚合物组合物中所述聚合物总重量的总计0.2wt% -6.5wt%5±氧烷单元的有效量的含硅氧烷共聚物， 提供基于所述热塑性聚合物组合物中所述聚合物总重量的9wt% _13wt%溴的有效量的含溴聚合物，和 可选的第三聚合物，其中所述含硅氧烷共聚物、所述含溴聚合物、和所述可选的第三聚合物的wt%总计等于IOOwt%，以及 基于所述热塑性聚合物组合物中所述聚合物总重量的0.05wt% _10wt%的光扩散添加剂； 其中所述热塑性聚合物组合物的模制样品或成型样品具有: 20 % -90 %的透光率或70 % -99.9 %的浊度，各自采用颜色空间CIE1931 (光源C和2 °观测器)在3.2_的厚度下进行测定， 低于65kW_min/m2的OSU积分2min热释放测试值和低于65kW/m2的峰值热释放速率，各自采用根据联邦航空条例FAR25.853 (d)的FAR F25.4的方法进行测定，以及当在1.6mm的厚度下进行测定时低于 200的E662烟试验Dmax值。
2.根据权利要求1所述的轨道车辆组件，包含: 基于所述热塑性聚合物组合物中聚合物总重量的35wt% _50wt%的所述含溴聚合物；以及 基于所述热塑性聚合物组合物中所述聚合物总重量的IOwt % -65wt%的所述含娃氧烷共聚物，其中所述含硅氧烷共聚物含有第一重复单元和具有下式的聚(硅氧烷)单元:
3.根据权利要求1-2任一项所述的轨道车辆组件，其中所述含硅氧烷共聚物包含: 具有5-20的平均硅氧烷嵌段长度和基于所述含硅氧烷共聚物重量的0.5wt% -2wt%硅氧烷含量的第一含硅氧烷共聚物，其中所述第一含硅氧烷共聚物占0.2wt% -6.5wt%的总硅氧烷单元，以及 具有25-65的平均硅氧烷嵌段长度和基于所述含硅氧烷共聚物重量的0.5wt% -1Owt%硅氧烷含量的可选的第二含硅氧烷共聚物，其中所述可选的第二含硅氧烷共聚物占Owt% -6.3wt%的总硅氧烷单元。
4.根据权利要求1-3任一项所述的轨道车辆组件，包含:基于所述热塑性聚合物组合物中所述聚合物的总重量， IOwt % -65wt%的所述第一含硅氧烷共聚物，其中所述第一含硅氧烷共聚物具有5-15的平均硅氧烷嵌段长度；以及 0-55wt%的所述可选的第二含硅氧烷共聚物，其中所述第二含硅氧烷共聚物具有35-55的平均硅氧烷嵌段长度。
5.根据权利要求1-4任一项所述的轨道车辆组件，其中所述含硅氧烷共聚物包含: 具有25-65的平均硅氧烷嵌段长度和基于所述含硅氧烷共聚物重量的0.5wt% -10wt%硅氧烷含量的第一含硅氧烷共聚物，其中所述第一含硅氧烷共聚物占0.2wt% -6.5wt%的总硅氧烷单元，以及 具有5-20的平均硅氧烷嵌段长度和基于所述含硅氧烷共聚物重量的0.5wt% -2wt%硅氧烷含量的可选的第二含硅氧烷共聚物，其中所述可选的第二含硅氧烷共聚物占0-1.5wt%的总硅氧烷单元。
6.根据权利要求1-5任一项所述的轨道车辆组件，包含:基于所述热塑性聚合物组合物中所述聚合物的总重量， IOwt % -65wt %的所述第一含硅氧烷共聚物，其中所述第一含硅氧烷共聚物具有35-55的平均硅氧烷嵌段长度；以及 0-55wt%的所述可选的第二含硅氧烷共聚物，其中所述第二含硅氧烷共聚物具有5-15的平均硅氧烷嵌段长度。
7.根据权利要求1-6任一项所述的轨道车辆组件，其中所述第一重复单元含有碳酸酯单元、酯单元、亚芳基醚单元、亚芳基砜单元、亚芳基醚砜单元、亚芳基醚酮单元，或包含前述单元中的至少一种的组合。
8.根据权利要求1-7任一项所述的轨道车辆组件，其中所述第一和第二含硅氧烷共聚物是衍生自至少一种含二羟基芳族聚碳酸酯单元和至少一种式(I)、式(2)的聚硅氧烷双酚或其组合的聚(碳酸酯-硅氧烷):
9.根据权利要求1-8任一项所述的轨道车辆组件，其中， 所述第一和第二含硅氧烷共聚物是聚(碳酸酯-硅氧烷)，包含衍生自双酚A的碳酸酯单元和衍生自下式的聚硅氧烷双酚的聚(硅氧烷)单元、或其组合:
10.根据权利要求1-9任一项所述的轨道车辆组件，其中所述光扩散添加剂包括硅酮、聚甲基倍半硅氧烷、交联聚(甲基丙烯酸甲酯)、甲基丙烯酸甲酯/ 二甲基丙烯酸乙二酯共聚物、TiO2，或前述中的至少一种的组合。
11.根据权利要求1-10任一项所述的轨道车辆组件，进一步包含基于所述热塑性聚合物组合物中所述聚合物总重量的0.00002wt% -5.0wt%的着色剂。
12.一种轨道车辆组件，其中所述轨道车辆组件是手推车侧壁、通道门、或通道面板，并且其中所述轨道车辆组件由热塑性聚合物组合物模制或成型，所述热塑性聚合物组合物包含: 提供基于所述热塑性聚合物组合物中聚合物总重量的总计0.2wt% -6.5wt%硅氧烷单元的有效量的含硅氧烷共聚物， 提供基于所述热塑性聚合物组合物中所述聚合物总重量的9wt% _13wt%溴的有效量的含溴聚合物，以及 可选的第三聚合物，其中所述含硅氧烷共聚物、所述含溴聚合物、和所述可选的第三聚合物的wt%总计等于100wt% ； 其中，所述热塑性聚合物组合物的模制样品或成型样品具有: 70% -87%的透光率或2% -10%的浊度，各自采用颜色空间CIE1931(光源C和2°观测器)在3.2_的厚度下进行测定， 低于65kW_min/m2的OSU积分2min热释放测试值和低于65kW/m2的峰值热释放速率，各自采用根据联邦航空条例FAR25.853 (d)的FAR F25.4的方法进行测定，以及 当在1.6mm的厚度下进行测定时低于200的E662烟试验Dmax值。
13.根据权利要求12所述的轨道车辆组件，包含: 基于所述热塑性聚合物组合物中聚合物总重量的35wt% _5(^丨％的含溴聚合物；以及 基于所述热塑性聚合物组合物中所述聚合物总重量的IOwt % _65wt%的含硅氧烷共聚物，其中所述含硅氧烷共聚物含有第一重复单元和具有下式的聚(硅氧烷)单元:
14.根据权利要求12-13任一项所述的轨道车辆组件，所述含硅氧烷共聚物包含:具有5-20的平均硅氧烷嵌段长度和基于所述含硅氧烷共聚物重量的0.5wt% -2wt%硅氧烷含量的第一含硅氧烷共聚物，其中所述第一含硅氧烷共聚物占0.2wt% -6.5wt%的所述总硅氧烷单元，以及 具有25-65的平均硅氧烷嵌段长度和基于所述含硅氧烷共聚物重量的0.5wt% -1Owt%硅氧烷含量的可选的第二含硅氧烷共聚物，其中所述可选的第二含硅氧烷共聚物占0-6.2?七％的所述总硅氧烷单元。
15.根据权利要求12-14任一项所述的轨道车辆组件，包含:基于所述热塑性聚合物组合物中所述聚合物的总重量， 5wt% -65wt%的所述第一含硅氧烷共聚物，其中所述第一含硅氧烷共聚物具有5-15的平均硅氧烷嵌段长度；以及 0-60wt%的所述可选的第二含硅氧烷共聚物，其中所述第二含硅氧烷共聚物具有35-55的平均硅氧烷嵌段长度。
16.根据权利要求12-15任一项所述的轨道车辆组件，其中所述含硅氧烷共聚物包含: 含有25-65的平均硅氧烷嵌段长度和基于所述含硅氧烷共聚物重量的2wt% -1Owt %硅氧烷含量的第一含硅氧烷共聚物，其中所述第一含硅氧烷共聚物占0.3wt% -4.0wt%的总硅氧烷单元，以及 包含5-20的平均硅氧烷嵌段长度和基于所述含硅氧烷共聚物重量的0.5wt% -2wt%硅氧烷含量的可选的第二含硅氧烷共聚物，其中所述可选的第二含硅氧烷共聚物占0-0.4wt%的总硅氧烷单元。
17.根据权利要求12-16任一项所述的轨道车辆组件，包含:基于所述热塑性聚合物组合物中所述聚合物总重量， 5wt% -65wt%的所述第一含硅氧烷共聚物，其中所述第一含硅氧烷共聚物具有35-55的平均硅氧烷嵌段长度；以及 0-60wt%所述可选的第二含硅氧烷共聚物，其中所述第二含硅氧烷共聚物具有5-15的平均硅氧烷嵌段长度。
18.根据权利要求12-17任一项所述的轨道车辆组件，其中所述第一重复单元含有碳酸酯单元、酯单元、亚芳基醚单元、亚芳基砜单元、亚芳基醚砜单元、亚芳基醚酮单元，或包含前述单元中的至少一种的组合。
19.根据权利要求12-18任一项所述的轨道车辆组件，其中所述第一和第二含硅氧烷共聚物是聚(碳酸酯-硅氧烷)，衍生自至少一种含二羟基芳族聚碳酸酯单元和至少一种式(I)、式(2)的聚硅氧烷双酚，或其组合:
20.根据权利要求12-19任一项所述的轨道车辆组件，其中所述第一和第二含硅氧烷共聚物是聚(碳酸酯-硅氧烷)，包含: 衍生自双酚A的碳酸酯单元和衍生自下式的聚硅氧烷双酚的聚(硅氧烷)单元、或其组合:
21.根据权利要求12-20任一项所述的轨道车辆组件，进一步包含基于所述热塑性聚合物组合物中所述聚合物总重量的0.00002wt% -5.0wt%的着色剂。
22.—种的轨道车辆组件，其为隔板或灯罩，其中所述轨道车辆组件由根据权利要求12-21任一项所述的热塑性聚合物组合物模制或成型，进一步包含基于所述热塑性组合物中所述聚合物总重量的0.2wt% -3.0wt%的光扩散添加剂。
23.根据权利要求12-22任一项所述的轨道车辆组件，其中所述扩散添加剂是硅酮、聚甲基倍半硅氧烷、交联聚(甲基丙烯酸甲酯)、甲基丙烯酸甲酯/ 二甲基丙烯酸乙二酯共聚物、TiO2，和前述中的至少一种的组合。
24.根据权利要求12-23任一项所述的轨道车辆组件，包含0.2wt%-3.0wt%的聚甲基倍半硅氧烷光扩散添加剂。
25.根据权利要求12-24任一项所述的轨道车辆组件，包含0.4wt%-l.5被％的交联聚(甲基丙烯酸甲酯)光扩散添加剂、0.4wt% -1.5wt%的所述聚甲基倍半硅氧烷光扩散添加剂，或其组合，条件是光扩散添加剂的总量为3.0wt%以下。
26.—种轨道车辆组件，其中所述轨道车辆组件是窗、窗防尘罩、隔板、灯罩、电子屏、显示器罩、或塑料镜，并且其中所述轨道车辆组件由热塑性聚合物组合物模制或成型，所述热塑性聚合物组合物包含: 提供基于所述热塑性聚合物组合物中聚合物总重量的总计0.2wt% -1.5wt%硅氧烷单元的有效量的含硅氧烷共聚物； 提供基于所述热塑性聚合物组合物中所述聚合物总重量的9wt% _13wt%的溴的有效量的含溴聚合物，以及 可选的第三聚合物，其中所述含硅氧烷共聚物、所述含溴聚合物、和所述可选的第三聚合物的wt%总计等于IOOwt% ； 其中，所述热塑性聚合物组合物的模制样品或成型样品具有: 87%以上的透光率或2%以下的浊度，各自采用颜色空间CIE1931(光源C和2。观测器)在3.2_的厚度下进行测定， 低于65kW_min/m2的OSU积分2min热释放测试值和低于65kW/m2的峰值热释放速率，各自采用根据联邦航空条例FAR25.853 (d)的FAR F25.4的方法进行测定，以及当在1.6mm的厚度下进行测定时低于200的E662烟试验Dmax值。
27.根据权利要求26所述的轨道车辆组件，包含: 基于所述热塑性聚合物组合物中聚合物总重量的35wt% _50wt%的所述含溴聚合物； 以及 基于所述热塑性聚合物组合物中所述聚合物总重量的IOwt % -65wt%的所述含娃氧烷共聚物，其中所述含硅氧烷共聚物含有第一重复单元和具有下式的聚(硅氧烷)单元:
28.根据权利要求26-27任一项所述的轨道车辆组件，其中所述含硅氧烷共聚物包含: 含有5-20的平均硅氧烷嵌段长度和基于所述含硅氧烷共聚物重量的0.5wt% -2wt%硅氧烷含量的第一含硅氧烷共聚物，其中所述第一含硅氧烷共聚物占0.2wt% -1.5wt%的总硅氧烷单元，以及 含有25-65的平均硅氧烷嵌段长度和基于所述含硅氧烷共聚物重量的0.5wt% -1Owt%硅氧烷含量的可选的第二含硅氧烷共聚物，其中所述可选的第二含硅氧烷共聚物占ο-l.3wt%的总硅氧烷单元。
29.根据权利要求26-28任一项所述的轨道车辆组件，包含:基于所述热塑性聚合物组合物中所述聚合物的总重量， 20wt% -65wt%的所述第一含硅氧烷共聚物，其中所述第一含硅氧烷共聚物具有5-20的平均硅氧烷嵌段长度；以及 0-30wt%的所述可选的第二含硅氧烷共聚物，其中所述第二含硅氧烷共聚物具有20-40的平均硅`氧烷嵌段长度。
30.根据权利要求26-29任一项的所述的轨道车辆组件，其中所述第一重复单元含有碳酸酯单元、酯单元、亚芳基醚单元、亚芳基砜单元、亚芳基醚砜单元、亚芳基醚酮单元，或包含前述单元中的至少一种的组合。
31.根据权利要求26-30任一项所述的轨道车辆组件，其中所述第一和第二含硅氧烷共聚物是聚(碳酸酯-硅氧烷)，衍生自至少一种含二羟基芳族聚碳酸酯单元和至少一种式(I)、式(2)的聚硅氧烷双酚或其组合:
32.根据权利要求26-31任一项所述的轨道车辆组件，其中， 所述含硅氧烷共聚物是聚(碳酸酯-硅氧烷)，包含衍生自双酚A的碳酸酯单元和衍生自以下式的聚硅氧烷双酚的聚(硅氧烷)单元、或其组合:
33.根据权利要求26-32任一项所述的轨道车辆组件，进一步包含基于所述热塑性聚合物组合物中所述聚合物总重量的0.00002wt% -5.0wt%的着色剂。
34.根据权利要求26-33任一项所述的轨道车辆组件，包含: ` 0.00003wt% -0.00Iwt %的蓝色着色剂和0.00003wt% -`0.00Iwt %的紫色着色剂； 亚磷酸酯热稳定剂；以及UV吸收剂。
35.根据权利要求26-34任一项所述的轨道车辆组件，其中所述蓝色着色剂是颜料蓝60，且紫色着色剂是溶剂紫36。
36.根据权利要求26-35任一项所述的轨道车辆组件，其中所述UV吸收剂是2，2’-(1，4-亚苯基)二-2，2’-(l，4-亚苯基)二(4H-3，1-苯并噁嗪-4-酮)；2_^ -羟基_5_叔辛基苯基)-苯并三唑；2-(2H-苯并三唑-2-基)4，6_ 二(1-乙基-1-苯乙基)苯酚；或包含前述中的至少一种的组合。
37.一种轨道车辆组件，其中所述组件是隔板或灯罩，并且其中所述轨道车辆组件由根据权利要求26-36任一项所述的所述热塑性聚合物组合物模制或成型，所述热塑性聚合物组合物进一步包含基于所述热塑性聚合物组合物中所述聚合物总重量的0.2wt% -2.0wt %的光扩散添加剂。
38.根据权利要求26-37任一项所述的轨道车辆组件，其中所述扩散添加剂包括硅酮、聚甲基倍半硅氧烷、交联聚(甲基丙烯酸甲酯)、甲基丙烯酸甲酯/ 二甲基丙烯酸乙二酯共聚物、TiO2，或前述中的至少一种的组合。
39.根据权利要求26-38任一项所述的轨道车辆组件，包含0.2wt%-2.0wt%的所述聚甲基倍半硅氧烷光扩散添加剂。
40.根据权利要求26-39任一项所述的轨道车辆组件，包含0.4wt%-l.5被％的所述交联聚(甲基丙烯酸甲酯)光扩散添加剂、0.4wt% -1.5wt%的所述聚甲基倍半硅氧烷光扩散添加剂，或其组合，条件是光扩散添加剂的总量为3wt %以下。
41.根据权利要求26-40任一项所述的轨道车辆组件，其中所述组件是包括由框架支持的板的窗制品，其中所述板由所述热塑性聚合物组合物模制或成型。
42.根据权利要求26-41任一项所述的轨道车辆组件，其中所述板具有第一侧面和相对的第二侧面，以及所述窗制品进一步包括设置于所述第一侧面上的第一硬涂层和所述第二侧面上的第二硬涂层。
43.根据权利要求26-42任一项所述的轨道车辆组件，进一步包含: 设置于所述第一硬涂层和所述板的第一侧面之间的第一紫外光阻挡层，以及 设置于所述第二硬涂层和所述板的第二侧面之间的第二紫外光阻挡层。
44.根据权利要求26-43任一项所述的轨道车辆组件，其中所述组件是窗的防尘罩，所述窗包括: 由间隔分开的外窗和内窗； 由间隔与内窗分开的防尘罩，以及 框架， 其中，所述外窗、内窗和防尘罩固定于所述框架内以使所述内窗设置于所述防尘罩和所述外窗之间，并且基本与所述防尘罩和所述外窗的每一个都共面。
45.根据权利要求26-44任一项所述的轨道车辆组件，其中所述组件是镜子，包括: 由所述热塑性聚合物组合物模制或成型的层， 设置于所述层的第一侧面表面上的硬涂层，以及 设置于所述层的与所述第一侧面相对的第二侧面表面上的不透明层。
46.根据权利要求26-45任一项所述的镜子，其中所述不透明层是金属层。
47.根据权利要求26-46任一项所述的镜子，进一步包含设置于与由所述热塑性聚合物组合物模制或成型的所述层相对的所述不透明层表面上的保护涂层。
48.一种轨道车辆组件，其中所述组件是通道门面板、座位组件和行李车组件，其中所述轨道车辆组件由热塑性聚合物组合物模制或成型，所述热塑性聚合物组合物包含: 提供基于所述热塑性聚合物组合物中聚合物总重量的总计2.5wt% -6.0wt%硅氧烷单元的有效量的含硅氧烷共聚物，可选的第二含硅氧烷共聚物， 提供基于所述热塑性聚合物组合物中所述聚合物总重量的9wt% _13wt%溴的有效量的含溴聚合物，以及 可选的第三聚合物，其中所述含硅氧烷共聚物、所述含溴聚合物和所述可选的第三聚合物的计等于IOOwt% ;以及 其中，所述热塑性聚合物组合物的模制样品或成型样品具有: 480J/m以上的悬臂梁缺口冲击强度，在0°C下根据ASTM D256-10在3.2mm的厚度下测定， 低于65kW_min/m2的OSU积分2min热释放测试值和低于65kW/m2的峰值热释放速率，各自采用根据联邦航空条例FAR25.853 (d)的FAR F25.4的方法进行测定，以及当在1.6mm的厚度下进行测定时低于200的E662烟试验Dmax值。
49.根据权利要求48所述的轨道车辆组件，包含: 基于所述热塑性聚合 物组合物中聚合物总重量的35wt% _50wt%的所述含溴聚合物；以及 基于所述热塑性聚合物组合物中所述聚合物总重量的IOwt % -65wt%的所述含娃氧烷共聚物，其中所述含硅氧烷共聚物含有第一重复单元和具有下式的聚(硅氧烷)单元:
50.根据权利要求48-49任一项所述的轨道车辆组件，其中所述含硅氧烷共聚物包含: 具有25-65的平均硅氧烷嵌段长度和基于所述含硅氧烷共聚物重量的15wt% -25wt%的硅氧烷含量的第一含硅氧烷共聚物，其中所述可选的第二含硅氧烷共聚物占2.5wt% -6.0wt %的总硅氧烷单元；以及 具有25-65的平均硅氧烷嵌段长度和基于所述含硅氧烷共聚物重量的4wt% -1Owt%硅氧烷含量的可选的第二含硅氧烷共聚物，其中所述第二含硅氧烷共聚物占0-3.0wt%的总硅氧烷单元。
51.根据权利要求48-50任一项所述的轨道车辆组件，包含: 13wt % -40wt %的所述第一含硅氧烷共聚物，其中所述第一含硅氧烷共聚物具有40-50的平均硅氧烷嵌段长度；以及 0-37wt%的所述可选的第二含硅氧烷共聚物，其中所述第二含硅氧烷共聚物具有40-50的平均硅氧烷嵌段长度。
52.根据权利要求48-51任一项所述的轨道车辆组件，其中所述第一重复单元含有碳酸酯单元、酯单元、亚芳基醚单元、亚芳基砜单元、亚芳基醚砜单元、亚芳基醚酮单元，或包含前述单元中的至少一种的组合。
53.根据权利要求48-52任一项所述的轨道车辆组件，其中所述第一和第二含硅氧烷共聚物是聚(碳酸酯-硅氧烷)，衍生自至少一种含二羟基芳族聚碳酸酯单元和至少一种式(I)、式(2)的聚硅氧烷双酚，或其组合:
54.根据权利要求48-53任一项所述的轨道车辆组件，其中， 所述含硅氧烷共聚物是聚(碳酸酯-硅氧烷)，包含衍生自双酚A的碳酸酯单元和衍生自下式的聚硅氧烷双酚的聚(硅氧烷)单元、或其组合:
55.一种着色轨道车辆组件，其中所述组件是装载箱组件、杂志架、座位组件、行李车组件、和通道门面板，其中所述轨道车辆组件由热塑性聚合物组合物模制或成型，所述热塑性聚合物组合物包含: 提供基于所述热塑性聚合物组合物中聚合物总重量的总计2.5wt% -5.3wt%硅氧烷单元的有效量的第一含硅氧烷共聚物， 提供基于所述热塑性聚合物组合物中所述聚合物总重量的9wt% _13wt%溴的有效量的含溴聚合物，和可选的第三聚合物，其中所述含硅氧烷共聚物、所述含溴聚合物和所述可选的第三聚合物的被％总计等于100wt% ;以及 基于所述热塑性聚合物组合物中所述聚合物总重量的0.00002wt% -5.0wt %的着色剂， 其中所述热塑性聚合物组合物的模制样品或成型样品具有: 400J/m以上的悬臂梁缺口冲击强度，在10°C下根据ASTM D256-10在3.2mm的厚度下测定， 低于65kW_min/m2的OSU积分2min热释放测试值和低于65kW/m2的峰值热释放速率，各自采用根据联邦航空条例FAR25.853 (d)的FAR F25.4的方法进行测定，以及当在1.6mm的厚度下进行测定时低于200的E662烟试验Dmax值。
56.根据权利要求55所述的着色轨道车辆组件，包含: 基于所述热塑性聚合物组合物中聚合物总重量的35wt% _50wt%的所述含溴聚合物；以及 基于所述热塑性聚合物组合物中所述聚合物总重量的10wt% -65wt%的所述第一含硅氧烷共聚物，其中所述含硅氧烷共聚物含有第一重复单元和具有下式的聚(硅氧烷)单元:
57.根据权利要求55-56任一项所述的着色轨道车辆组件，其中所述含硅氧烷共聚物包含: 含有25-65的平均硅氧烷嵌段长度和基于所述含硅氧烷共聚物重量的15wt% -25wt%硅氧烷含量的第一含硅氧烷共聚物，其中所述第一含硅氧烷共聚物占1.0wt % -2.5wt%的总硅氧烷单元，以及 含有25-65的平均硅氧烷嵌段长度和基于所述含硅氧烷共聚物重量的4wt% -1Owt%硅氧烷含量的第二含硅氧烷共聚物，其中所述第二含硅氧烷共聚物占0.3wt% -3wt%的总硅氧烷单元， 条件是所述组合物包含基于所述热塑性聚合物组合物中聚合物总重量的总计2.5wt% -5.3wt%的硅氧烷单元。
58.根据权利要求55-58任一项所述的着色轨道车辆组件，包含:基于所述热塑性聚合物组合物中所述聚合物总重量， 5wt% -12wt%的所述第一含硅氧烷共聚物，其中所述第一含硅氧烷共聚物具有35-55的平均硅氧烷嵌段长度；以及 38wt% _55wt%的所述可选的第二含硅氧烷共聚物，其中所述第二含硅氧烷共聚物具有35-55的平均硅氧烷嵌段长度。
59.根据权利要求55-58任一项所述的着色轨道车辆组件，其中所述第一重复单元含有碳酸酯单元、酯单元、亚芳基醚单元、亚芳基砜单元、亚芳基醚砜单元、亚芳基醚酮单元，或包含前述单元中的至少一种的组合。
60.根据权利要求55-59任一项所述的着色轨道车辆组件，其中所述第一和第二含硅氧烷共聚物是衍生自至少一种含二羟基芳族聚碳酸酯单元和至少一种式(I)、式(2)的聚硅氧烷双酚或其组合的聚(碳酸酯-硅氧烷):
61.根据权利要求55-59任一项所述的着色轨道车辆组件，其中， 所述含硅氧烷共聚物是聚(碳酸酯-硅氧烷)，包含衍生自双酚A的碳酸酯单元和衍生自下式的聚硅氧烷双酚的聚(硅氧烷)单元、或其组合:
62.根据权利要求55-61任一项所述的着色轨道车辆组件，包含基于所述组合物中所述聚合物总重量的0.025wt% _5?七％的TiO2。
63.根据权利要求55-62任一项所述的着色轨道车辆组件，包含: 0.00002wt% -0.02?七％的溶剂红135、溶剂红52，或前述中的至少一种的组合；以及 0.00002wt% -0.02?丨％的颜料蓝28、颜料蓝29:77007，或前述中的至少一种的组合。
64.根据权利要求55-63任一项所述的着色轨道车辆组件，包含0.0OOlwt% -0.1wt%的碳黑。
65.根据权利要求55-64任一项所述的着色轨道车辆组件，其中喷涂所述组件表面的至少一部分。
66.一种轨道车辆组件，其中所述组件是通道门面板、座位组件、装载箱组件、杂志架、座位组件、行李车组件、通道门面板、呼叫按钮、光挡板、门拉手、门把手、扶手、脚踏板、或行李车，其中所述轨道车辆组件由热塑性聚合物组合物模制或成型，所述热塑性聚合物组合物包含: 提供基于所述热塑性聚合物组合物中聚合物总重量的总计2.5wt% -6.0wt%硅氧烷单元的有效量的第一含硅氧烷共聚物，以及其中所述含硅氧烷共聚物包含具有10-200个硅氧烷单元/嵌段的硅氧烷嵌段； 提供基于所述热塑性聚合物组合物中所述聚合物总重量的9wt% _13wt%的溴的有效量的含溴聚合物，和 可选的第三聚合物，其中所述含硅氧烷共聚物、所述含溴聚合物、和所述可选的第三聚合物的被％总计等于100wt% ;以及 其中所述热塑性聚合物组合物的模制样品或成型样品具有: 2.0ft-lb/in以上的悬臂梁缺口冲击强度，在室温下根据ASTM D256-10在3.2mm的厚度下测定， 低于65kW_min/m2的OSU积分2_min热释放测试值和低于65kW/m2的峰值热释放速率，各种采用根据联邦航空条例FAR25.853(d)的FAR F25.4的方法进行测定，以及 当在1.6mm的厚度下进行测定时低于200的E662烟试验Dmax值。
67.根据权利要求66任一项所述的轨道车辆组件，包含: 基于所述热塑性聚合物组合物中聚合物总重量的35wt% _50wt%的所述含溴聚合物；以及 基于所述热塑性聚合物组合物中所述聚合物总重量的IOwt % -65wt%的所述第一含硅氧烷共聚物，其中所述含硅氧烷共聚物含有第一重复单元和具有下式的聚(硅氧烷)单元:
68.根据权利要求66或67任一项所述的轨道车辆组件，其中所述第一重复单元含有碳酸酯单元、酯单元、亚芳基醚单元、亚芳基砜单元、亚芳基醚砜单元、亚芳基醚酮单元，或包含前述单元中的至少一种的组合。
69.根据权利要求66-68任一项所述的轨道车辆组件，其中所述第一和第二含硅氧烷共聚物是聚(碳酸酯-硅氧烷)，衍生自至少一种含二羟基芳族聚碳酸酯单元和至少一种式(I)、式(2)的聚硅氧烷双酚或其组合:
70.根据权利要求66-70任一项所述的轨道车辆组件，其中， 所述含硅氧烷共聚物是聚(碳酸酯-硅氧烷)，包含衍生自双酚A的碳酸酯单元和衍生自以下式的聚硅氧烷双酚的聚(硅氧烷)单元、或其组合:
71.根据权利要求66-70任一项所述的轨道车辆组件，进一步包含基于所述热塑性聚合物组合物中所述聚合物总重量的0.00002wt% -5.0wt%的着色剂。
72.根据权利要求66-71任一项所述的轨道车辆组件，包含基于所述组合物中所述聚合物总重量的0.025wt% _5￥七％的TiO2。
73.根据权利要求66-72任一项所述的轨道车辆组件，包含: 0.00002wt% -0.02?七％的溶剂红135、溶剂红52，或前述中的至少一种的组合；以及 0.00002wt% -0.02?丨％的颜料蓝28、颜料蓝29:77007，或前述中的至少一种的组合。
74.根据权利要求66-73任一项所述的轨道车辆组件，包含0.0001wt% -0.1?丨％的碳m
O
75.根据权利要求66-74任一项所述的轨道车辆组件，其中喷涂所述组件表面的至少一部分。
76.—种轨道车辆组件，其中所述轨道车辆组件是窗、窗防尘罩、隔板、灯罩、电子屏、显示器罩、或塑料镜，并且其中所述轨道车辆由热塑性聚合物组合物模制或成型，所述热塑性聚合物组合物包含: 提供基于所述热塑性聚合物组合物中聚合物总重量的总计0.2wt% -1.5wt%硅氧烷单元的有效量的含硅氧烷共聚物，其中所述含硅氧烷共聚物的模制板具有3%以下的浊度值百分比，采用颜色空间CIE1931(光源C和2°观测器)在3.2mm的厚度下测定，提供基于所述热塑性聚合物组合物中所述聚合物总重量的9wt% _13wt%溴的有效量的含溴聚合物，以及 可选的第三聚合物，其中所述含硅氧烷共聚物、所述含溴聚合物和所述可选的第三聚合物的wt%总计等于IOOwt 其中所述热塑性聚合物组合物的模制样品或成型样品具有: 87%以上的透光率或2%以下的浊度，各自采用颜色空间CIE1931(光源C和2。观测器)在3.2_的厚度下进行测定， 低于65kW_min/m2的OSU积分2min热释放测试值和低于65kW/m2的峰值热释放速率，各自采用根据联邦航空条例FAR25.853 (d)的FAR F25.4的方法进行测定，以及当在1.6mm的厚度下进行测定时低于200的E662烟试验Dmax值。
77.根据权利要求76所述的轨道车辆组件，包含: 基于所述热塑性聚合物组合物中聚合物总重量的35wt% _50wt%的所述含溴聚合物；以及 基于所述热塑性聚合物组合物中所述聚合物总重量的IOwt % -65wt%的所述第一含硅氧烷共聚物，其中所述含硅氧烷共聚物含有第一重复单元和具有下式的聚(硅氧烷)嵌段单元:
78.根据权利要求76或77任一项所述的轨道车辆组件，其中所述第一重复单元含有碳酸酯单元、酯单元、亚芳基醚单元、亚芳基砜单元、亚芳基醚砜单元、亚芳基醚酮单元，或包含前述单元中的至少一种的组合。
79.根据权利要求76-78任一项所述的轨道车辆组件，其中所述第一和第二含硅氧烷共聚物是聚(碳酸酯-硅氧烷)，衍生自至少一种含二羟基芳族聚碳酸酯单元和至少一种式(I)、式(2)的聚硅氧烷双酚或其组合:
80.根据权利要求76-79任一项所述的轨道车辆组件，其中， 所述含硅氧烷共聚物是聚(碳酸酯-硅氧烷)，包含衍生自双酚A的碳酸酯单元和衍生自下式的聚硅氧烷双酚或其组合的聚(硅氧烷)单元:
81.根据权利要求76-80任一项所述的轨道车辆组件，进一步包含基于所述热塑性聚合物组合物中聚合物总重量的0.05wt% _10wt%的光扩散添加剂。
82.根据权利要求76-81任一项所述的轨道车辆组件，其中所述光扩散添加剂包含硅酮、聚甲基倍半硅氧烷、交联聚(甲基丙烯酸甲酯)、甲基丙烯酸甲酯/二甲基丙烯酸乙二酯共聚物、TiO2，或前述中的至少一种的组合。
83.根据权利要求76-82任一项所述的轨道车辆组件，进一步包含基于所述热塑性聚合物组合物中所述聚合物总重量的0.00002wt% -5.0wt%的着色剂。
【文档编号】C08L83/10GK103476871SQ201280016954
【公开日】2013年12月25日 申请日期:2012年3月30日 优先权日:2011年3月31日
【发明者】保罗·D·西贝特, 詹姆斯·F·胡韦尔, 托马斯·L·埃文斯 申请人:沙特基础创新塑料Ip私人有限责任公司