一种用于机动车辆上的座椅总成的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种用于机动车辆上的座椅总成，包括座椅骨架、固定座、滑轨、靠背、坐垫和头枕，所述座椅还包括自动调整系统，所述自动调整系统包括重力感应系统、中央控制模块和校正系统，所述重力感应系统设置在所述坐垫下方，所述中央控制模块一端与所述重力感应系统相连，另一端与所述校正系统相连；所述校正系统包括水平位置校正系统和靠背校正系统。本发明大大提升了车辆的舒适性。提供给驾驶者多种调整座椅的选择，可以手动调节，也可以打开自动按钮，通过中央控制模块中的记忆数据，自动调节座椅位置，便捷、高效；同时还具有制造成本低，使用寿命长，稳定性好等特点。
【专利说明】一种用于机动车辆上的座椅总成
【技术领域】
[0001]本发明属于汽车内饰件制造【技术领域】，具体地说，涉及一种用于机动车辆上的座 椅总成。
【背景技术】
[0002]汽车座椅是汽车内饰件的重要组成部分，也是汽车重要的安全部件之一，座椅的 质量好坏直接影响到驾驶员的安全。
[0003]通常情况下，汽车座椅包括前排座椅和后排座椅，有点七座乘用车还分为前排座 椅、中排座椅和后排座椅等。前排座椅包括头枕、靠背、坐垫，后排座椅包括靠背、坐垫、侧翼 等部件。
[0004]日常生活中，很多驾驶者在开车之前，经常会忽略先行调整驾驶者座椅的位置。其 实，正确的驾驶姿势可以有效保护驾驶者的安全，若是座椅位置不合适，就会影响驾驶员视 线和操控的灵敏度，甚至导致交通事故，伤害到自己和他人。
[0005]因此开车前的第一件事就是要调整好驾驶员座椅的高度。正确的座椅高度应调整 到驾驶者的视线不会被方向盘挡住，并可以清楚地看见所有的重要仪表及街道标志。在调 整好座椅的高度后，还要调整座椅的前后位置。首先应将臀部尽量向后靠，以顶到坐垫及椅 背之间最好，这样可使自己坐得更稳，不会晃动。坐稳之后应注意一下手、脚的位置，把左右 手分别放在方向盘9和3点钟的位置，此时不可以让自己的背部离开椅背，如果离开的话， 表示你坐得太靠后，必须把座椅往前挪。另外两手要略微弯曲，这样万一发生事故时，能有 效分散撞击力，避免力量集中在手臂各关节上。
[0006]目前拥有轿车代步的普通家庭中，大多只有一辆汽车作为代步工具，但往往夫妻 双方都拥有驾驶者，都需要经常驾驶车辆，而每个人的驾驶习惯不同，现有技术中的座椅存 在如下诸多不足:
[0007]1、由于现有技术中的车辆座椅不具有记忆调解功能，不同驾驶习惯的驾驶员在重 新驾驶车辆时，均需要根据自己的驾驶习惯，身高等因素，重新调整座椅的位置，靠背的角 度等，给驾驶员的操作带来一定的麻烦，缺少便捷性和舒适性。
[0008]2、由于现有技术中的车辆座椅不具有记忆调解功能，不同驾驶员在重新驾驶车辆 时，需要重新调整座椅，但调整的角度和位置往往难以准确掌握，不能迅速达到最佳位置， 耗费一定的时间和精力。
【发明内容】
[0009]本发明所要解决的技术问题是，由于现有技术中的车辆座椅不具有记忆调解功 能，不同驾驶习惯的驾驶员在重新驾驶车辆时，均需要根据自己的驾驶习惯，身高等因素， 重新调整座椅的位置，靠背的角度等，给驾驶员的操作带来一定的麻烦，缺少便捷性和舒适 性；驾驶员重新调整座椅时，调整的角度和位置往往难以准确掌握，不能迅速达到最佳位 置，耗费一定的时间和精力等技术问题，而提供了一种用于机动车辆上的座椅总成。[0010]本发明的技术构思是，由于现有技术中的车辆座椅不具有记忆调解功能，不同驾 驶习惯的驾驶员在重新驾驶车辆时，均重新调整座椅的位置，靠背的角度等，给驾驶员的操 作带来一定的麻烦，缺少便捷性和舒适性；同时调整座椅的角度和位置往往难以准确掌握， 不能迅速达到最佳位置，耗费一定的时间和精力等技术问题，本发明提供了一种根据记忆 自动调整座椅的机构，包括重力感应系统和校正系统，当不同驾驶员再次驾驶车辆时，通过 安装在座椅坐垫下的重力感应系统，将信号传给中央控制模块，所述中央控制模块通过校 正系统，首先确认是否有记忆数据，若有，且在标准范围内，则校正系统检测座椅是否与记 忆数据一致，若一致，则无需调整，若不一致，则按照最近一次的历史数据进行自动调整。从 而，有效解决的了不同驾驶习惯的驾驶员在重新驾驶车辆时，均重新调整座椅的位置，且不 能迅速调整到准确位置的技术问题。本技术构思给不同驾驶员带来了便利，大大提升了车 辆的舒适性。
[0011]本发明所提供的技术方案是，一种用于机动车辆上的座椅总成，包括座椅骨架、固 定座、滑轨、靠背、坐垫和头枕，所述座椅还包括自动调整系统，所述自动调整系统包括重力 感应系统、中央控制模块和校正系统，所述重力感应系统设置在所述坐垫下方，所述中央控 制模块一端与所述重力感应系统相连，另一端与所述校正系统相连；所述校正系统包括水 平位置校正系统和靠背校正系统，所述水平位置校正系统包括水平位置传感器、水平调整 电机和水平锁止装置；所述靠背校正系统设在所述靠背和坐垫之间，所述靠背校正系统包 括靠背位置传感器、靠背调整电机、同轴旋转装置和靠背锁止装置。
[0012]所述同轴旋转装置包括内轴与外轴，所述内轴与所述外轴相互套装连接，且外轴 绕内轴轴心转动；所述外轴设有贯通槽。
[0013]所述座椅骨架包括坐垫骨架和靠背骨架,所述坐垫设置在所述坐垫骨架上,所述 靠背设置在靠背骨架上，所述外轴与所述靠背骨架固定连接，所述内轴通过所述贯通槽与 所述坐垫骨架连接；所述靠背调整电机通过第一差速齿轮组与所述外轴连接，当调整电机 旋转时，带动所述外轴绕所述内轴的轴心旋转。
[0014]所述滑轨设置在所述坐垫骨架和所述固定座之间，所述滑轨包括上滑轨和下滑 轨，所述上滑轨与所述固定座固定连接，所述下滑轨与所述坐垫骨架固定连接；
[0015]所述上滑轨和下滑轨之间设有限位装置，所述限位装置设在所述上滑轨和下滑轨 相对运动的端部，防止上滑轨和下滑轨之间相互脱离轨道。
[0016]所述水平调整电机与所述上滑轨固定连接，所述水平调整电机设置所述上滑轨的 后端;
[0017]所述水平调整电机包括电机轴，所述水平位置校正系统包括第二差速齿轮组，所 述第二差速齿轮组的输入轮与所述电机轴连接，所述第二差速齿轮组的输出轮与所述下滑 轨连接。
[0018]所述重力感应系统包括压力传感器，所述压力传感器布置在所述坐垫的中心区 域，具体布置方式为，以所述坐垫中心位置为圆心，向外以同心圆方式延展；在所述坐垫中 心位置布置一个压力传感器，在其圆周上六等分位置分别设置一个压力传感器，所述中心 位置压力传感器与圆周位置压力传感器的距离为5-15厘米。
[0019]所述重力感应系统通过CAN总线与所述中央控制模块相连，所述中央控制模块中 设有运算模块、逻辑判断模块和记忆模块。[0020]所述固定座通过螺栓与车底板固定连接，所述坐垫骨架和所述固定座之间滑动连 接。
[0021]一种用于机动车辆上的座椅总成，针对座椅靠背的调整方法如下:
[0022]第一步，包括座椅骨架、固定座、水平滑轨、靠背、坐垫和头枕，其特征在于，所述座 椅还包括自动调整系统，所述自动调整系统包括重力感应系统、中央控制模块和靠背校正 系统，所述重力感应系统设置在所述坐垫下方，所述中央控制模块一端与所述重力感应系 统相连，另一端与所述靠背校正系统相连；所述靠背校正系统设在所述靠背和坐垫之间，所 述靠背校正系统包括靠背位置传感器、靠背调整电机、同轴旋转装置和靠背锁止装置；所述 中央控制模块中设有运算模块、逻辑判断模块和记忆模块；所述重力感应系统包括压力传 感器；
[0023]第二步，布置所述压力传感器的位置，所述压力传感器布置在所述坐垫的中心区 域，具体布置方式为，以所述坐垫中心位置为圆心，向外以同心圆方式延展；在所述坐垫中 心位置布置一个压力传感器，在其圆周上六等分位置分别设置一个压力传感器，所述中心 位置压力传感器与圆周位置压力传感器的距离为10厘米；
[0024]第三步，驾驶员首次进入车辆，坐在驾驶座位，此时，驾驶员根据自己的喜好和感 受，手动调节座椅靠背的倾斜位置，调整完毕后，启动车辆，准备驾驶；
[0025]第四步，当中央模块检测到车辆启动后，通过记忆模块，开始记忆重力感应系统传 递过来的压力信号，并将储存作为压力标准值；同时，通过靠背位置传感器信号，记录座椅 靠背的倾斜角度位置，并将储存作为倾斜调整标准值，且建立起所述压力标准值和倾斜调 整标准值之间的关联；
[0026]第五步，当上述驾驶员再次驾驶车辆时，所述中央控制模块通过重力感应系统，首 先根据驾驶员的重量，通过压力传感器的信号值与所述记忆模块中的压力标准值进行比 较；
[0027]第六步，经过所述运算模块和所述逻辑判断模块进行判断，若上述此时压力传感 器的信号值在标准范围内，则中央控制模块通过为靠背位置传感器获知座椅的倾斜角度位 置，并与记忆模块中的倾斜调整标准值进行比较，若相符，则不需要调整；若不相符，则接通 电机旋转，带动所述靠背骨架倾斜调整，当移动至记忆模块中的位置时，电机停止转动，并 通过靠背锁止装置进行锁定。
[0028]一种用于机动车辆上的座椅总成，针对座椅水平位置的调整方法如下:第一步，所 述汽车座椅包括座椅骨架、固定座、滑轨、靠背、坐垫和头枕，在所述座椅上设置自动调整系 统，所述自动调整系统包括重力感应系统、中央控制模块和水平位置校正系统，所述重力感 应系统设置在所述坐垫下方，所述中央控制模块一端与所述重力感应系统相连，另一端与 所述水平位置校正系统相连；所述水平位置校正系统设在所述座椅骨架的下部，所述水平 位置校正系统包括水平位置传感器、水平调整电机和水平锁止装置；所述中央控制模块中 设有运算模块、逻辑判断模块和记忆模块；所述重力感应系统包括压力传感器；
[0029]第二步，布置所述压力传感器的位置，所述压力传感器布置在所述坐垫的中心区 域，具体布置方式为，以所述坐垫中心位置为圆心，向外以同心圆方式延展；在所述坐垫中 心位置布置一个压力传感器，在其圆周上六等分位置分别设置一个压力传感器，所述中心 位置压力传感器与圆周位置压力传感器的距离为10厘米；[0030]第三步，驾驶员首次进入车辆，坐在驾驶座位，此时，驾驶员根据自己的喜好和感 受，手动调节座椅水平位置，调整完毕后，启动车辆，准备驾驶；
[0031]第四步，当中央模块检测到车辆启动后，通过记忆模块，开始记忆重力感应系统传 递过来的压力信号，并将储存作为压力标准值；同时，通过水平位置传感器信号，记录座椅 水平方向上的位置，并将储存作为水平调整标准值，且建立起所述压力标准值和水平调整 标准值之间的关联；
[0032]第五步，当上述驾驶员再次驾驶车辆时，所述中央控制模块通过重力感应系统，首 先根据驾驶员的重量，通过压力传感器的信号值与所述记忆模块中的压力标准值进行比 较；
[0033]第六步，经过所述运算模块和所述逻辑判断模块进行判断，若上述此时压力传感 器的信号值在标准范围内，则中央控制模块通过水平位置传感器获知座椅的位置，并与记 忆模块中的水平调整标准值进行比较，若相符，则不需要调整；若不相符，则接通电机旋转， 带动所述坐垫骨架在水平方向上移动，当移动至记忆模块中的位置时，电机停止转动，并通 过水平锁止装置进行锁定。
[0034]通过采用本发明所提供的技术方案，由于现有技术中的车辆座椅不具有记忆调解 功能，不同驾驶习惯的驾驶员在重新驾驶车辆时，均重新调整座椅的位置，靠背的角度等， 给驾驶员的操作带来一定的麻烦，缺少便捷性和舒适性；同时调整座椅的角度和位置往往 难以准确掌握，不能迅速达到最佳位置，耗费一定的时间和精力等技术问题，本发明提供的 技术方案有效解决的了不同驾驶习惯的驾驶员在重新驾驶车辆时，均重新调整座椅的位 置，且不能迅速调整到准确位置的技术问题。本技术构思给不同驾驶员带来了便利，大大提 升了车辆的舒适性。提供给驾驶者多种调整座椅的选择，可以手动调节，也可以打开自动按 钮，通过中央控制模块中的记忆数据，自动调节座椅位置，便捷、高效。同时，本发明还具有 制造成本低，使用寿命长，稳定性好等特点。
【专利附图】
【附图说明】
[0035]结合附图，对本发明做进一步的说明:
[0036]图1为本发明连接结构示意图；
[0037]其中，I为重力感应系统；2为中央控制模块；3为靠背校正系统；4为靠背位置传 感器；5为靠背调整电机；6为靠背锁止装置；7同轴旋转装置；8为水平位置校正系统；9为 水平位置传感器；10为水平调整电机；11为水平锁止装置。
【具体实施方式】
[0038]如图1所示，本发明所提供的技术方案是，一种用于机动车辆上的座椅总成，包括 座椅骨架、固定座、滑轨、靠背、坐垫和头枕，所述座椅还包括自动调整系统，所述自动调整 系统包括重力感应系统1、中央控制模块2和校正系统，所述重力感应系统I设置在所述坐 垫下方，所述中央控制模块2 —端与所述重力感应系统I相连，另一端与所述校正系统相 连；所述校正系统包括水平位置校正系统8和靠背校正系统3，所述水平位置校正系统8包 括水平位置传感器9、水平调整电机10和水平锁止装置11 ;所述靠背校正系统3设在所述 靠背和坐垫之间，所述靠背校正系统3包括靠背位置传感器4、靠背调整电机5、同轴旋转装置7和靠背锁止装置6。
[0039]所述同轴旋转装置7包括内轴与外轴，所述内轴与所述外轴相互套装连接，且外 轴绕内轴轴心转动；所述外轴设有贯通槽。
[0040]所述座椅骨架包括坐垫骨架和靠背骨架,所述坐垫设置在所述坐垫骨架上,所述 靠背设置在靠背骨架上，所述外轴与所述靠背骨架固定连接，所述内轴通过所述贯通槽与 所述坐垫骨架连接；所述靠背调整电机5通过第一差速齿轮组与所述外轴连接，当调整电 机旋转时，带动所述外轴绕所述内轴的轴心旋转。
[0041]所述滑轨设置在所述坐垫骨架和所述固定座之间，所述滑轨包括上滑轨和下滑 轨，所述上滑轨与所述固定座固定连接，所述下滑轨与所述坐垫骨架固定连接；
[0042]所述上滑轨和下滑轨之间设有限位装置，所述限位装置设在所述上滑轨和下滑轨 相对运动的端部，防止上滑轨和下滑轨之间相互脱离轨道。
[0043]所述水平调整电机10与所述上滑轨固定连接，所述水平调整电机10设置所述上 滑轨的后端；
[0044]所述水平调整电机10包括电机轴，所述水平位置校正系统8包括第二差速齿轮 组，所述第二差速齿轮组的输入轮与所述电机轴连接，所述第二差速齿轮组的输出轮与所 述下滑轨连接。
[0045]所述重力感应系统I包括压力传感器，所述压力传感器布置在所述坐垫的中心区 域，具体布置方式为，以所述坐垫中心位置为圆心，向外以同心圆方式延展；在所述坐垫中 心位置布置一个压力传感器，在其圆周上六等分位置分别设置一个压力传感器，所述中心 位置压力传感器与圆周位置压力传感器的距离为5-15厘米。
[0046]所述重力感应系统I通过CAN总线与所述中央控制模块2相连，所述中央控制模 块2中设有运算模块、逻辑判断模块和记忆模块。
[0047]所述固定座通过螺栓与车底板固定连接，所述坐垫骨架和所述固定座之间滑动连 接。
[0048]一种用于机动车辆上的座椅总成，针对座椅靠背的调整方法如下:
[0049]第一步，包括座椅骨架、固定座、水平滑轨、靠背、坐垫和头枕，其特征在于，所述座 椅还包括自动调整系统，所述自动调整系统包括重力感应系统1、中央控制模块2和靠背校 正系统3，所述重力感应系统I设置在所述坐垫下方，所述中央控制模块2 —端与所述重力 感应系统I相连，另一端与所述靠背校正系统3相连；所述靠背校正系统3设在所述靠背和 坐垫之间，所述靠背校正系统3包括靠背位置传感器4、靠背调整电机5、同轴旋转装置7和 靠背锁止装置6 ;所述中央控制模块2中设有运算模块、逻辑判断模块和记忆模块；所述重 力感应系统I包括压力传感器；
[0050]第二步，布置所述压力传感器的位置，所述压力传感器布置在所述坐垫的中心区 域，具体布置方式为，以所述坐垫中心位置为圆心，向外以同心圆方式延展；在所述坐垫中 心位置布置一个压力传感器，在其圆周上六等分位置分别设置一个压力传感器，所述中心 位置压力传感器与圆周位置压力传感器的距离为10厘米；
[0051]第三步，驾驶员首次进入车辆，坐在驾驶座位，此时，驾驶员根据自己的喜好和感 受，手动调节座椅靠背的倾斜位置，调整完毕后，启动车辆，准备驾驶；
[0052]第四步，当中央模块检测到车辆启动后，通过记忆模块，开始记忆重力感应系统I传递过来的压力信号，并将储存作为压力标准值；同时，通过靠背位置传感器4信号，记录 座椅靠背的倾斜角度位置，并将储存作为倾斜调整标准值，且建立起所述压力标准值和倾 斜调整标准值之间的关联；
[0053]第五步，当上述驾驶员再次驾驶车辆时，所述中央控制模块2通过重力感应系统 1，首先根据驾驶员的重量，通过压力传感器的信号值与所述记忆模块中的压力标准值进行 比较；
[0054]第六步，经过所述运算模块和所述逻辑判断模块进行判断，若上述此时压力传感 器的信号值在标准范围内，则中央控制模块2通过为靠背位置传感器4获知座椅的倾斜角 度位置，并与记忆模块中的倾斜调整标准值进行比较，若相符，则不需要调整；若不相符， 则接通电机旋转，带动所述靠背骨架倾斜调整，当移动至记忆模块中的位置时，电机停止转 动，并通过靠背锁止装置6进行锁定。
[0055]一种用于机动车辆上的座椅总成，针对座椅水平位置的调整方法如下:第一步，所 述汽车座椅包括座椅骨架、固定座、滑轨、靠背、坐垫和头枕，在所述座椅上设置自动调整系 统，所述自动调整系统包括重力感应系统1、中央控制模块2和水平位置校正系统8，所述重 力感应系统I设置在所述坐垫下方，所述中央控制模块2 —端与所述重力感应系统I相连， 另一端与所述水平位置校正系统8相连；所述水平位置校正系统8设在所述座椅骨架的下 部，所述水平位置校正系统8包括水平位置传感器9、水平调整电机10和水平锁止装置11 ； 所述中央控制模块2中设有运算模块、逻辑判断模块和记忆模块；所述重力感应系统I包括 压力传感器；
[0056]第二步，布置所述压力传感器的位置，所述压力传感器布置在所述坐垫的中心区 域，具体布置方式为，以所述坐垫中心位置为圆心，向外以同心圆方式延展；在所述坐垫中 心位置布置一个压力传感器，在其圆周上六等分位置分别设置一个压力传感器，所述中心 位置压力传感器与圆周位置压力传感器的距离为10厘米；
[0057]第三步，驾驶员首次进入车辆，坐在驾驶座位，此时，驾驶员根据自己的喜好和感 受，手动调节座椅水平位置，调整完毕后，启动车辆，准备驾驶；
[0058]第四步，当中央模块检测到车辆启动后，通过记忆模块，开始记忆重力感应系统I 传递过来的压力信号，并将储存作为压力标准值；同时，通过水平位置传感器9信号，记录 座椅水平方向上的位置，并将储存作为水平调整标准值，且建立起所述压力标准值和水平 调整标准值之间的关联；
[0059]第五步，当上述驾驶员再次驾驶车辆时，所述中央控制模块2通过重力感应系统 1，首先根据驾驶员的重量，通过压力传感器的信号值与所述记忆模块中的压力标准值进行 比较；
[0060]第六步，经过所述运算模块和所述逻辑判断模块进行判断，若上述此时压力传感 器的信号值在标准范围内，则中央控制模块2通过水平位置传感器9获知座椅的位置，并与 记忆模块中的水平调整标准值进行比较，若相符，则不需要调整；若不相符，则接通电机旋 转，带动所述坐垫骨架在水平方向上移动，当移动至记忆模块中的位置时，电机停止转动， 并通过水平锁止装置11进行锁定。
[0061]本发明【具体实施方式】仅是本发明的最佳实施例，任何在本发明构思基础上的延展 和变形方案，均在本发明保护范围之内。
【权利要求】
1.一种用于机动车辆上的座椅总成，包括座椅骨架、固定座、滑轨、靠背、坐垫和头枕， 其特征在于，所述座椅还包括自动调整系统，所述自动调整系统包括重力感应系统、中央控 制模块和校正系统，所述重力感应系统设置在所述坐垫下方，所述中央控制模块一端与所 述重力感应系统相连，另一端与所述校正系统相连；所述校正系统包括水平位置校正系统 和靠背校正系统，所述水平位置校正系统包括水平位置传感器、水平调整电机和水平锁止 装置；所述靠背校正系统设在所述靠背和坐垫之间，所述靠背校正系统包括靠背位置传感 器、靠背调整电机、同轴旋转装置和靠背锁止装置。
2.根据权利要求1所述的一种用于机动车辆上的座椅总成，其特征在于，所述同轴旋 转装置包括内轴与外轴，所述内轴与所述外轴相互套装连接，且外轴绕内轴轴心转动；所述 外轴设有贯通槽。
3.根据权利要求1或2所述的一种用于机动车辆上的座椅总成，其特征在于，所述座椅 骨架包括坐垫骨架和靠背骨架，所述坐垫设置在所述坐垫骨架上，所述靠背设置在靠背骨 架上，所述外轴与所述靠背骨架固定连接，所述内轴通过所述贯通槽与所述坐垫骨架连接； 所述靠背调整电机通过第一差速齿轮组与所述外轴连接，当调整电机旋转时，带动所述外 轴绕所述内轴的轴心旋转。
4.根据权利要求3所述的一种带记忆功能的汽车座椅，其特征在于，所述滑轨设置在 所述坐垫骨架和所述固定座之间，所述滑轨包括上滑轨和下滑轨，所述上滑轨与所述固定 座固定连接，所述下滑轨与所述坐垫骨架固定连接；
5.根据权利要求4所述的一种带记忆功能的汽车座椅，其特征在于，所述上滑轨和下 滑轨之间设有限位装置，所述限位装置设在所述上滑轨和下滑轨相对运动的端部，防止上 滑轨和下滑轨之间相互脱离轨道。
6.根据权利要求5所述的一种带记忆功能的汽车座椅，其特征在于，所述水平调整电 机与所述上滑轨固定连接，所述水平调整电机设置所述上滑轨的后端；
7.根据权利要求6所述的一种带记忆功能的汽车座椅，其特征在于，所述水平调整电 机包括电机轴，所述水平位置校正系统包括第二差速齿轮组，所述第二差速齿轮组的输入 轮与所述电机轴连接，所述第二差速齿轮组的输出轮与所述下滑轨连接。
8.根据权利要求7所述的一种用于机动车辆上的座椅总成，其特征在于，所述重力感 应系统包括压力传感器，所述压力传感器布置在所述坐垫的中心区域，具体布置方式为，以 所述坐垫中心位置为圆心，向外以同心圆方式延展；在所述坐垫中心位置布置一个压力传 感器，在其圆周上六等分位置分别设置一个压力传感器，所述中心位置压力传感器与圆周 位置压力传感器的距离为5-15厘米。
9.根据权利要求8所述的一种用于机动车辆上的座椅总成，其特征在于，所述重力感 应系统通过CAN总线与所述中央控制模块相连，所述中央控制模块中设有运算模块、逻辑 判断模块和记忆模块。
10.根据权利要求9所述的一种用于机动车辆上的座椅总成，其特征在于，所述固定座 通过螺栓与车底板固定连接，所述坐垫骨架和所述固定座之间滑动连接。
【文档编号】B60N2/12GK103568874SQ201310560424
【公开日】2014年2月12日 申请日期:2013年11月12日 优先权日:2013年11月12日
【发明者】童劭瑾, 余庆耕, 吴学勇, 汪俊 申请人:富卓汽车内饰（安徽）有限公司