专利名称：基于汽车减震器的发电装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车领域，具体涉及一种为汽车用电零部件例如车灯提供电能的装置。
背景技术：
汽车在行驶中由于路面或者启动、刹车等方面的原因难免会带来震动，为了改善汽车的舒适性，人们都为其安装了减震器。减震器工作中会产生能量，而该能量没有被有效利用，白白浪费，如果能将其利用为汽车车灯提供电能，即可达到节能减排的目的。
发明内容有鉴于此，本实用新型提供了一种基于汽车减震器的发电装置，将汽车减震器产生的机械能转化为电能，从而为汽车用电零部件供电。基于汽车减震器的发电装置，包括滚珠螺纹传动机构和电能产生机构，其特征在于所述滚珠螺纹传动机构包括在减震器防尘罩上开设的螺纹槽，螺纹槽内安置有滚珠，滚珠上设有转子；所述电能产生机构包括固定在转子上的磁铁、设在磁铁外围的线圈以及储电的蓄电池。所述滚珠两端设有弹簧缓冲机构。所述转子两侧分别固定有端盖。本实用新型的技术效果体现在本实用新型采用滚珠相对减震器防尘罩位置固定、相对外部转子可在其螺纹槽内滚动的滚珠螺纹传动机构，将减震器上下平移的动能转换为旋转机械能，并带动线圈磁铁发电机构将旋转机械能转换为电能回收利用。装置结构简单，运行稳定，成本较低，所设计机构完全在减震器外部设计，适用于几乎所有类型减震器，所加缓冲机构可大大延长使用寿命，该机构可以脱离减震器而单独设计，能够形成独立的生产体系。
图1为本实用新型结构图；图2为能量储存电路示意图。
具体实施方式
如图1所示，发电装置包括滚珠螺纹传动机构和电能产生机构。滚珠螺纹传动机构的实施方式为在汽车减震器的防尘罩1上按螺纹方向开有短半圆柱形状孔，在其内布置滚珠2，滚珠2在孔内可以自由转动，并且其两端布置有弹簧缓冲机构使得滚珠可以沿孔方向做极短距离的移动，滚珠2上布置有转子4，转子4内侧面开有螺纹槽，与滚珠2布置相对应。车辆行驶时，路面的不平整对减震器部件产生作用，使其上下部分相对运动，此时固定在减震器防尘罩外的滚珠随减震器上半部分运动，带动转子转动，完成减震器上下部分相对运动向转子旋转运动的转换。电能产生机构的实施方式为在转子4上布置磁铁5，磁铁外部设有线圈6，磁铁5 运动时线圈6能够切割磁铁5产生的磁感线，从而在线圈6内产生电能存于蓄电池中，图2 给出了能量存储电路的具体实施方式
图。可在转子两侧分别固定端盖3，7，防止转子轴向移动。本实用新型回收一部分汽车的机械能损失，供汽车行驶运行或者他用，减少油料等燃料的使用，达到节能减排的目的。
权利要求1.基于汽车减震器的发电装置，包括滚珠螺纹传动机构和电能产生机构，其特征在于 所述滚珠螺纹传动机构包括在减震器防尘罩上开设的螺纹槽，螺纹槽内安置有滚珠，滚珠上设有转子；所述电能产生机构包括固定在转子上的磁铁、设在磁铁外围的线圈以及储电的蓄电池。
2.根据权利要求1所述的发电装置，其特征在于，所述滚珠两端设有弹簧缓冲机构。
3.根据权利要求1或2所述的发电装置，其特征在于，所述转子两侧分别固定有端盖。
专利摘要本实用新型提供了一种基于汽车减震器的发电装置，包括滚珠螺纹传动机构和电能产生机构，所述滚珠螺纹传动机构包括在减震器防尘罩上开设的螺纹槽，螺纹槽内安置有滚珠，滚珠上设有转子；所述电能产生机构包括固定在转子上的磁铁、设在磁铁外围的线圈以及储电的蓄电池。本实用新型将减震器上下平移的动能转换为旋转机械能，再将旋转机械能转换为电能回收利用，整个装置结构简单，运行稳定，成本较低。
文档编号H02J7/32GK202276180SQ20112038450
公开日2012年6月13日 申请日期2011年10月11日 优先权日2011年10月11日
发明者叶晓明, 孙茂军, 李潜, 杨宵, 林超, 柳华蔚, 洪维, 皮理刚, 胡海涛, 马光远 申请人:华中科技大学