专利名称：一种汽车座椅二次翻转结构的制作方法
技术领域：
本发明属于汽车领域，具体涉及一种汽车座椅二次翻转结构。
背景技术：
目前，市场上有很多流行的MPV第三排座椅靠背可以翻转或固定，通过控制靠背翻转来增加储物空间，但即使靠背完全放平，存储空间仍然有限。高端的MVP对行李箱存储空间提出了更高的要求，不仅要存储一些随车工具，还要摆放商务人员的随行物品，靠背翻转是无法满足存储空间要求的。
发明内容
为了解决上述问题，本发明提供了一种汽车座椅二次翻转结构，包括座椅安装支架和连接板，连接板的一端通过第一转轴连接到座椅安装支架，连接板能够以该第一转轴为中心进行旋转，其特征在于还包括安装板、地沟锁本体、拉线以及连接支架，安装板通过第二转轴安装在连接板另一端，地沟锁本体安装在安装板上，拉线与地沟锁本体装配在一起，连接支架的一端与座椅安装支架相连接，另一端与安装板相连，从而形成二次翻转的连杆机构。进一步，还包括卷簧和卷簧卡座，地沟锁本体通过卷簧和卷簧卡座与安装板连接到一起。进一步，还包括弹簧，弹簧的一端与地沟锁本体连接，另一端与连接支架相连。进一步，所述座椅的坐垫护板具有开槽，当地沟锁本体解锁后，地沟锁本体及安装板在自身重力的作用下进行旋转，从而收复到坐垫护板开槽内。进一步，还包括一拉线过孔支架，固定在安装板上，拉线本身带有一个塑料卡扣， 卡接到拉线过孔支架上，再与地沟锁本体装配到一起。进一步，还包括一支架，固定在座椅安装支架上，连接支架的一端与支架相连接。进一步，地沟锁本体为半圆形弯钩，拉线提供的拉力能够带动弯钩旋转，脱离车身挂钩。进一步，座椅安装支架通过螺栓固定在车身上。本发明具有如下的优点
1、通过二次翻转，使得行李箱空间增加，满足对存储空间的要求；
2、在座椅靠背翻转功能基础上增加了地沟锁的与车身挂钩固定，实现座椅的快速锁止、解锁功能，操作简单、便捷；
3、结构简单，成本低；
4、地沟锁在解锁后能自动收复到坐垫护板开槽内，避免尖锐部分割破行李箱物品，且大大增加行李箱的存储空间。
图1为本发明汽车座椅二次翻转结构的等轴视图； 图2为本发明汽车座椅二次翻转结构的爆炸图3为本发明汽车座椅二次翻转结构解锁前以及运动方向示意图； 图4为本发明汽车座椅地沟锁本体和安装板收复示意图； 图5为本发明汽车座椅二次翻转完成示意图。附图标记说明
1-地沟锁本体； 2-安装板； 3-弹簧； 4-拉线； 5-支架； 6-拉线过孔支架； 7-卷簧； 8-座椅安装支架； 9-连接板； 10-卷簧卡座；11-连接支架。
具体实施例方式下面结合附图对本发明进行具体描述。如图1、2所示，汽车座椅二次翻转结构主要包括地沟锁本体1、安装板2、弹簧3、 拉线4、支架5、拉线过孔支架6、卷簧7、座椅安装支架8、连接板9、卷簧卡座10以及连接支架11。连接板9 一端通过转轴连接座椅安装支架8，另一端通过转轴连接安装板2，支架 5通过焊接方式固定在座椅安装支架8上；连接支架11的一端与焊接在座椅安装支架8上的支架5相连接，另一端与安装板2相连，从而形成二次翻转的连杆机构，座椅安装支架8 通过螺栓固定在车身上。地沟锁本体1通过卷簧7和卷簧卡座10与安装板2连接到一起，拉线过孔支架6 通过焊接方式固定在安装板2上，拉线本身带有一个塑料卡扣，卡接到拉线过孔支架6上， 与地沟锁本体1装配到一起。弹簧3的一端与地沟锁本体1连接，另一端与连接支架11相连。地沟锁本体1为半圆形弯钩，靠外界施加一个作用力通过拉线施加到地沟锁，地沟锁围绕中心轴向上旋转，脱离车身挂钩，实现解锁功能。当汽车座椅处于正常状态时，地沟锁在连接支架11的作用力下不会前后摆动，车身底板上焊接一个支架，地沟锁1在卷簧力的作用下，其锁舌与车身支架锁止，此时弹簧3 处于自然状态。结合图3-5，当需要对汽车座椅进行翻转时，从外部拉动拉线4，拉线4的拉力带动地沟锁本体1转动，地沟锁本体1在外力的作用下以卷簧卡座10为中心旋转至地沟锁与车身挂钩脱离，实现坐垫解锁功能，座椅在靠背翻转与坐垫贴合后，座椅整体向前翻转，此时座椅以座椅安装支架为中心进行旋转，与此同时，如图2所示，地沟锁本体1及安装板2在自身重力的作用下围绕连接转轴旋转，从而使得地沟锁本体收复到坐垫护板开槽内，连接支架11在弹簧力的作用下保证地沟锁本体1不晃动，从而实现座椅的二次翻转功能。
权利要求
1.一种汽车座椅二次翻转结构，包括座椅安装支架(8)和连接板(9)，连接板(9)的一端通过第一转轴连接到座椅安装支架(8)，连接板(9)能够以该第一转轴为中心进行旋转， 其特征在于还包括安装板(2)、地沟锁本体(1)、拉线(4)以及连接支架(11)，安装板(2) 通过第二转轴安装在连接板(9)另一端，地沟锁本体(1)安装在安装板(2)上，拉线(4)与地沟锁本体(1)装配在一起，连接支架(11)的一端与座椅安装支架(8)相连接，另一端与安装板(2 )相连，从而形成二次翻转的连杆机构。
2.根据权利要求1所述的二次翻转结构，其特征在于还包括卷簧(7)和卷簧卡座 (10)，地沟锁本体(1)通过卷簧(7)和卷簧卡座(10)与安装板(2)连接到一起。
3.根据权利要求1或2所述的二次翻转结构，其特征在于还包括弹簧(3)，弹簧(3)的一端与地沟锁本体(1)连接，另一端与连接支架(11)相连。
4.根据权利要求3所述的二次翻转结构，其特征在于所述座椅的坐垫护板具有开槽， 当地沟锁本体(1)解锁后，地沟锁本体(1)及安装板(2 )在自身重力的作用下进行旋转，从而收复到坐垫护板开槽内。
5.根据权利要求1-4任一项所述的二次翻转结构，其特征在于还包括一拉线过孔支架(6)，固定在安装板(2)上，拉线(4)本身带有一个塑料卡扣，卡接到拉线过孔支架(6)上， 再与地沟锁本体(1)装配到一起。
6.根据权利要求1-5任一项所述的二次翻转结构，其特征在于还包括一支架(5)，固定在座椅安装支架(8 )上，连接支架(11)的一端与支架(5 )相连接。
7.根据权利要求1-6任一项所述的二次翻转结构，其特征在于地沟锁本体(1)为半圆形弯钩，拉线提供的拉力能够带动弯钩旋转，脱离车身挂钩。
8.根据权利要求1-6任一项所述的二次翻转结构，其特征在于座椅安装支架(8)通过螺栓固定在车身上。
全文摘要
本发明提供一种汽车座椅二次翻转结构，包括座椅安装支架和连接板，连接板的一端通过第一转轴连接到座椅安装支架，连接板能够以该第一转轴为中心进行旋转，还包括安装板、地沟锁本体、拉线以及连接支架，安装板通过第二转轴安装在连接板另一端，地沟锁本体安装在安装板上，拉线与地沟锁本体装配在一起，连接支架的一端与座椅安装支架相连接,另一端与安装板相连，从而形成二次翻转的连杆机构。本发明结构简单，成本低，能够大大增加行李箱的存储空间。
文档编号B60N2/24GK102205803SQ20111011841
公开日2011年10月5日 申请日期2011年5月9日 优先权日2011年5月9日
发明者倪绍勇, 刘昌权, 刘汉奎, 程海东, 金忠恩, 黄海 申请人:奇瑞汽车股份有限公司