专利名称：车辆座椅的座椅组件的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种车辆座椅的座椅组件，以及涉及包括根据本发明的座椅组件的车辆座椅。
背景技术：
从现有技术已知这种车辆座椅，且这种车辆座椅包括座椅组件和靠背，座椅乘员坐于座椅组件上。靠背要么设置成牢固地连接到座椅组件，要么例如以可旋转方式设置成所谓的躺椅。根据现有技术的这种车辆座椅的座椅组件包括框架，框架给座椅组件提供所需的稳定性，安全带优选紧固到所述框架，座椅组件通过所述框架紧固到车辆车身的基座。在这种情况下，座椅组件可以直接连接到车辆车身或直接连接到轨道系统的上轨道，通过上述 以其能够在车辆内纵向位移的方式来设置车辆中的座椅组件，进而优选以其能够在车辆内纵向位移的方式来设置整个车辆座椅。然而，根据现有技术的所述座椅组件制备起来相对昂贵且相对较重。
发明内容
因此，本发明的目的是提供克服现有技术上述缺陷的车辆座椅的座椅组件，特别地，其制备起来简单且具有较轻的重量。该目的通过车辆座椅的座椅组件来实现，其结构由单件成形部分提供，尤其由金属片材部分提供。本发明涉及车辆座椅的座椅组件。所述座椅组件可为一个人或更多人提供空间。因此，根据本发明的座椅组件也可以是长座椅。因此根据本发明，所述座椅组件的结构设置为由单件成形的结构，优选设置为由金属片材成形的结构。优选的，所述成形的座椅组件包括结合到座椅组件中的孔。优选的，所述座椅组件具有若干平面，尤其为就坐区和腿部支撑区，其中，所述腿部支撑区优选设置成高于所述就坐区。尤其为坡道形式的防潜滑区域优选位于所述就坐区和腿部支撑区之间，在正面撞击情况下通过上述来防止车辆座椅乘员向前滑动。优选的，适于安全带的连接件也结合到所述座椅组件中。优选的，根据本发明的座椅组件包括一个或多个凹入或凸出部分，通过上述来增加所述座椅组件的稳定性，尤其是增加所述座椅组件的扭转稳定性。为了增加稳定性，根据本发明的座椅组件还包括在其边缘区域和/或在凹进处(尤其是就坐区中的凹进处)边缘区域中的至少部分地成形部分，例如直角的成形部分。根据本发明的单件式车辆座椅的整个支承表面和/或侧表面可用作适于垫子(尤其为泡沫垫)的支承表面和/或连接表面。所述垫子优选覆盖有覆盖物。优选的，所述座椅组件包括所述覆盖物通过其可紧固到所述座椅组件的装置，尤其是孔，例如上述孔通过钻孔或冲压形成。
优选的，所述座椅组件包括车辆座椅靠背紧固到其的另外连接表面。靠背可以以固定或可旋转的方式设置于所述座椅组件上，例如利用靠垫(recliner)。
下面参考图I和图2对本发明进行描述。所述描述仅仅通过举例的方式来提供，但并不限制总的发明构思。图I示出根据本发明的座椅组件的三维视图。图2示出根据图I所示的座椅组件的细节。
具体实施例方式图I示出根据本发明的座椅组件1，在该情况下，座椅组件I由材料部分成形为单 件，优选由金属片材部分成形为单件，且相应的孔结合到其内，上述孔例如在上述成形的同时或之后通过冲压或钻孔形成。所述座椅组件I包括就坐区2和腿部支撑区3。座椅部分2优选设计成凹进处23，在其侧向周边表面16的区域中优选包括孔6，例如其内可悬置支撑垫，尤其是支撑垫的弹簧。凹进处23的边缘区域优选成形为由此增加座椅组件I的刚度。绕凹进处周边的表面16可用作支承表面，例如用作适于垫子(未示出)的支承表面。在其前部区域，根据本发明的座椅组件包括腿部支撑区3，其设计成高于座椅部分2。防潜滑装置优选位于座椅部分和腿部支撑区之间，在该情况下，所述防潜滑装置配置成坡道8。优选的，一个或多个珠状物(bead)7整体形成于腿部支撑表面3中，所述珠状物也增加根据本发明的座椅组件的刚度。腿部支撑表面3也可用作适于垫子的支承表面。在其后部区域，根据本发明的座椅组件优选还具有增强装置9，该增强装置9继而特别优选地设计成成形部分。在就坐区和/或腿部支撑区的左右侧，根据本发明的座椅组件包括侧部15，上述侧部15在其下部区域中包括成形的支承表面和紧固装置5，紧固装置5用于将根据本发明的座椅组件紧固到纵向调节机构的上轨道和/或车辆车身，尤其是车辆地板。优选的，在侧部15中结合有增强件10，上述增强件10尤其整体形成于侧部15中。侧部15还可用作适于垫子的紧固或支承表面。优选的，适于安全带(未示出)的连接件4也整体形成于和/或结合到侧部15中或设置于侧部15上。所述连接件优选包括连接表面21和容纳部22，容纳部22适于紧固装置，例如为一个或多个螺丝，通过上述紧固装置将安全带紧固到根据本发明的座椅组件。图2a再次示出凹进处23的边缘区域的细节。可清楚地看到侧部15和周边表面16，且所述周边表面再次在凹进处23的区域内弯回以便给根据本发明的座椅组件提供进一步的增强。图2b是在凹进处23的区域中通过根据本发明座椅组件的截面。可以再次看到侧部15，以及支撑装置设置于凹进处23的区域内，在该情况下，支撑装置为用作适于支撑车辆乘员臀部的支撑物的支撑垫17。所述支撑装置，支撑垫，优选在至少两相对侧上紧固到凹进处23的边缘区域。弹簧装置优选设置于所述装置和边缘区域23之间，以便特别是增加座椅乘员的舒适性。图2c示出椅垫17到座椅组件I的连接。在该情况下上述连接通过弹性装置18来进行，弹簧装置18悬置于所述孔(在该情况下为钻孔6)内。
图2d示出根据本发明车辆座椅的进一步的细节视图。在这种情况下，车辆座椅优选直接紧固到车辆地板。然而，车辆座椅还可紧固到纵向轨道调整系统的上轨道12。根据本发明的座椅组件包括在侧部15垂直表面中的至少一个凹进处，尤其为成形部分19，座椅组件的覆盖物14可紧固到上述凹进处，覆盖物14位于垫子13 (在该情况下其为泡沫材料层)的上方。根据图2e的视图基本相应于根据图2d的视图，其区别仅仅在于在该情况下，紧固边缘19配置于较低水平处。本领域的技术人员应该理解紧固边缘没有必要延伸过座椅组件的整个长度，而是可以以分段式的方式配置。特别地，根据图2e的实施例使其可以提供一种优选不具有侧面(side facing)的车辆座椅。在根据2f的视图中，再次示出安全带的紧固 装置，所述紧固装置具有支承表面21以及钻孔22，安全带紧密地旋拧到钻孔22，或通过不同的装置将安全带被动地(non-positively)紧固到根据本发明的座椅组件。附图标记列表I座椅组件2就坐区3腿部支撑区4适于安全带的连接件5紧固到上轨道和/或车辆车身的紧固装置6用于紧固适于支撑垫的弹簧装置的装置7增强装置8抗潜滑装置，坡道9增强装置，弯折10增强装置11适于靠背的连接表面12上轨道13垫子，泡沫垫14覆盖物15 侧部16周边表面17支撑垫18弹簧装置19紧固边缘20车身地板21适于安全带的连接表面22适于紧固装置(螺丝)的容纳部23凹进处
权利要求
1.一种车辆座椅的座椅组件(1)，其特征在于，所述座椅组件(I)的结构由单件成形部分提供，尤其由金属片材部分提供。
2.根据权利要求I所述的座椅组件(1)，其特征在于，所述座椅组件(I)包括以凹进处(23)的形式提供的就坐区(2)。
3.根据权利要求2所述的座椅组件(I)，其特征在于，所述座椅组件(I)包括腿部支撑区(3 )，所述腿部支撑区(3 )设置于比所述就坐区(2 )更高的平面上。
4.根据权利要求3所述的座椅组件(1)，其特征在于，防潜滑装置(8)设置于所述就坐区(2)和腿部支撑区(3)之间。
5.根据任一前述权利要求所述的座椅组件(I)，其特征在于，所述座椅组件(I)包括增强装置(7，9)。
6.根据任一前述权利要求所述的座椅组件(I)，其特征在于，所述座椅组件(I)包括用于紧固支撑装置(17)和/或覆盖物(14)的装置(6，19)，其中，所述装置(6，19)结合于所述座椅组件内。
7.根据任一前述权利要求所述的座椅组件(I)，其特征在于，所述座椅组件(I)包括用于连接安全带配件的装置(21，22)。
8.根据任一前述权利要求所述的座椅组件(I)，其特征在于，所述座椅组件(I)包括用于将所述座椅组件(I)紧固到所述上轨道(12)和/或紧固到车辆车身的装置(5)，其中，所述装置(5)结合于所述座椅组件内。
9.一种车辆座椅,其包括根据前述权利要求之一所述的座椅组件(I )。
全文摘要
本发明涉及车辆座椅的座椅组件，以及涉及包括根据本发明座椅组件的车辆座椅。
文档编号B60N2/68GK102844224SQ201180007208
公开日2012年12月26日 申请日期2011年1月25日 优先权日2010年1月29日
发明者C·贝克尔, O·布歇, J·Y·居尤, F·洛尔姆, J·梅利斯 申请人:约翰逊控股公司