一种大型汽车透气式车门的制作方法

本实用新型涉及大型汽车技术领域，具体为一种大型汽车透气式车门。

背景技术：

随着现代经济的发展，汽车成为了人们的日常交通工具，汽车车门是汽车的部件之一，尤其是乘用车车门，多为薄钣金件，汽车车门主要起到支撑和保护的作用，在人们驾驶汽车过程中，驾驶员离开汽车同时内部存在儿童或熟睡者时，驾驶员为确保安全性，大多将车门和车玻璃锁死来提高安全性，在夏季，车内气温极易快速升高，车体内部由于密闭，导致内部氧气逐渐缺少，严重的危害了内部人员的生命安全，在现有技术中，例如申请号为201220572177.5的实用新型专利，包括本体，本体内侧安装内板，本体和内板通过焊接方式连接，内板内设置通风管道，内板上设置防撞架，内板上设有储物台，内板上安装把手，本体、内板的表面由聚氯乙烯表皮组成，内板上设置音响面罩，该专利虽然方便与其他部件配合连接，但车门在关闭后过于封闭，在关闭车门和车窗后极易对内部熟睡的人员造成危害。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种大型汽车透气式车门，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种大型汽车透气式车门，包括车门主体，所述车门主体的正面底端安装有收纳槽，所述车门主体的内侧顶端活动连接有车玻璃，所述车门主体的内部中心处焊接有内隔板，所述内隔板的右侧设有玻璃腔，所述车门主体的顶端和右侧均设有进气孔，所述内隔板的左侧设有通气腔，所述进气孔的内侧上下两端分别设有顶活动架和底活动架，所述顶活动架和底活动架均通过内插杆与车门主体相连，且顶活动架的内部设有适配槽，所述顶活动架和底活动架的内侧从左到右依次安装有滤尘网、滤水膜和金属网孔板，所述进气孔贯穿通气腔，所述收纳槽的右侧设有给气孔，所述给气孔与通气腔的相贯通，所述收纳槽的内侧顶端安装有把手，所述收纳槽的内部活动连接有内活动槽，所述内活动槽的外侧顶端安装有第一卡扣，所述收纳槽的内侧顶端安装有第二卡扣，所述第一卡扣与第二卡扣为卡扣组结构。

优选的，所述车门主体的底端设有排水孔，所述排水孔的内侧设有活动筒，所述排水孔的内部右侧设有限位台，所述活动筒与限位台相配合，所述排水孔的左侧设有定位块，所述定位块压合活动筒，所述定位块通过固定螺栓与车门主体相连，所述活动筒的内侧左右两端分别设有防尘网和不锈钢孔板。

优选的，所述滤尘网、滤水膜和金属网孔板的内侧中心处贯穿连接有内稳定架，所述内稳定架的左右两端均安装有固定头。

优选的，所述活动筒与排水孔的连接处设有密封垫。

优选的，所述内插杆的左侧安装有封头。

优选的，所述内隔板的内壁压合有高密度合金板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该大型汽车透气式车门，通过进气孔、通气腔和排水孔的配合，驾驶员在离开汽车时可取拿下内活动槽，使给气孔贯通至汽车内部，外界气体可通过进气孔进入车门主体内的通气腔内，金属网孔板安装与顶端，防止外接异物破损滤尘网和滤水膜，滤尘网和滤水膜对进入内部气体中的灰尘和水气进行过滤，通气腔内的气体通过给气孔流入汽车内部，确保了安全性能的同时，保证了内部气体的流通性，避免在关闭车门和车窗后极易对内部熟睡的人员造成危害。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的车门主体结构示意图；

图3为本实用新型的进气孔结构示意图；

图4为本实用新型的排水结构示意图。

图中：1、进气孔，2、车门主体，3、车玻璃，4、收纳槽，5、排水孔，6、通气腔，7、把手，8、第一卡扣，9、内活动槽，10、高密度合金板，11、内隔板，12、玻璃腔，13、第二卡扣，14、给气孔，15、顶活动架，16、内插杆，17、适配槽，18、内稳定架，19、封头，20、固定头，21、底活动架，22、滤尘网，23、滤水膜，24、金属网孔板，25、定位块，26、固定螺栓，27、防尘网，28、密封垫，29、活动筒，30、不锈钢孔板，31、限位台。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种大型汽车透气式车门，包括车门主体2，车门主体2的正面底端安装有收纳槽4，车门主体2的内侧顶端活动连接有车玻璃3，车门主体2的内部中心处焊接有内隔板11，内隔板11的右侧设有玻璃腔12，内隔板11的内壁压合有高密度合金板10，通过设置高密度合金板10提高了车门内部的坚固度，同时防止内部水气侵蚀车门，车门主体2的顶端和右侧均设有进气孔1，外界气体可通过进气孔1进入车门主体2内的通气腔6内，内隔板11的左侧设有通气腔6，进气孔1的内侧上下两端分别设有顶活动架15和底活动架21，顶活动架15和底活动架21均通过内插杆16与车门主体2相连，且顶活动架15的内部设有适配槽17，顶活动架15和底活动架21通过内插杆16安装于进气孔1内，内插杆16的左侧安装有封头19，顶活动架15和底活动架21的内侧从左到右依次安装有滤尘网22、滤水膜23和金属网孔板24，金属网孔板24安装与顶端，防止外接异物破损滤尘网22和滤水膜23，滤尘网22和滤水膜23对进入内部气体中的灰尘和水气进行过滤，滤尘网22、滤水膜23和金属网孔板24的内侧中心处贯穿连接有内稳定架18，内稳定架18的左右两端均安装有固定头20，进气孔1贯穿通气腔6，收纳槽4的右侧设有给气孔14，给气孔14与通气腔6的相贯通，收纳槽4的内侧顶端安装有把手7，收纳槽4的内部活动连接有内活动槽9，内活动槽9的外侧顶端安装有第一卡扣8，收纳槽4的内侧顶端安装有第二卡扣13，第一卡扣8与第二卡扣13为卡扣组结构，拉取把手7，使内活动槽9通过第一卡扣8脱离收纳槽4内侧的第二卡扣13上，使给气孔14贯通至汽车内部，进而使通气腔6内的气体流入汽车内，车门主体2的底端设有排水孔5，排水孔5的内侧设有活动筒29，活动筒29与排水孔5的连接处设有密封垫28，排水孔5的内部右侧设有限位台31，活动筒29与限位台31相配合，排水孔5的左侧设有定位块25，定位块25压合活动筒29，定位块25通过固定螺栓26与车门主体2相连，活动筒29的内侧左右两端分别设有防尘网27和不锈钢孔板30，通气腔6内的气体附带的水气通过排水孔5排出车门主体2，防尘网27和不锈钢孔板30相配合防止底部灰尘进入通气腔6内。

拉取把手7，使内活动槽9通过第一卡扣8脱离收纳槽4内侧的第二卡扣13上，使给气孔14贯通至汽车内部，外界气体可通过进气孔1进入车门主体2内的通气腔6内，金属网孔板24安装与顶端，防止外接异物破损滤尘网22和滤水膜23，滤尘网22和滤水膜23对进入内部气体中的灰尘和水气进行过滤，通气腔6内的气体通过给气孔14流入汽车内部。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。