本实用新型涉及一种起动电机，尤其是涉及一种起动电机齿轮轴承压装工装。
背景技术：
众所周知，发动机的起动需要外力的支持，汽车起动机就是在扮演着这个角色。大体上说，起动机用三个部件来实现整个起动过程。直流电动机引入来自蓄电池的电流并且使起动机的驱动齿轮产生机械运动；传动机构将驱动齿轮啮合入飞轮齿圈，同时能够在发动机起动后自动脱开；起动机电路的通断则由一个电磁开关来控制。
行星齿轮是起动电机的常用部件。目前，现有的起动电机的行星齿轮轴承的安装多采用人工进行压装，存在工作效率低和压装同心度无法保证的缺点。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种起动电机齿轮轴承压装工装，以解决现有技术中起动电机行星齿轮轴承压装存在的工作效率低和同心度差的问题。
为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种起动电机齿轮轴承压装工装，其包括底座和支撑筒，所述底座固定于所述支撑筒的底部，其中，所述支撑筒与所述底座之间形成容置腔，所述容置腔内设置有伸出所述支撑筒且可上下移动的活动杆，所述活动杆的外径配合行星齿轮的内孔设置，所述活动杆的顶部设置有配合轴承内径的轴承套装部，所述支撑筒的顶部开设有与所述容置腔同心的圆形台阶部，所述台阶部的外径配合所述行星齿轮的外径设置，所述容置腔内于所述活动杆和底座之间设置有用于活动杆复位的弹性部件。
特别地，所述底座和支撑筒上对应开设有螺纹孔，两者通过固定螺栓进行固定连接。
特别地，所述活动杆的底部设置有圆形凸台，所述圆形凸台的外径配合所述容置腔的内径设置，对应所述圆形凸台于所述支撑筒内设置有限位凸台。
特别地，所述弹性部件采用金属螺旋弹簧，所述螺旋弹簧的一端抵靠于所述圆形凸台的底部，另一端抵靠于所述底座上。
本实用新型的有益效果为，与现有技术相比所述起动电机齿轮轴承压装工装不仅结构简单，制造成本低；而且便于操作，压装效率高，能够保证被压轴承与行星齿轮的同心度。
附图说明
图1是本实用新型具体实施方式1提供的起动电机齿轮轴承压装工装的结构示意图。
图中：
1、底座；2、支撑筒；3、容置腔；4、活动杆；5、行星齿轮；6、圆形凸台；7、限位凸台；8、轴承；9、轴承套装部；10、台阶部；11、螺旋弹簧。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
请参阅图1所示，图1是本实用新型具体实施方式1提供的起动电机齿轮轴承压装工装的结构示意图。
本实施例中，一种起动电机齿轮轴承压装工装包括底座1和支撑筒2，所述底座1和支撑筒2上对应开设有螺纹孔，两者通过固定螺栓进行固定连接。所述支撑筒2与所述底座1之间形成容置腔3，所述容置腔3内设置有伸出所述支撑筒且可上下移动的活动杆4，所述活动杆4的外径配合行星齿轮5的内孔设置，所述活动杆4的底部设置有圆形凸台6，所述圆形凸台6的外径配合所述容置腔3的内径设置，对应所述圆形凸台6于所述支撑筒2内设置有限位凸台7。
所述活动杆4的顶部设置有配合轴承8内径的轴承套装部9，所述支撑筒2的顶部开设有与所述容置腔3同心的圆形台阶部10，所述台阶部10的外径配合所述行星齿轮5的外径设置，所述容置腔3内于所述圆形凸台6和底座1之间设置有用于活动杆4复位的螺旋弹簧11，所述螺旋弹簧11的一端抵靠于所述圆形凸台6的底部，另一端抵靠于所述底座1上。
压装时，将行星齿轮5放置于所述支撑筒2端部的台阶部10上，然后将轴承8套于所述轴承套装部9上，自上而下施加压力使轴承8和活动杆4向下移动，将轴承8套于所述行星齿轮5的内孔中即可，撤销压力螺旋弹簧11将活动杆4复位。
以上实施例只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述事例限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。