专利名称：车辆座椅组件的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种车辆座椅组件。更具体地，所述车辆座椅组件包括装备在主座椅侧面部分上的折叠座椅，主座椅安装在地板上。
背景技术：
为提高乘客的舒适性，车辆配置了多种座椅排列方式。在编号为96-21413(日期为7/18/1996)的韩国实用新型公报中公开了这样的实例，它涉及一种折叠活动座椅系统(folding jump seat system)。活动座椅在这种情况下称为折叠型辅助座椅(folding type auxiliary seat)，其装配在乘客座椅之间的通道间隔内。如果乘客变换在车内的座位，则经常要将活动座椅折起以获得通道。
上述现有的座椅组件包括轨道部分，该轨道部分装配在车辆地板上以便允许滑动。主座椅软垫装配在轨道部分顶部上以便允许转动。用折叠构件将活动座椅连接到主座椅的一个侧面上。软垫框架装配在座椅软垫内，并且软垫框架和轨道部分装有转动部件以便座椅软垫可以转动。座椅软垫也装有可以折叠的座椅腰部支撑件。
另外，活动座椅本身包括折叠在一起的座椅软垫和腰部支撑件(座椅靠背)。折叠件装配在活动座椅软垫底部上，以便它固定在主座椅软垫的软垫框架上并由其支撑。支架或工作台装配在活动座椅的座椅腰部支撑件后面，以便当座椅腰部支撑件折叠到适当位置时可以将物体放在它上面。
然而，上述现有座椅组件产生的问题是在主座椅转动时不能使用活动座椅。具体地，如果主座椅软垫转动时，活动座椅与它一起转动。由于必须在折叠状态下操作活动座椅，它产生的不便是此时不能把活动座椅用作工作台。另外，由于活动座椅安装在主座椅软垫的一个侧面上，座椅组件安装在地板上的偏心位置内，因此与座椅组件的尺寸相比，轨道部分的宽度太窄，致使得不稳定。而且，活动座椅在操作期间会产生噪声。而且，为了转动主座椅软垫，必须折叠活动座椅和打开主座椅附近的车门。结果，转动主座椅软垫很不方便。
发明内容
根据本发明的实施例，提供一种车辆座椅组件，其中可折叠活动座椅装备在转动主座椅一侧，主座椅安装在地板上。使用一对装配在地板顶部上的导轨实现上述车辆座椅组件以便允许滑动。主框架固定在导轨顶部上，可转动主座椅安装在主框架顶部的一侧，以便第一座椅软垫可以转动。第二座椅包括以折叠方式安装在主框架顶部上的第二座椅软垫，以便它与第一座椅平行。
优选地，不管第一座椅的转到什么位置，第二座椅都位于相对第一座椅的相同方向上。同样优选地，不管第一座椅的转动到什么位置，都可以折叠和打开第二座椅，以便它可以用作工作台。
为了更好地理解本发明的特性和目的，应该结合附图参考下面的详细描述，其中图1是依据本发明实施例的车辆座椅组件的前视图；图2图解车辆的座椅排列，其中安装了依据本发明实施例的座椅组件。
具体实施例方式
根据图1和图2，车辆座椅组件包括一对装备在地板上的导轨110以便允许滑动。主框架120固定在导轨110顶部上，第一座椅130安装在主框架120顶部的一侧，以便第一座椅软垫131可以转动。活动座椅或第二座椅140装有座椅软垫141，它以折叠方式安装在主框架120顶部上，以便可以将其定位成与第一座椅130平行。
轨道结构另外安装在车体地板上，以便导轨110可以在其上滑动。回转构件121和折叠构件122装备在主框架120顶部上。回转构件121和折叠构件122分别与第一座椅软垫131和活动座椅软垫141组合。回转构件121允许第一座椅130在主框架120顶部上向车辆前后方向旋转。折叠构件122允许上升和折叠活动座椅140。
第一座椅130优选包括第一座椅软垫131和第一腰部支撑部件132。可以相对第一座椅软垫131调节腰部支撑部件132的角度。活动座椅140包括座椅软垫141和腰部支撑部件142，可以相对座椅软垫141调节腰部支撑部件142的角度。
根据本发明的车辆座椅组件，导轨110固定在主框架120底部上以在前后方向上操作座椅。因此，与现有技术的设计相比，导轨之间的宽度可以布置的更宽。同样，组合座椅的重心水平位于导轨之间，优选为尽可能地靠近导轨之间的中心点。因此，由于更宽的导轨位置和重心位置，可以有助于座椅刚性的提高和噪音发生的减少。
接着，如图2中所示，第一座椅130和活动座椅140彼此独立地安装在主框架120上。因此，第一座椅130可以在活动座椅140的位置固定时转动。结果，可以独立地折叠活动座椅140的腰部支撑部件，并且用作工作台。
另外，由于可以操作第一座椅130的转动而无需打开车门，因此便于使用。车辆座椅组件提高了座椅组件的刚性，因为安装了第一转动座椅和第二折叠座椅，从而允许在主框架上的独立操作，以允许在前后方向上滑动。本发明使能够进行不同座椅排列，并且有效地增加了使用的方便性。
权利要求
1.一种车辆座椅组件，包含一对导轨，配置成放在地板顶部上以便允许滑动；主框架，固定在导轨顶部上；第一座椅，安装在主框架顶部的一侧，以便第一座椅软垫可以转动；第二座椅，其第二座椅软垫以折叠方式安装在主框架顶部上，以便使其大致与第一座椅平行。
2.如权利要求1所述的座椅组件，其中不管第一座椅的转动到什么位置，第二座椅都位于相对第一座椅的相同方向上。
3.如权利要求2所述的座椅组件，其中不管第一座椅的转动到什么位置，都可以折叠和打开第二座椅以便其可以用作工作台。
4.如权利要求1所述的座椅组件，其中所述组件的重心位于所述导轨之间。
5.一种车辆座椅组件，包含至少两个导轨；主十字框架轨道，其与所述至少两个导轨可滑动地连接，其中所述主十字框架轨道大致垂直地跨过所述至少两个导轨，并且在所述至少两个导轨上滑动；回转构件，与所述主十字框架轨道活动连接；第一座椅，与所述回转构件连接，以便所述第一座椅在所述主十字框架轨道的顶部上向车辆前后方向旋转；折叠构件，与所述主十字框架轨道可折叠连接；第二座椅，与所述折叠构件连接，使得所述第二座椅可以相对所述主十字框架轨道上升和折叠。
6.如权利要求5所述的座椅组件，其中所述组件的重心位于所述导轨之间。
全文摘要
一种车辆座椅组件包括装备在主座椅一侧的折叠座椅，主座椅安装在地板上。一对导轨装备在地板顶部上以便允许在其上滑动，主框架固定在导轨顶部上，第一座椅安装在主框架顶部的一侧，以便第一座椅软垫可以在其上转动。还设有第二座椅，该第二座椅的座椅软垫以折叠方式安装在主框架顶部上，以便所述座椅软垫可以折叠成大致平行于第一座椅。
文档编号B60N2/32GK1616273SQ20041008075
公开日2005年5月18日 申请日期2004年10月8日 优先权日2003年11月14日
发明者朴相度 申请人:起亚自动车株式会社