专利名称：汽车座椅电动调节机构总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车座椅电动调节机构总成。
背景技术：
目前国内外汽车座椅调节机构的种类银多。从其操作方式看主要有手轮式 和手柄式。各种调节机构的结构均不相同，它们各有优点，也各有缺点。有的 调角锁止可靠但成本大，有的虽制造成本低但锁止可靠性差。上述汽车座椅调 节机构均为手动的并且主要是调节靠背角度，其功能比较单一，不能调节汽车 座椅的前后高低位置。虽然也有电动调角器，也仅电动调节靠背角度。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种电动的既可调节座椅靠背角度，又可调节 座椅前后位置，还可调节座椅高度的适合各种驾驶员体形及坐姿需要的汽车座 椅电动调节机构总成。
本实用新型的技术方案是 一种汽车座椅电动调节机构总成，它包含有电 动调角器装置、电动平滑轨装置、电动前升降装置、电动后升降装置和控制开 关按钮。其特点是本汽车座椅电动调节机构总成是采用四只电机分别和调角 器装置、平滑轨装置、前升降装置和后升降装置相连接并分别带动调角器装置、 平滑轨装置、前升降装置和后升,置运动从面达到调节座椅靠背角度、座椅 前后位置、座椅前部高度及坐椅后部高度。四只电机分别和控制开关上的按钮 相连接。电动调角器装置的下板和汽车座椅坐垫固定连接，电动调角l^置的 上板和汽车座椅靠背固定连接。汽车座椅坐垫和电动平滑轨装置的滑芯固定连
接。电动前升降装置两边的转臂I均和电动调角器装置两边的下板相连接。电 动后升降装置两边的转臂HB和电动平滑轨装置两边的滑芯相连接。
本实用新型提供了一种电动的既可调节座椅靠背角度，又可调节座椅前后位置，还可调节座椅高度的适合各种驾驶员体形及坐姿需要的汽车座椅电动调 节机构总成。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型
图1的A向结构示意图。
图3是本实用新型电动调角器装置的结构示意图。
图4是本实用新型图3的B向结构示意图。
图5是本实用新型电动平滑轨装置的结构示意图。
图6是本实用新型图5的C向结构示意图。
图7是本实用新型电动前升降装置的结构示意图。
图8是本实用新型图7的D向结构示意图。
图9是本实用新型电动后升降装置的结构示意图。
图10是本实用新型图9的E向结构示意图。
图中1、电动调角器装置，2、电动平滑轨装置，3、电动前升降装置，4、 电动后升降装置，5、控制开关，11、调角器电机，12、花键轴，13、外齿盘,14、 内齿盘，15、上板，16、摇臂，17、下板，18、调角器机架，21、移动电机，22、 软轴，23、平移丝杆，24、滑道，25、滑芯，26、滑芯内蠊纹，27、平滑轨装 置支架，31、升降电机I , 32、丝杆I , 33、转动轴连接件I , 34、转动轴I ， 35、转臂I， 36、前升降装置机架，41、升降电机n， 42、丝杆II，
43、转动轴连接件n, 44、转动轴U， 45、转臂IIA， 46、转臂IIB， 47、升降 连杆，48、后升降装置机架。
具体实施方式
如图l、 2所示 一种汽车座椅电动调节机构总成，它包含有电动调角器装 置l、电动平滑轨装置2、电动前升降装置3、电动后升降装置4和控制开关5。 其特点是本汽车座椅电动调节机构总成是采用四只电机ll、 21、 31、 41分别 和调角器装置l、平滑轨装置2、前升降装置3和后升降装置4相连接并分别带 动调角器装置1、平滑轨装置2、前升降装置3和后升降装置4转动从而达到调 节座椅靠背角度、坐椅前后位置、坐椅前部高度及坐椅后部高度。四只电机ll、 21、 31、 41分别和控制开关5上的按钮相连接。当霱要调节汽车座椅的前后位 置、高低位置或靠背角度时只需按控制开关上各相关按钮使相关电机转动就可 实现。控制开关5安装在调角器一倒的下板17上。
如图3、 4所示所述的电动调角器装置1包含有调角器电机11、花键轴12、 外齿盘13、内齿盘14、上板15、摇臂16、下板17和调角器机架18。调角器电 机11和花键轴12齿连接，其单糖调角器的外齿盘13固接在花键轴12上，外 齿盘13四周设置有外齿，外齿盘13的外圈设置有内齿盘14,内齿盘14上设置 有内齿，外齿盘13的外齿和内齿盘14的内齿相噙合。内齿盘14和上板15相 连接，上板15和汽车座椅靠背相连接。外齿盘13与摇臂16相连接，摇臂16 和下板17相连接。下板17和汽车座椅坐垫固定连接。由内齿盘、外齿盘、上 板、下板、摇臂组成的调角器为左右对称设置的双側调角器，双倒调角器之 间由花键轴12相联接。调角器电机11装在调角器机架18上。调角电机转动时 带动花键轴转动，花键轴转动时带动外齿盘转动，外齿盘转动时通过其外齿带 动内齿盘转动，内齿盘通过摇臂、下板带动座椅靠背前后移动从而达到调节汽 车座椅靠背角度的目的。
如图5、 6所示所述的电动平滑轨装置2包含有移动电机21、软轴22、 平移丝杆23、滑道24、滑芯25、滑芯内嫘纹26和平滑轨装置支架27。移动电 机21通过软轴22和平移丝杆23相连接，平移丝杆23装在滑道24中间，滑道24中装有滑芯25,滑芯25上设置有滑芯内嫘纹26，平移丝杆23的外嫘纹和滑 芯内嫘纹26齿连接。平滑轨装置2中的软轴22、平移丝杆23、滑道24及滑芯 25均有左、右件对称设置。两边的滑芯25均和汽车座椅的坐垫固定连接。移动 电机21装在平滑轨装置支架27上。当移动电机转动时通过软轴带动平移丝杆 转动，平移丝杆转动时带动滑道中间的滑芯在滑道中前后移动，从而带动装在 滑芯上的座椅前后移动达到调节汽车座椅前后位置的目的。
如图7、 8所示所述的前升降装置3包含有升降电机I31、丝杆132、转 动轴连接件I 33、转动轴I 34、转臂I 35、前升降装置机架36。升降电机I 31 和丝杆I 32齿连接，丝杆I 32和转动轴连接件I 33相连接，转动轴连接件I 33 和转动轴I 34相连接，转动轴I 34和转臂I 35活动连接，转臂I 35与调角器 的下板17相连接。在转动轴I 34的两端均装有转臂I 35，两端转臂I 35均和 两边下板17固定连接。升降电机I 31安装在前升降装置机架36上。当升降电 机I转动时带动丝缸I转动，丝缸I转动时带动转动轴连接件I转动，转动轴 连接件I转动时带动转动轴I转动，转动轴I转动时带动转臂I转动，转臂I 转动时带动调角器的下板上下移动。当转臂I转到与转动轴I平衡位置时则下 板亦处于最低位置，此时汽车座椅前部处于最低位置；当转臂I转到与转动轴 I垂直位置时剡下板就处于最高位置，此时汽车座椅前部就处于最高位置，这 样前升降装置就能可靠地调节汽车座椅前部的高低位置。
如图9、 IO所示所述的后升降装置4包含有升降电机H41、丝杆1142、 转动轴连接件fl43、转动轴U44、转臂IIA45、转臂DB46、升降连杼47、后升 降装置机架48。升降电机fl 41和丝杆II42齿连接，丝杆II42和转动轴连接件4
n 43相连接，转动轴连接件n 43和转动轴n 44相连接，转动轴n 44和转臂n a必
活动连接，转臂iia45和升降连杆47的一端相连接，升降连杆47的另一端与转 臂iib46相连接，转臂iib46与平滑轨装置的滑芯25相联接。转动轴d44的两 端均装有转臂iia45，两边的转臂iia45均和两边的升降连杆47的一端相连接，两边的升降连杆47的另一端均与两边的转臂IIB46相连接，两边的转臂IIB46 和两边的平滑轨装置的滑芯25相连接。后升降电机I141安装在后升降装置机架
48上。当后升降装置的升降电机n转动时带动丝杠n转动，丝杠n转动时带动 转动轴连接件n转动，转动轴连接件n转动时带动转动轴n转动，转动轴H转 动时带动两边的转臂n a转动，转臂n a转动时带动两边的升降连杆及与升降连
杆相连的另一端的转臂IIB转动，当两转臂ii转到水平位置时，和升降连杆相连
接的后升降装置处於最低位置，此时汽车座椅后部就处于最低位置，反之当两 转臂n转到垂直位置时，和升降连杆相连接的后升降装置翔处於最高位置，此 时汽车座椅后部就处于最高位置。这样后升降装置就能可靠地调节汽车座椅后 部的高低位置。
权利要求1、一种汽车座椅电动调节机构总成，其特征在于它包含有电动调角器装置、电动平滑轨装置、电动前升降装置、电动后升降装置和控制开关；四只电机分别和调角器装置、平滑轨装置、前升降装置和后升降装置相连接；四只电机还分别和控制开关上的按钮相连接；电动调角器装置的下板和汽车座椅座垫固定连接，电动调角器装置的上板和汽车座椅靠背固定连接，电动平滑轨装置两边的滑芯和汽车座椅座垫固定连接；电动前升降装置两边的转臂I和电动调角器装置两边的下板相连接；电动后升降装置两边的转臂IIB和电动平滑轨装置两边的滑芯相连接。
2、 根据权利要求1所述的一种汽车座椅电动调节机构总成，.，其特征在于 所述的电动调角器装置包含有调角器电机、花键轴、外齿盘、内齿盘、上板、 摇臂、下板和调角器机架；调角器电机和花键轴齿连接，其单傳调角器的外齿 盘固接在花键轴上，外齿盘四周设置有外齿，外齿盘的外園设置有内齿盘，内 齿盘上设置有内齿，外齿盘的外齿和内齿盘的内齿相喃合；内齿盘和上板相连 接；外齿盘与摇臂相连接，摇臂和下板相连接；由内齿盘、外齿盘、上板、下 板、摇臂组成的调角器为左右对称设置的双侧调角器，双侧调角器之间由花键 轴相联接；调角器电机装在调角器机架上。
3、 根据权利要求l所述的一种汽车座椅电动调节机构总成，，其特征在于 所述的电动平滑轨装置包含有移动电机、软轴、平移丝杆、滑道、滑芯、滑芯 内螺纹和平滑轨装置支架；移动电机通过软轴和平移丝杆相连接，平移丝杆装 在滑道中间，滑道中装有滑芯，滑芯上设置有滑芯内螺纹，平移丝杆的外螺纹 和滑芯内螺纹齿连接；平滑轨装置中的软轴、平移丝杆、滑道及滑芯均有左、 右件对称设置；移动电机装在平滑轨装置支架上。
4、 根据权利要求1所述的--种汽车座椅电动调节机构总成 > 其特征在于 所述的前升降装置包含有升降电机I 、丝杆I 、转动轴连接件l 、转动轴I 、转臂I、前升降装置机架；升降电机I和丝杆I齿连接，丝杆I和转动轴连接 件I相连接，转动轴连接件I和转动轴I相连接，转动轴I和转臂I活动连接， 转臂I与调角器的下板相连接；在转动轴I的两端均装有转臂I ;升降电机I 安装在前升降装置机架上。
5、 根据权利要求l所述的一种汽车座椅电动调节机构总成，其特征在于 后升降装置包含有升降电机II、丝杆II、转动轴连接件II、转动轴II、转臂IIA、 转臂IIB、升降连杆、后升降装置机架；升降电机II和丝杆II齿连接，丝杆II和 转动轴连接件II相连接，转动轴连接件II和转动轴II相连接，转动轴II和转臂 IIA活动连接，转臂IIA和升降连杆的一端相连接，升降连杆的另一端与转臂II B相连接，转臂IIB与平滑轨装置的滑芯相联接；转动轴II的两端均装有转臂II A，两边的转臂IIA均和两边的升降连杆的一端相连接，两边的升降连杆的另一 端均与转臂IIB相联接；后升降电机II安装在后升降装置机架上。
6、 根据权利要求1所述的一种汽车座椅电动调节机构总成，其特征在于控制开关安装在调角器一侧的下板上。
专利摘要一种汽车座椅电动调节机构总成，它包含有电动调角器装置、电动平滑轨装置、电动前升降装置、电动后升降装置和控制开关。其特点是本汽车座椅电动调节机构总成是采用四只电机分别和调角器装置、平滑轨装置、前升降装置和后升降装置相连接并分别通过电机的转动带动调角器装置、平滑轨装置、前升降装置和后升降装置转动从而达到调节座椅靠背角度、座椅前后位置、座椅前部高度及座椅后部高度。四只电机分别和控制开关上的按钮相连接。本实用新型提供了一种电动的既可调节座椅靠背角度，又可调节座椅前后位置，还可调节座椅高度的适合各种驾驶员体形及坐姿需要的汽车座椅电动调节机构总成。
文档编号B60N2/16GK201354018SQ20082023804
公开日2009年12月2日 申请日期2008年12月27日 优先权日2008年12月27日
发明者晋留根, 石阿明 申请人:江苏省溧阳市汽车座椅调角器总厂