本实用新型涉及汽车减震器技术领域，具体涉及一种改进型汽车减震器。
背景技术：
为了改善汽车行驶的平稳性使之更为舒适，汽车悬架中通常会安装有减震器，其工作原理是当车架与车桥之间受震动出现相对运动时，减震器内的活塞上下活动，减震器腔内的油液便反复从一个腔内从不同的空隙流入另一个腔内，此时，孔壁和油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对震动形成阻尼力，使汽车震动的能量转化为油液的热能，再有减震器吸收转化到空气中去。
目前的减震器通常包括内缸筒、外缸筒、连杆、活塞阀、底阀、防尘罩、油封座及导向器，由这些部件构成的减震器可以达到一定的减震效果，其防尘罩通常能够起到防止大量杂质进入内、外缸筒内部，然而，现有防尘罩的耐老化性均较差，当减震器弹跳剧烈时，减震器产生大量的热量，防尘罩内的空气温度飙升，从而会加快防尘罩的老化而影响其防尘效果，长期使用下减震器内部还会进入杂质使油液变浑浊，从而影响减震器的减震效果，甚至出现减震失效的现象。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是提供了一种改进型汽车减震器，解决了现有减震器的防尘罩耐老化性较差，使用寿命较短，长期使用易影响防尘效果，最终导致减震效果降低的不足之处。
为了解决背景技术所存在的技术问题本实用新型采用了以下技术方案：一种改进型汽车减震器，包括内缸筒、外缸筒、连杆、活塞阀、底阀、防尘罩、油封座及导向器，所述连杆设置于内缸筒内，所述活塞阀套设于连杆的底部，所述底阀固定于内缸筒底部，所述油封座和导向器分别套设于连杆上，所述防尘罩套设于外缸筒和连杆之间，所述的防尘罩呈中间大两头小的波浪形结构，所述防尘罩的外侧依次设有若干向外的弧形凸起部，所述相邻的两个弧形凸起部之间设有平滑连接部，所述平滑连接部的内侧分别设有与其直径相适配的耐热圈，所述的防尘罩及耐热圈均由耐老化橡胶制成。
通过采用上述技术方案，该改进型汽车减震器结构更为合理，通过将防尘罩上设有若干弧形凸起部及平滑连接部，同时在平滑连接部内侧设有耐热圈，从而能够大大加强防尘罩内的散热性，以避免防尘罩内的温度飙升，有利于延缓防尘罩的老化，且防尘罩及耐热圈由耐老化橡胶制成，能够大大加强防尘罩本身的耐老化性，从而使其能够长时间的保持优异的防尘效果，以维持稳定的减震效果，同时有利于延长使用寿命。
本实用新型的进一步设置：所述油封座的上端延伸设有与外缸筒顶部开口适配的封盖，所述的封盖穿过连杆盖合于外缸筒顶部开口，所述封盖的上端设置有一缓冲块。
通过采用上述技术方案，从而能够使减震器具有多重防尘功效，有利于进一步提高减震器的防尘效果，而缓冲块能够很好的缓冲封盖在减震器运动时所受的震动，以避免封盖的受损。
本实用新型的进一步设置：所述封盖连接于外缸筒的一端设置有环形卡块，所述外缸筒外壁上设有与环形卡块适配的环形卡槽，所述封盖上的环形卡块适配卡装于外缸筒上的环形卡槽内。
通过采用上述技术方案，从而能够使封盖与外缸筒的连接更为牢固，以避免封盖在连杆移动时产生松脱的现象，有利于减震器保持良好的防尘效果。
本实用新型的进一步设置：所述连杆的中部设置有限位组件，所述的限位组件包括底座和限位块，所述限位块螺纹连接于底座上且限位块靠近导向器的一侧。
通过采用上述的技术方案，从而可避免连杆行程过大时活塞阀与导向器发生直接摩擦或碰撞的现象，能够起到保护活塞阀和导向器的作用。
本实用新型的进一步设置：所述外缸筒的外侧壁套设有一弹簧托盘，所述的弹簧托盘通过焊接的方式固定于外缸筒上。
通过采用上述技术方案，有利于增加减震器的抗拉强度，而通过焊接固定于外缸筒上可避免其在减震器工作时移位甚至脱落，使其保持性能的稳定性。
本实用新型的有益效果在于：本实用新型的一种改进型汽车减震器结构合理，使用寿命长，大大加强了防尘罩内的散热性，以延缓防尘罩的老化，同时大大加强了防尘罩本身的耐老化性，从而使其能够长时间的保持优异的防尘效果，以维持稳定的减震效果。
附图说明
图1为本实用新型的一种改进型汽车减震器的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型实施例的一种改进型汽车减震器，包括内缸筒1、外缸筒2、连杆3、活塞阀4、底阀5、防尘罩6、油封座7及导向器8，其连杆3设置于内缸筒1内，活塞阀4套设于连杆3的底部，底阀5固定于内缸筒1底部，油封座7和导向器8分别套设于连杆3上，防尘罩6套设于外缸筒2和连杆3之间，其中，防尘罩6呈中间大两头小的波浪形结构，进一步，在防尘罩6的外侧依次设有若干向外的弧形凸起部61，相邻的两个弧形凸起部61之间设有平滑连接部62，进一步，在平滑连接部62的内侧分别设有与其直径相适配的耐热圈9，且防尘罩6及耐热圈9均由耐老化橡胶制成。该改进型汽车减震器结构更为合理，通过将防尘罩6上设有若干弧形凸起部61及平滑连接部62，同时在平滑连接部62内侧设有耐热圈9，从而能够大大加强防尘罩6内的散热性，以避免防尘罩6内的温度飙升，有利于延缓防尘罩6的老化，且防尘罩6及耐热圈9由耐老化橡胶制成，能够大大加强防尘罩6本身的耐老化性，从而使其能够长时间的保持优异的防尘效果，以维持稳定的减震效果，同时有利于延长使用寿命。
本实施例中，油封座7的上端延伸设有与外缸筒2顶部开口适配的封盖10，该封盖10穿过连杆3盖合于外缸筒2顶部开口，进一步，在封盖10的上端设置有一缓冲块11，从而能够使减震器具有多重防尘功效，有利于进一步提高减震器的防尘效果，而缓冲块11能够很好的缓冲封盖10在减震器运动时所受的震动，以避免封盖10的受损。
本实施例中，其封盖10连接于外缸筒2的一端设置有环形卡块101，而外缸筒2外壁上设有与环形卡块101适配的环形卡槽21，封盖10上的环形卡块101适配卡装于外缸筒2上的环形卡槽21内，从而能够使封盖10与外缸筒2的连接更为牢固，以避免封盖10在连杆3移动时产生松脱的现象，有利于减震器保持良好的防尘效果。
本实施例中，连杆3的中部设置有限位组件，该限位组件包括底座12和限位块13，限位块13螺纹连接于底座12上且限位块13靠近导向器8的一侧，从而可避免连杆3行程过大时活塞阀4与导向器8发生直接摩擦或碰撞的现象，能够起到保护活塞阀4和导向器8的作用。
本实施例中，外缸筒2的外侧壁套设有一弹簧托盘14，弹簧托盘14通过焊接的方式固定于外缸筒2上，有利于增加减震器的抗拉强度，而通过焊接固定于外缸筒2上可避免其在减震器工作时移位甚至脱落，使其保持性能的稳定性。