本实用新型涉及具有冷却系统的方向盘快速成型模具，其用于汽车方向盘骨架的压铸，即本快速成型模具为压铸模具。
背景技术：
模具温度是影响压铸件质量的一个重要因素，压铸过程中，金属液在压铸模中凝固并冷却到顶出温度，释放的热量被模具吸收，正常生产过程中传人模具的热量和从模具其中传出的热量应达到平衡。在高效生产时，往往要用强制冷却来保持模具的热平衡。
常用的模具冷却方法是：在模具中设置冷却管路，在冷却管路内流通冷却介质，通过冷却介质与模具换热，达到冷却模具的目的。但现有冷却管路结构单一，冷却介质与模具的换热效果有待提高。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种具有冷却系统的方向盘快速成型模具，在冷却管路内设置有能使冷却介质产生紊流的紊流结构，冷却介质在冷却管路内流通时能产生紊流，可提高冷却介质与模具的换热效果。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案是设计一种具有冷却系统的方向盘快速成型模具，包括动模、定模和冷却系统，所述冷却系统包括：分别置于动模和定模内的若干直条形冷却管路；
所述冷却管路内设有若干圆柱形直杆，
各直杆沿冷却管路的轴向均布，
在冷却管路轴向上相邻的两个直杆相互错位，
且各直杆的轴心与冷却管路的轴心平行；
直杆通过若干支撑杆与冷却管路的内壁固定；
连接于同一直杆的支撑杆，它们位于同一平面，该平面与冷却管路的轴心垂直，且该平面位于直杆的轴向端部；
直杆上设有若干圆柱螺旋弹簧，各圆柱螺旋弹簧的轴心分别与直杆垂直；
连接于同一直杆的圆柱螺旋弹簧，它们与直杆的连接点位于同一圆柱螺旋线上，该圆柱螺旋线以直杆为圆柱，且沿直杆轴向螺旋延伸。
优选的，连接于同一直杆的圆柱螺旋弹簧，它们沿该直杆的轴向均布。
优选的，圆柱螺旋弹簧的轴向长度为冷却管路内径的1/8～1/4。
本实用新型的优点和有益效果在于：提供一种具有冷却系统的方向盘快速成型模具，在冷却管路内设置有能使冷却介质产生紊流的紊流结构，冷却介质在冷却管路内流通时能产生紊流，可提高冷却介质与模具的换热效果，能使快速成型模具（压铸模）达到较好的热平衡状态。进而改善压铸件（汽车方向盘骨架）顺序凝固条件，提高压铸件（汽车方向盘骨架）的内部质量和表面质量，稳定压铸件（汽车方向盘骨架）的尺寸精度，提高压铸（汽车方向盘骨架）生产的效率，降低模具热交应变力，提高压快速成型模具（压铸模）使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
本实用新型具体实施的技术方案是：
如图1所示，一种具有冷却系统的方向盘快速成型模具，包括动模、定模和冷却系统，所述冷却系统包括：分别置于动模和定模内的若干直条形冷却管路1；
所述冷却管路1内设有若干圆柱形直杆2，
各直杆2沿冷却管路1的轴向均布，
在冷却管路1轴向上相邻的两个直杆2相互错位，
且各直杆2的轴心与冷却管路1的轴心平行；
直杆2通过若干支撑杆（图中未示出）与冷却管路1的内壁固定；
连接于同一直杆2的支撑杆，它们位于同一平面，该平面与冷却管路1的轴心垂直，且该平面位于直杆2的轴向端部；
直杆2上设有若干圆柱螺旋弹簧3，各圆柱螺旋弹簧3的轴心分别与直杆2垂直；
连接于同一直杆2的圆柱螺旋弹簧3，它们与直杆2的连接点位于同一圆柱螺旋线上，该圆柱螺旋线以直杆2为圆柱，且沿直杆2轴向螺旋延伸。
优选的，连接于同一直杆2的圆柱螺旋弹簧3，它们沿该直杆2的轴向均布。
优选的，圆柱螺旋弹簧3的轴向长度为冷却管路1内径的1/8～1/4。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。