汽车车门地图袋的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车车门地图袋，包括罩状的地图袋本体，地图袋本体的罩口上设置有安装裙边，地图袋本体右侧的安装裙边的上部设置有防撞块，防撞块的内表面分布有缓冲凸起，安装裙边和防撞块上分布有安装孔，地图袋本体和防撞块一体注塑成型。本实用新型的汽车车门地图袋单独设置，并通过焊接柱焊接在内饰板上，这样，可以方便改变地图袋的形状，满足个性化需求，方便调节地图袋的容置空间的大小。其次我们将防撞块和地图袋一体注塑成型，不用单独加工防撞块和地图袋，加工方便，且安装时省去了分别安装的麻烦。使得防撞块的安装更牢固可靠。其次，本实用新型设计的防撞块侧幢时吸能效果好，质量轻。满足汽车轻量化的要求。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种汽车内饰件，特别涉及一种防撞的汽车车门地图袋。 汽车车门地图袋
【背景技术】
[0002] 汽车车门通常包括内饰板和钣金件，内饰板和钣金件之间有一定间隙，内饰板的 下方会设置一容置物品的空间，通常叫做地图袋。目前地图袋大都采用与内饰板一体成型 的设置，这样，就不方便调整地图袋的形状和容置空间大小。
[0003] 随着汽车保有量的增加及道路交通伤害的不断增加，现代汽车工业越来越重视汽 车的碰撞安全性，调查数据显示，通常人在驾驶车辆时，如果遇到意外情况，人一般会下意 识的急转方向，视图避开危险，导致许多事故中车身的侧面容易碰撞，因此，为了满足汽车 乘员安全的需要，汽车内饰板防撞吸能设计已经成为汽车设计的重要一环。
[0004] 传统的内饰板侧撞新能乘员保护装置包括吸能块和内饰板，吸能块由热固性聚氨 酯材料通过发泡成型工艺制造而成，为块状实体结构，并通过专用的胶水粘在内饰板与钣 金件之间的内表面，与地图袋无直接联系。这种设计，发生侧撞吸能效果并不理想，并且块 状质量的吸能块质量重，成本高，安装不牢固。 实用新型内容
[0005] 有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种加工方 便、安装方便、侧幢时吸能效果好、提高汽车安全性、使得地图袋的形状、容置空间可调的汽 车车门地图袋。
[0006] 为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车车门地图袋，包括罩状的地图袋本 体，所述地图袋本体的罩口上设置有安装裙边，所述地图袋本体右侧的安装裙边的上部设 置有防撞块，所述防撞块的内表面分布有缓冲凸起，所述安装裙边上分布有安装孔，所述防 撞块上也分布有安装孔，所述地图袋本体和防撞块一体注塑成型。
[0007] 采用上述技术方案，将地图袋单独设置，然后通过安装孔与设置在门内饰板上的 焊接柱焊接，这样可以方便调整地图袋的形状大小和容置空间。并且我们在制作地图袋的 时候，一体成型了一个防撞块（防撞块位于右侧上端，侧碰时，正好与人体的髋部接触），加 工方便。在安装地图袋的同时，将防撞块一并安装，安装方便。在防撞块的内表面设置缓冲 凸起，安装好后缓冲凸起位于内饰板和钣金件之间，并与钣金件之间有一定间隙。当发生侧 碰时，人体髋部的冲击力传递到防撞块上，再通过缓冲凸起向车门内钣金件传导来达到吸 收侧碰能量的作用，吸能效果好，质量轻，减少对乘员的伤害。
[0008] 作为优选：所述缓冲凸起呈上端直径小下端直径大的圆台形。这样方便注塑成型。 并且圆台形的缓冲凸起，使得侧碰时吸能效果更好。
[0009] 在上述技术方案中，为了达到好的吸能效果，所述缓冲凸起还可以选择为鸡蛋形 或台阶形。
[0010] 作为优选：所述防撞块呈三角形，所述防撞块与安装裙边的连接处至少分布有两 个安装孔，所述防撞块远离地图袋本体的一端至少分布有一个安装孔。这样可以满足吸能 块安装牢固的要求。
[0011] 本实用新型的有益效果是：本实用新型的汽车车门地图袋单独设置，并通过焊接 柱焊接在内饰板上，这样，可以方便改变地图袋的形状，满足个性化需求，方便调节地图袋 的容置空间的大小。其次我们将防撞块和地图袋一体注塑成型，不用单独加工防撞块和地 图袋，加工方便，且安装时省去了分别安装的麻烦。使得防撞块的安装更牢固可靠。其次， 本实用新型设计的防撞块侧幢时吸能效果好，质量轻。满足汽车轻量化的要求。
【专利附图】
【附图说明】
[0012] 图1是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0013] 下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
[0014] 如图1所示，本实用新型的汽车车门地图袋由罩状的地图袋本体1、安装裙边2、防 撞块3、缓冲凸起4等部件组成。
[0015] 地图袋本体1的罩口上设置有安装裙边2、安装裙边2分布在地图袋本体1的左侧 下部、下侧、右侧以及上侧右部。在安装裙边2上设计有安装孔5。安装孔5与车门内饰板 上的安装柱配合安装。
[0016] 地图袋本体1的右侧的安装裙边2的上部设有防撞块3,防撞块3呈三角形，防撞 块3与安装裙边2的连接处至少分布有两个安装孔5,防撞块3远离地图袋本体1的一端至 少分布有一个安装孔5。防撞块3的内表面分布有缓冲凸起4,优选缓冲凸起4呈上端直径 小下端直径大的圆台形，即缓冲凸起4与防撞块3接触的面的直径大。圆台形一方面方便 安装，另外通过侧碰实验发现，设计成圆台形，其吸能效果最好。根据CAE侧碰结果还可以 将缓冲凸起4调整为鸡蛋型或阶梯型、台阶型等。地图袋本体1和防撞块3 -体注塑成型。
[0017] 以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人 员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领 域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实 验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
【权利要求】
1. 一种汽车车门地图袋，其特征在于：包括罩状的地图袋本体（1)，所述地图袋本体 (1)的罩口上设置有安装裙边（2)，所述地图袋本体（1)右侧的安装裙边（2)的上部设置有 防撞块（3)，所述防撞块（3)的内表面分布有缓冲凸起（4)，所述安装裙边（2)上分布有安 装孔（5)，所述防撞块（3)上也分布有安装孔（5)，所述地图袋本体（1)和防撞块（3) -体 注塑成型。
2. 根据权利要求1所述汽车车门地图袋，其特征在于：所述缓冲凸起（4)呈上端直径 小下端直径大的圆台形。
3. 根据权利要求1所述汽车车门地图袋，其特征在于：所述缓冲凸起（4)为鸡蛋形或 台阶形。
4. 根据权利要求1-3任一项所述汽车车门地图袋，其特征在于：所述防撞块（3)呈 三角形，所述防撞块（3)与安装裙边（2)的连接处至少分布有两个安装孔（5)，所述防撞块 (3)远离地图袋本体（1)的一端至少分布有一个安装孔（5)。
【文档编号】B60R7/04GK203864577SQ201420268204
【公开日】2014年10月8日 申请日期:2014年5月23日 优先权日:2014年5月23日
【发明者】姜恒, 张庆宇, 杨国锋, 方星 申请人:延锋伟世通（重庆）汽车饰件系统有限公司