专利名称：一种汽车减震器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到一种汽车减震装置，确切地说是一种专用于“桑塔纳”、“奥迪”牌轿车的减震器。
目前，“桑塔纳”、“奥迪”轿车所使用的减震器为一次性的，其内部结构只有一个骨架油封和回油阀，经过三个月左右的时间，油封磨损后就导致漏油，使用寿命较短，而且不能修复。
本实用新型的发明目的在于提供一种密封较好，使用寿命较长，而且可以修复使用的汽车减震器。
本实用新型的技术方案是这样实现的它是由油缸、活塞杆、压盖、上油封、下油封、导向套和回油阀组成；油缸内装有活塞杆，活塞杆上自右向左依次装有回油阀、下油封、导向套、上油封、压盖；上油封、下油封均为单唇式；唇口向右的下油封位于回油阀的左端止口内，导向套和唇口向左的上油封位于压盖内；油缸的左端开有内螺纹，压盖与油缸为螺纹连接；所述的导向套为圆环形，内孔壁上开有两个平行的环形槽，环形槽内镶有密封圈；油缸的缸体壁厚为1.5-6毫米。
本实用新型具有密封效果好，使用寿命可提高2-3倍，可以修复使用等有益效果。
图1为一种汽车减震器的局部剖面图，其中1油缸、2活塞杆、3压盖、4上油封、5下油封、6导向套、7回油阀、8密封圈。
图2为导向套剖面图，
其中9环形槽。
图3为上油封、下油封的剖面图。
图4为压盖剖面图。
以下结合附图详细说明本实用新型的实施例如
图1所示，一种汽车减震器，它是由油缸1、活塞杆2、压盖3、上油封4、下油封5、导向套6和回油阀7所组成；油缸1内装有活塞杆2，活塞杆2上自右向左依次装有回油阀7、下油封5、导向套6、上油封4、压盖3；上油封4、下油封5均为单唇式；唇口向右的下油封5位于回油阀7的左端止口内，导向套6和唇口向左的上油封4位于压盖3内；油缸1的左端开有内螺纹，压盖3与油缸1为螺纹连接；所述的导向套6为圆环形，内孔壁上开有两个平行的环形槽9，环形槽9内镶有密封圈8；油缸1的缸体壁厚为1.5-6毫米。
权利要求1.一种汽车减震器，它是由油缸(1)、活塞杆(2)、压盖(3)、回油阀(7)所组成；其特征在于它还包括上油封(4)、下油封(5)、导向套(6)；油缸(1)内装有活塞杆(2)，活塞杆(2)上自右向左依次装有回油阀(7)、下油封(5)、导向套(6)、上油封(4)、压盖(3)；上油封(4)、下油封(5)均为单唇式；唇口向右的下油封(5)位于回油阀(7)的左端止口内，导向套(6)和唇口向左的上油封(4)位于压盖(3)内；油缸(1)的左端开有内螺纹，压盖(3)与油缸(1)为螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器，其特征在于所述的导向套(6)为圆环形，内孔壁上开有两个平行的环形槽(9)，环形槽(9)内镶有密封圈(8)。
3.根据权力要求1所述的一种汽车减震器，其特征在于油缸(1)的缸体壁厚为1.5-6毫米。
专利摘要本实用新型公开了一种专用于“桑塔纳”、“奥迪”轿车的减震器,它是由油缸、活塞杆、压盖、上油封、下油封、导向套和回油阀所组成。导向套为圆环形,内孔壁上开有两个平行的环形槽,环形槽内镶有密封圈。油缸的缸体壁厚为1.5—6毫米。本实用新型具有密封效果好,使用寿命可提高2—3倍,可以重复使用等优点。
文档编号F16F9/14GK2372504SQ9921253
公开日2000年4月5日 申请日期1999年5月21日 优先权日1999年5月21日
发明者迟仁革 申请人:迟仁革