1.一种汽车冲压后防撞杆，包括第一连接块(3)，其特征在于，所述第一连接块(3)的顶部上方设有连接座(2)，所述连接座(2)为中空结构，且连接座(2)的顶部设有两个与连接座(2)内部连通的第一滑槽，所述连接座(2)的内部滑动安装有第一滑块(10)和第二滑块(11)，所述第一滑块(10)和第二滑块(11)之间连接有第三弹簧(12)，所述连接座(2)的顶部上方设有防撞主体(1)和缓冲块(8)，且缓冲块(8)位于防撞主体(1)的内侧，所述防撞主体(1)为弧形的中空结构，且防撞主体(1)的两端分别与第一滑块(10)和第二滑块(11)的顶部固定连接，所述防撞主体(1)的内部固定有多个缓冲杆(4)，且缓冲杆(4)沿防撞主体(1)的长度方向等距离分布设置，所述缓冲杆(4)的内侧设有第一弹簧(5)，所述缓冲块(8)的顶部上方设有支撑块(7)，且支撑块(7)的顶部上方固定有固定块(6)，所述固定块(6)的两端均与防撞主体(1)的内侧壁固定，所述支撑块(7)的两侧均设有第二弹簧(9)，所述第二弹簧(9)的底部与连接座(2)固定连接，且第二弹簧(9)的顶部与固定块(6)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车冲压后防撞杆，其特征在于，所述缓冲杆(4)为椭圆形环状结构，且缓冲杆(4)的大小与防撞主体(1)的内部大小适配。
3.根据权利要求1所述的一种汽车冲压后防撞杆，其特征在于，所述防撞主体(1)靠近连接座(2)的两端分别滑动安装在相应的第一滑槽内。
4.根据权利要求1所述的一种汽车冲压后防撞杆，其特征在于，所述第一连接块(3)的底部设有多个等距离分布的螺栓固定孔(13)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车冲压后防撞杆，其特征在于，所述第一连接块(3)和连接座(2)之间的连接关系为焊接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车冲压后防撞杆，其特征在于，所述缓冲块(8)为橡胶材料制成。