一种具有多角度锁止结构的汽车座椅扶手的制作方法

本实用新型涉及一种具有多角度锁止结构的汽车座椅扶手。

背景技术：

座椅是汽车必不可少的设施，关系着乘坐的舒适度和安全度。通常在座椅的侧面会设置有扶手，在日常生活中，不同体形不同身高的用户对座椅扶手的高度要求是不一样的，同时不同用户需要扶手的角度也不一样，为了提高座椅扶手的舒适度满足用户需求，可调式的座椅扶手应运而生。

现有的汽车座椅扶手存在不能自由调节扶手的高度和角度，结构复杂的缺点。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供能自由调节扶手的高度和角度，结构简单，使用方便的具有多角度锁止结构的汽车座椅扶手。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种具有多角度锁止结构的汽车座椅扶手，包括支撑架、活动板和扶手板，所述支撑架内设置有升降调节机构，所述升降调节机构包括卡块、弹性件和推杆，所述卡块中部与支撑架铰接，所述弹性件一端固定设置在支撑架内壁上，另一端固定设置在卡块上部非卡持侧，所述推杆贯穿支撑架设置，所述推杆伸入支撑架内一端与卡块下部铰接，所述活动板侧面上设置有与卡块相配合的齿条，所述活动板上设置有棘轮，所述棘轮上部设置有止动块，所述扶手板上设置有与棘轮相配合的棘爪，所述棘爪上设置有与止动块相配合的止动槽。

作为优选，所述活动板和扶手板铰接。是扶手板能相对于活动板转动。

作为优选，所述扶手板内设置有用于带动棘爪与棘轮脱离的分离杆，所述分离杆与棘爪末端铰接。使扶手板在任意位置能脱离棘轮和棘爪的限制，自由转动。

作为优选，所述齿条表面上设置有耐磨层。提高齿条的耐磨性，从而提高扶手的使用寿命。

作为优选，所述弹性件为弹簧。

作为优选，所述棘爪和扶手板铰接。使棘爪能相对于扶手板转动。

本实用新型的有益效果为：该具有多角度锁止结构的汽车座椅扶手通过支撑架内设置有升降调节机构，活动板侧面上设置有与卡块相配合的齿条，需要调节高度时，推动推杆使卡块和齿条脱离啮合，从而调节扶手高度，松开推杆后，卡块和齿条相互啮合，起到限位固定的作用，从而自由调节扶手的高度；通过活动板上设置有棘轮，扶手板上设置有与棘轮相配合的棘爪，使扶手板能自由调节角度，该棘轮和棘爪上分别设置有止动块和止动槽，当棘爪上升至与棘轮的最大配合高度时，限制棘爪继续向上运动，提高可靠性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种具有多角度锁止结构的汽车座椅扶手的内部结构示意图。

图2为图1的A部放大图。

图3为本实用新型一种具有多角度锁止结构的汽车座椅扶手棘爪的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1

如图1-3所示，一种具有多角度锁止结构的汽车座椅扶手，包括支撑架1、活动板2和扶手板3，所述支撑架1内设置有升降调节机构4，所述升降调节机构4包括卡块5、弹性件6和推杆7，所述卡块5中部与支撑架1铰接，所述弹性件6一端固定设置在支撑架1内壁上，另一端固定设置在卡块5上部非卡持侧，所述推杆7贯穿支撑架1设置，所述推杆7伸入支撑架1内一端与卡块5下部铰接，所述活动板2侧面上设置有与卡块5相配合的齿条8，需要调节高度时，推动推杆7使卡块5和齿条8脱离啮合，从而调节扶手高度，松开推杆7后，卡块5和齿条8相互啮合，起到限位固定的作用，从而自由调节扶手的高度，所述活动板2上设置有棘轮9，所述棘轮9上部设置有止动块10，所述扶手板3上设置有与棘轮9相配合的棘爪11，使扶手板3能自由调节角度，所述棘爪11上设置有与止动块10相配合的止动槽12，当棘爪11上升至与棘轮9的最大配合高度时，限制棘爪11继续向上运动，提高可靠性。

所述活动板2和扶手板3铰接。是扶手板3能相对于活动板2转动。

所述齿条8表面上设置有耐磨层14。提高齿条8的耐磨性，从而提高扶手的使用寿命。

所述棘爪11和扶手板3铰接。使棘爪11能相对于扶手板3转动。

所述弹性件6为弹簧。

本实用新型的有益效果为：该具有多角度锁止结构的汽车座椅扶手通过支撑架内设置有升降调节机构，活动板侧面上设置有与卡块相配合的齿条，需要调节高度时，推动推杆使卡块和齿条脱离啮合，从而调节扶手高度，松开推杆后，卡块和齿条相互啮合，起到限位固定的作用，从而自由调节扶手的高度；通过活动板上设置有棘轮，扶手板上设置有与棘轮相配合的棘爪，使扶手板能自由调节角度，该棘轮和棘爪上分别设置有止动块和止动槽，当棘爪上升至与棘轮的最大配合高度时，限制棘爪继续向上运动，提高可靠性。

实施例2

如图1-3所示，一种具有多角度锁止结构的汽车座椅扶手，包括支撑架1、活动板2和扶手板3，所述支撑架1内设置有升降调节机构4，所述升降调节机构4包括卡块5、弹性件6和推杆7，所述卡块5中部与支撑架1铰接，所述弹性件6一端固定设置在支撑架1内壁上，另一端固定设置在卡块5上部非卡持侧，所述推杆7贯穿支撑架1设置，所述推杆7伸入支撑架1内一端与卡块5下部铰接，所述活动板2侧面上设置有与卡块5相配合的齿条8，需要调节高度时，推动推杆7使卡块5和齿条8脱离啮合，从而调节扶手高度，松开推杆7后，卡块5和齿条8相互啮合，起到限位固定的作用，从而自由调节扶手的高度，所述活动板2上设置有棘轮9，所述棘轮9上部设置有止动块10，所述扶手板3上设置有与棘轮9相配合的棘爪11，使扶手板3能自由调节角度，所述棘爪11上设置有与止动块10相配合的止动槽12，当棘爪11上升至与棘轮9的最大配合高度时，限制棘爪11继续向上运动，提高可靠性。

所述活动板2和扶手板3铰接。是扶手板3能相对于活动板2转动。

所述扶手板3内设置有用于带动棘爪11与棘轮9脱离的分离杆13，所述分离杆13与棘爪11末端铰接。使扶手板3在任意位置能脱离棘轮9和棘爪11的限制，自由转动。

所述齿条8表面上设置有耐磨层14。提高齿条8的耐磨性，从而提高扶手的使用寿命。

所述棘爪11和扶手板3铰接。使棘爪11能相对于扶手板3转动。

所述弹性件6为弹簧。

本实用新型的有益效果为：该具有多角度锁止结构的汽车座椅扶手通过支撑架内设置有升降调节机构，活动板侧面上设置有与卡块相配合的齿条，需要调节高度时，推动推杆使卡块和齿条脱离啮合，从而调节扶手高度，松开推杆后，卡块和齿条相互啮合，起到限位固定的作用，从而自由调节扶手的高度；通过活动板上设置有棘轮，扶手板上设置有与棘轮相配合的棘爪，使扶手板能自由调节角度，该棘轮和棘爪上分别设置有止动块和止动槽，当棘爪上升至与棘轮的最大配合高度时，限制棘爪继续向上运动，提高可靠性。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。