例的分段靠背14的底面上设有两根相互平行的插轴15，同理，分段靠背14的顶面上以及固定靠背13的顶面上对应设有两个插孔16。本实施例的驾驶位座椅1、副驾驶位座椅2、宽座椅3和窄座椅4上均设有四段分段靠背。特别的，分段靠背14的数量根据实际使用情况确定，且每一段分段靠背14的高度可根据需要设置为与其他分段靠背14不相等。
[0020]本实施例的限位连接机构包括固定安装在插孔16内的连接件，连接件包括连接件框体17，连接件框体17包括相互平行的上侧壁18和下侧壁19，上侧壁18与下侧壁19的两端分别设有连接侧壁20。上侧壁18和下侧壁19之间滑动配合安装设有滑块21，滑块21上设有与上侧壁18平行的限位板22，滑块21背向限位板22的一端与连接侧壁20之间设有弹簧23，另一个连接侧壁20上设有通孔，限位板22上设有伸出通孔外的按钮24。上侧壁18和下侧壁19上分别设有用于插轴15穿过并同轴的连接通孔25，限位板22上与连接通孔25对应设有限位通孔26 ;插轴15上分别与连接通孔25和限位通孔26 —一对应设有环形凹槽I 27。按下按钮24，可使限位通孔26与连接通孔25同轴，方便插轴15的插入和拆卸。
[0021]优选的，本实施例的限位板22至上侧壁18和下侧壁19之间的距离相等。且本实施例的头枕10的底面上设有插销29，插销29的外周壁上间隔地设有至少三个环形凹槽II 28，且相邻两个环形凹槽II 28之间的间距与限位板22至上侧壁18之间的距离相等。本实施例的环形凹槽II 28间隔设有5个，通过设置多个环形凹槽II 28，可方便调节头枕10的高度。
[0022]进一步，相邻两个分段靠背14之间、以及分段靠背14与固定靠背13之间设有连接结构，连接结构采用拉链或按扣，本实施例的连接结构采用拉链，即利用拉链将相邻两个分段靠背14之间、以及分段靠背14与固定靠背13之间的四周边缘连接起来，防止较大的接缝出现。
[0023]本实施例的分段式汽车座椅，通过将靠背分体设置为固定靠背分段靠背，分段靠背之间、以及分段靠背与固定靠背之间采用插轴和插孔连接，在限位连接机构的作用下，可方便实现分段靠背之间的连接和拆卸，即可方便地拆除或增加分段靠背，以调节靠背的高度，因此，本发明的分段式汽车座椅能够实现靠背高度的调节，能够有效提高乘坐的舒适性和安全性。
[0024]本实施例的汽车座椅总成，通过将驾驶位座椅、副驾驶位座椅和窄座椅设置为如上所述的分段式汽车座椅，不仅能够满足不同乘客的乘坐安全性和舒适性的要求，而且拆下头枕后，通过调节驾驶位座椅、副驾驶位座椅的高度，并利用角度调节装置调节驾驶位座椅或副驾驶位座椅的靠背的角度，可使当驾驶位座椅、副驾驶位座椅的靠背在水平位置时恰好与后排座椅的坐垫平齐并衔接在一起，即可实现驾驶位座椅、副驾驶位座椅和后排座椅之间的不同组合，能够有效提高车内空间利用率。
[0025]以上所述实施例仅是为充分说明本发明而所举的较佳的实施例，本发明的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本发明基础上所作的等同替代或变换，均在本发明的保护范围之内。本发明的保护范围以权利要求书为准。
【主权项】
1.一种分段式汽车座椅，包括坐垫、安装在所述坐垫上的靠背和安装在所述靠背上的头枕，所述坐垫与所述靠背之间设有角度调节装置，所述角度调节装置包括转轴，其特征在于:所述靠背为高度可调节的分段式靠背； 所述分段式靠背包括安装在所述转轴上的固定靠背和安装在所述固定靠背上方的至少一段分段靠背；所述分段靠背的底面上设有至少两根相互平行的插轴，所述分段靠背的顶面上以及所述固定靠背的顶面上设有分别用于插入所述插轴的插孔；设置在所述分段靠背和所述固定靠背上的至少两个所述插孔中，至少一个所述插孔内设有用于限位所述插轴的限位连接机构； 所述限位连接机构包括固定安装在所述插孔内的连接件，所述连接件包括连接件框体，所述连接件框体包括相互平行的上侧壁和下侧壁，所述上侧壁与下侧壁的两端分别设有连接侧壁；所述上侧壁和下侧壁之间滑动配合安装设有滑块，所述滑块上设有与所述上侧壁平行的限位板，所述滑块背向所述限位板的一端与所述连接侧壁之间设有弹簧，另一个所述连接侧壁上设有通孔，所述限位板上设有伸出所述通孔外的按钮；所述上侧壁和下侧壁上分别设有用于所述插轴穿过并同轴的连接通孔，所述限位板上与所述连接通孔对应设有限位通孔；所述插轴上分别与所述连接通孔和限位通孔一一对应设有环形凹槽I。2.根据权利要求1所述的分段式汽车座椅，其特征在于:所述限位板至所述上侧壁和下侧壁之间的距离相等。3.根据权利要求2所述的分段式汽车座椅，其特征在于:所述头枕的底面上设有插销，所述插销的外周壁上间隔地设有至少三个环形凹槽II，且相邻两个所述环形凹槽II之间的间距与所述限位板至所述上侧壁之间的距离相等。4.根据权利要求1所述的分段式汽车座椅，其特征在于:相邻两个分段靠背之间、以及所述分段靠背与固定靠背之间设有连接结构。5.根据权利要求4所述的分段式汽车座椅，其特征在于:所述连接结构采用拉链或按扣。6.—种汽车座椅总成，包括前排座椅和后排座椅，所述前排座椅包括驾驶位座椅和副驾驶位座椅，其特征在于:所述后排座椅包括宽座椅和位于所述宽座椅的一侧并对应设置在所述副驾驶位座椅后侧的窄座椅，所述驾驶位座椅、副驾驶位座椅和窄座椅均采用如权利要求1-5任一项所述的分段式汽车座椅。7.根据权利要求6所述的汽车座椅总成，其特征在于:所述宽座椅采用如权利要求1-5任一项所述的分段式汽车座椅。8.根据权利要求7所述的汽车座椅总成，其特征在于:所述驾驶位座椅和副驾驶位座椅的下方分别设有滑道，所述驾驶位座椅和副驾驶位座椅分别安装在对应的所述滑道上，且所述驾驶位座椅和副驾驶位座椅与对应的所述滑道之间设有上下调节装置和前后调节 目.ο
【专利摘要】本发明公开了一种分段式汽车座椅，包括坐垫、安装在所述坐垫上的靠背和安装在所述靠背上的头枕，坐垫与所述靠背之间设有角度调节装置，角度调节装置包括转轴，靠背为高度可调节的分段式靠背；分段式靠背包括安装在所述转轴上的固定靠背和安装在所述固定靠背上方的至少一段分段靠背；分段靠背的底面上设有至少两根相互平行的插轴，所述分段靠背的顶面上以及所述固定靠背的顶面上设有分别用于插入所述插轴的插孔；设置在所述分段靠背和所述固定靠背上的至少两个所述插孔中，至少一个所述插孔内设有用于限位所述插轴的限位连接机构。本发明还提出了一种汽车座椅总成，不仅能够调节靠背高度，提高乘坐舒适性和安全性，而且还能够提高汽车空间利用率。
【IPC分类】B60N2/22, B60N2/64
【公开号】CN105365613
【申请号】CN201510826944
【发明人】王立存, 聂新
【申请人】重庆工商大学
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年11月25日