专利名称：新型汽车车门的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是汽车配件领域，具体涉及一种新型汽车车门。
背景技术：
随着社会的不断进步，汽车已成为人们最普遍的代步工具。汽车车门是汽车的重要组成部分之一，一般的车门是由壳体、附件和内饰盖板组成。壳体按其结构可分为整体式或框架式。整体式车门的玻璃窗框是与门内、外板一体冲压的，框架式车门的玻璃窗框是用螺丝钉固定或焊接在门体上的。车门壳体是由厚度0.8-1.0mm的钢板冲压的外板和内板等焊接而成。外板外型与整车协调，外板包着内板，沿着门的边缘形成一刚性箍。内板是车门的主要零件，在内板上冲有各种形状的窝穴、加强筋和孔洞，以便安装附件在安装完附件之后，用内饰板将其遮盖。但是目前的车门存在强度不够的问题，经不起撞击，容易被碰坏。
发明内容针对现有技术上存在的不足，本实用新型目的是在于提供一种新型汽车车门，结构简单，吸能减震效果好，结构强度大，经得起撞击。为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现:一种新型汽车车门，包括外板、内板、吸能加强板、窗框和车把,外板和内板之间粘接有吸能加强板,外板和内板中部后侧均设置有车把，窗框设置在外板和内板上部。其中，所述吸能加强板上设置有瓦楞结构的加强件。其中，所述窗框四角设置有窗框加强件，防止窗框的密封连接处密封不好。本实用新型的结构简单，吸能减震效果好，结构强度大，经得起撞击。
以下结合附图和具体实施方式
来详细说明本实用新型；
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式
，进一步阐述本实用新型。如
图1所示，本新型汽车车门，包括外板1、内板2、吸能加强板3、窗框4和车把5，外板I和内板2之间粘接有吸能加强板3，外板I和内板2中部后侧均设置有车把5，窗框4设置在外板I和内板2上部。如
图1所示，所述吸能加强板3上设置有瓦楞结构的加强件。如
图1所示，所述窗框4四角设置有窗框加强件，防止窗框4的密封连接处密封不好。本具体实施方式
由于在内外板之间增加了吸能件，从而更好地进行减震，抗震，更好地保护的车门结构。
权利要求1.一种新型汽车车门，其特征在于，包括外板(I)、内板(2)、吸能加强板(3)、窗框(4)和车把(5)，外板⑴和内板⑵之间粘接有吸能加强板(3)，外板⑴和内板⑵中部后侧均设置有车把(5)，窗框(4)设置在外板(I)和内板(2)上部。
2.根据权利要求1所述的新型汽车车门，其特征在于，所述吸能加强板(3)上设置有瓦楞结构的加强件。
3.根据权利要求1所述的新型汽车车门，其特征在于，所述窗框(4)四角设置有窗框加强件。
专利摘要本实用新型公开了一种新型汽车车门，它涉及汽车配件领域，其包括外板、内板、吸能加强板、窗框和车把，外板和内板之间粘接有吸能加强板，外板和内板中部后侧均设置有车把，窗框设置在外板和内板上部。本实用新型的结构简单，吸能减震效果好，结构强度大，经得起撞击。
文档编号B60J5/00GK202935131SQ20122061231
公开日2013年5月15日 申请日期2012年11月8日 优先权日2012年11月8日
发明者辛锋强 申请人:辛锋强