果被表示为使用比较例1的结果作为100的指数，其中值 越大表示抗打滑性能越好。结果在表1中被示出。
[0042]〈湿滑转向稳定性〉
[0043] 对装配有各自的轮胎的每辆车辆进行湿滑转向稳定性评估，通过专业测试驾驶员 对当以不同的行驶模式在湿滑路面上行驶于测试跑道时的直线行驶性能和转向性能进行 综合主观评估。评估结果被表示为使用比较例1的结果作为3的指数，其中值越大表示湿 滑转向性能越好。结果在表1中被示出。
[0044]〈湿滑制动性能〉
[0045] 对于装配有各自的轮胎的每辆车辆，根据在以100千米/小时的初始速度行驶于 湿滑路面上之后的完全制动的停止距离（毫米）的倒数被评估为指数。评估结果被表示为 使用比较例1的结果作为100的指数，其中值越大表示湿滑制动性能越好。结果在表1中 被示出。
[0046]〈干燥转向稳定性〉
[0047] 对装配有各自的轮胎的每辆车辆进行干燥转向稳定性评估，通过专业测试驾驶员 对当以不同的行驶模式在干燥路面上行驶于测试跑道时的直线行驶性能和转向性能进行 综合主观评估。评估结果被表示为使用比较例1的结果作为3的指数，其中值越大表示干 燥转向性能越好。结果在表1中被示出。
[0048] 〈干燥制动性能〉
[0049] 对于装配有各自的轮胎的每辆车辆，根据在以100千米/小时行驶于干燥路面上 之后的完全制动的停止距离（毫米）的倒数，被评估为使用比较例1的结果作为100的指 数，其中值越大表示干燥制动性能越好。结果在表1中被示出。
[0050] 表 1
[0051]
[0053] 表1中的测试结果显示的是，与提供了超越比较例1的轮胎的湿滑性能的改进的 比较例2的轮胎相比，实施例轮胎在确保湿滑性能的同时具有提高的干燥性能。
[0054] 工业适用性
[0055] 因此，可行的是，提供了一种充气轮胎，其在确保湿滑性能的同时具有提高的干燥 性能。
[0056] 附图标记列表
[0057] 1-充气轮胎
[0058] 3-胎面部
[0059] 5-中央主花纹槽
[0060] 7-外侧主花纹槽
[0061] 9-中央陆部列
[0062] 11-外侧陆部列
[0063] 21-第一窄花纹槽
[0064] 21a-第一窄花纹槽朝向中央主花纹槽的开口
[0065] 23-第二窄花纹槽
[0066] 23a-第二窄花纹槽朝向外侧主花纹槽的开口
[0067] 25-第三窄花纹槽
[0068] 25a-第三窄花纹槽朝向外侧主花纹槽的开口
【主权项】
1. 一种充气轮胎，其中通过一个中央主花纹槽以及外侧主花纹槽在胎面表面中限定四 个陆部列，所述中央主花纹槽沿轮胎周向延伸，所述外侧主花纹槽在所述中央主花纹槽的 两侧沿轮胎周向延伸， 位于中央主花纹槽和不同的外侧主花纹槽之间的中央陆部列中的每一个都具有至少 一个第一窄花纹槽和至少一个第二窄花纹槽，所述第一窄花纹槽朝向中央主花纹槽开口， 并且具有在轮胎宽度方向上的长度a以及相对于轮胎宽度方向的角度α，所述第二窄花纹 槽朝向外侧主花纹槽开口，并且具有在轮胎宽度方向上的长度b以及相对于轮胎宽度方向 的角度β， 位于不同的外侧主花纹槽的轮胎宽度方向外侧的外侧陆部列中的每一个都具有至少 一个第三窄花纹槽，所述第三窄花纹槽朝向外侧主花纹槽开口，并且具有在轮胎宽度方向 上的长度c以及相对于轮胎宽度方向的角度γ，并且 所述第一窄花纹槽在轮胎宽度方向上的长度a、所述第二窄花纹槽在轮胎宽度方向上 的长度b、所述第一窄花纹槽相对于轮胎宽度方向的角度α、所述第二窄花纹槽相对于轮 胎宽度方向的角度β以及所述第三窄花纹槽相对于轮胎宽度方向的角度γ满足以下关系 a〈b 以及 α〈β〈γ〇2. 根据权利要求1所述的充气轮胎，其中，所述第一窄花纹槽在轮胎宽度方向上的长 度a、所述第二窄花纹槽在轮胎宽度方向上的长度b以及所述第三窄花纹槽在轮胎宽度方 向上的长度c满足a〈c〈b。3. 根据权利要求1或2所述的充气轮胎，其中，所述第一窄花纹槽和所述第二窄花纹槽 在所述中央陆部列中沿轮胎周向错开。4. 根据权利要求1至3的任何一项所述的充气轮胎，其中，所述第一窄花纹槽的深度是 所述中央主花纹槽的深度的50%至100%，并且 所述第二窄花纹槽和所述第三窄花纹槽的深度是所述外侧主花纹槽的深度的50%至 100%〇5. 根据权利要求1至4的任何一项所述的充气轮胎，其中，所述第一窄花纹槽在轮胎宽 度方向上的长度a是所述中央陆部列在轮胎宽度方向上的宽度的5%至30%。6. 根据权利要求1至5的任何一项所述的充气轮胎，其中，所述第一窄花纹槽相对于轮 胎宽度方向的角度α为15°以下。7. 根据权利要求1至6的任何一项所述的充气轮胎，其中，所述第二窄花纹槽在轮胎宽 度方向上的长度b是所述中央陆部列在轮胎宽度方向上的宽度的30%至90%。8. 根据权利要求1至7的任何一项所述的充气轮胎，其中，所述第二窄花纹槽相对于轮 胎宽度方向的角度β为15°至30°。9. 根据权利要求1至8的任何一项所述的充气轮胎，其中，所述第三窄花纹槽在轮胎宽 度方向上的长度c是所述外侧陆部列在轮胎宽度方向上的宽度的5%至30%。10. 根据权利要求1至9的任何一项所述的充气轮胎，其中，所述第三窄花纹槽相对于 轮胎宽度方向的角度γ为30°至50°。11. 根据权利要求1至10的任何一项所述的充气轮胎，其中，所述第一窄花纹槽、所述 第二窄花纹槽和所述第三窄花纹槽的每个的花纹槽宽度均为0. 2毫米至3. 0毫米。12.根据权利要求1至11的任何一项所述的充气轮胎，其中，在所述中央主花纹槽的轮 胎宽度方向的相同侧上的第一窄花纹槽、第二窄花纹槽和第三窄花纹槽相对于胎面宽度方 向倾斜的各自的方向，当从它们的开口朝向所述中央主花纹槽和外侧主花纹槽观察时，是 相同的。
【专利摘要】提供了一种充气轮胎，其具有在确保湿滑性能的同时获得的提高的干燥性能。该充气轮胎(1)以这种方式被构造：胎面的胎面表面具有形成于其上的由单个中央主花纹槽(5)和侧主花纹槽(7)限定且形成的四个陆部列，中央和侧主花纹槽(5、7)沿轮胎的周向延伸；被夹于中央主花纹槽(5)和每个侧主花纹槽(7)之间的中央陆部列(9)具有形成在其中的朝向中央主花纹槽(5)开口的至少一个第一窄花纹槽(21)，该至少一个第一窄花纹槽(21)以长度(a)沿轮胎的宽度方向延伸，并且相对于轮胎的宽度方向形成角度(α)，并且中央陆部列还具有形成在其中的朝向侧主花纹槽(7)开口的至少一个第二窄花纹槽(23)，该至少一个第二窄花纹槽(23)以长度(b)沿轮胎宽度方向延伸，并且相对于轮胎宽度方向形成角度(β)；并且位于每个侧主花纹槽(7)在轮胎宽度方向上的外侧的侧陆部列(11)具有形成在其中的朝向侧主花纹槽(7)开口的至少一个第三窄花纹槽(25)，该至少一个第三窄花纹槽(25)以长度(c)沿轮胎宽度方向延伸，并且相对于轮胎的宽度方向形成角度(γ)。充气轮胎(1)的特征在于满足a<b和α<β<γ的关系。
【IPC分类】B60C11/04, B60C11/12
【公开号】CN105358341
【申请号】CN201480039117
【发明人】青木直智
【申请人】株式会社普利司通
【公开日】2016年2月24日
【申请日】2014年7月3日
【公告号】EP3020575A1, EP3020575A4, US20160185158, WO2015004888A1